New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
23.02.2017, 20:59 |
#61
|
|
ВДВ Windsurfer |
Цитата:
|
|
23.02.2017, 21:09 |
#62
|
Confederate |
С праздником! Общение - это хорошо, но перед тем, как открывать сезон, рекомендую ещё раз прочитать советы, чтобы перевести их из теоретических рассуждений в практику.
И совет на открытие сезона: не лезь сразу в сильный ветер, начни с лёгкого, но уже с трапецией. Гарантирую, что будет много неожиданностей, которые нужно побороть/обойти до того, как... Кстати, если откроешь мою аватарку, то увидишь странное расхождение моих слов со мной на картинке: я не зацеплен на трапецию! Объясняю: это поворот против ветра и с трапы я уже снялся, чтобы перескочить на другую сторону. Доска уже почти сошла с глисса. |
23.02.2017, 21:22 |
#63
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
При всём уважении к форумным гуру, я предпочитаю мнение таких специалистов как Питер Харт, Джем Холл, Гай Крибб и т.д. Они как правило не так категоричны и допускают различные способы в зависимости от условий
Если ты молодой 20 летний "бабуин" с малым весом, кучей дури и лезешь на волны, то такой метод, конечно не пойдёт. А если не накачен, катаешь по относительно ровному, на фрирайде и хочешь провести побольше времени на воде - то в чём проблема. Ну выйдешь чуть попозже на глисс, зато и дыхалку не собъешь излишней активностью. А у меня есть такая проблемка, пока не раскатался. Цитата:
Спокойно, без рывков, поднял парус, зафиксировал равновесие, "передней" рукой накрест взялся за гик и аккуратно подал парус вперед мимо себя на ветер. Аккуратно взялся задней и начал закрывать. Сильно тянет - отпустил заднюю, подал парус ещё вперед, снова призакрыл - всё равно что педалью газа играешь когда из обледеневшей ямы выехать пытаешься. Всё под контролем. Если много ветра - иди НА ветер, а не под. Это спасет даже когда вдруг начало штырить и паруса много, а сил нет. Забудь о глиссе. Ползешь себе круто к ветру в сторону берега потихоньку и заодно отдыхаешь. На все порывы наплевать - они вдоль паруса пролетают. Отдохнул, ветер притих - доску чутка в увал, парус приоткрыл и выскочил обратно на глисс, если настроение есть. А ты похоже как камикадзе в увал пытаешься на полных парусах улететь да на сильном ветре. Про матчасть - 17 лет назад это был вполне себе современный комплект. Люди не сильно изменились с тех пор Ну да, нынешние доски пошире и поустойчивее, но но это не значит что твоя матчасть непригодна. Так что на сцену тут пенять не надо З.Ы. И тебя и всех с праздником тоже! |
|
23.02.2017, 21:23 |
#64
|
|
ВДВ Windsurfer |
Цитата:
|
|
23.02.2017, 21:52 |
#65
|
|
Confederate |
Цитата:
В начале не надо сходу, как только поднял парус, хвататься за него со всей дури. Поставь его вертикально, чтобы он стоял под собственным весом на шарнире, а не вытаскивал тебе руки из суставов. Плавно переходи руками на гик, парус как можно вертикальней, даже немного на себя, потому что наклон паруса по ветру при увеличении тяги будет кроме горизонтальной тяги ещё весьма ощутимо прижимать парус вниз и его будет уже не удержать. Что, видимо, и происходит. А происходит это по двум причинам, вторая - согнутые руки! Дунуло - и ты выпрямил руки, а парус наклонился и его потянуло в воду. А нужно, распрямляя руки, не давать парусу наклоняться, а откидываться назад самому в противовес. Не ногами идти в корму, а тушку подать против ветра! Ноги двигать только чуть-чуть и для того, чтобы занять более удобную позу, они не для того, чтобы бегать по доске! И парус закрывать по мере разгона, а не стоя на месте. |
|
24.02.2017, 13:48 |
#66
|
||
ВДВ Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
24.02.2017, 15:56 |
#67
|
Windsurfer |
|
24.02.2017, 16:39 |
#68
|
ВДВ Windsurfer |
|
24.02.2017, 17:49 |
#70
|
Windsurfer |
провисание шкаторин это, конечно, удобный индикатор набивки, но просто посмотреть, как пузо набито тоже надо-бы.
Тягу создает именно пузо. Провисшие шкаторины ее сбрасывают при порывах. Но если шкаторины висят, а парус все равно пузатый, например из-за несовпадения с мачтой, или покрой такой, как у старых гоночных парусов, то тяга будет все равно чрезмерной. Я, конечно, твою верхушку не видел, настаивать не могу, но если 6.7 парус тянет "как лошадь" и возникает потеря контроля, то это мне говорит о недонабитости. Может, конечно, отсутствие трапы создает у тебя такое ложное ощущение.... Ты сколько раз подтягиваешся? |
24.02.2017, 18:35 |
#71
|
||
ВДВ Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
24.02.2017, 21:43 |
#72
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Еще раз - провис шкаторины верхних окон, это только индикатор набивки. На самом деле надо-бы как-то мерять профиль - кривизну. Но это на практике трудно, поэтому ориентируются на провис шкаторины. В случае неродных или неподходящих друг к другу мачты и паруса, провис может быть и на недобитом парусе, или наоборот, парус уже плоский а провиса все нет. Вообще надо че нибудь более правильное, чем провисы, выдумать.... Например, измерять в самом выпуклом месте паруса расстояние от пленки до левой (Хл) и правой (Хп) веток гика. Их соотношение даст основные характеристики профиля: (Хл/Хп) - коэффициент толщины профиля (тут выпуклая сторона левая) (Хл/Хп) / (Дг) - выгнутость профиля, коэффициент кривизны Дг - хорда, ширина от мачты до люверса, по гику, . Дт - расстояние от мачты до самого выпуклого места, там где мерялись Хл и Хп |
|
24.02.2017, 21:49 |
#73
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
||
Beginner |
Цитата:
Цитата:
Хотел ещё на счёт эффективного закрытия паруса написать... но думаю не всё сразу на воду выйдешь первые косяки прочувствуешь, исправишь, а там и дальше можно будет советовать. |
||
24.02.2017, 23:16 |
#74
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Confederate |
Цитата:
То есть, ты прочувствовал на своей шкуре необходимость трапеции... Набирай про её использование информацию, определяйся с её типом и к сезону она должна быть в наличии и на первом месте по освоению. И -да, тут любят лечить по фотографии, поэтому думай, какой вариант будет реален, то ли фотограф на берегу, который часами будет тебя снимать с берега (почти нереально, даже фотографам - маньякам это надоест через полчаса), то ли экшен-камера на гике или мачте (недёшево, зато пригодится и после обучения, и не только на воде). Видео предпочтительней, но смотреть 4 часа как ты там кувыркался те же 4 часа, даже самому скоро надоест. |
|
24.02.2017, 23:37 |
#75
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Купить надо две, на каждую сторону гика. Крепеж на гик лучше купить отдельно, алюминиевый. еще 5 баксов за два. И батарейки 4 штуки с зарядным устройством. Еще 10-20 баксов. Ну и две СД карточки, еще 20. Вполне бюджетно. |
|