New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
17.06.2011, 00:02 |
#61
|
|
Ready to foil |
Цитата:
Вообще как на практике настраиваются такие латы? До лёгкого изгиба при фиксации защёлки или изгиб латы должен быть приличным или совсем не нужен? |
|
27.06.2011, 12:58 |
#62
|
Windsurfer |
еще один вопрос...
набиваю РС_Слалом 10.0 (брал с нуля) - мачт карман не ложится по мачте по всей длине. пробовал перебить слегка - зона "неприлегания" смещается к вырезу под гик. ещё сильнее перебивать ссыкотно - не подрастяну ли новый парус?! может что не так делаю? нюансы есть? мачта родная Х6. при набивке камберы работают не шибко, не с ноги, конечно, но V8 у меня щёлкал куда лучше! |
03.07.2011, 14:04 |
#63
|
Windsurfer |
Всем привет,
Если вы не желаете использовать принцип vario камбера на резинках или пружинах, то следует искать компромиссный размер камбера. Но латы должны быть набиты в первую очередь, а затем подбирается размер камбера. Почему ? … Выделим три “полоски” из паруса: 1. прямая между топом и основанием “вдоль шва мачткармана ”; 2. передняя кромка паруса; 3. задняя кромка паруса. Между передней и задней кромкой набита лата. 1. Лата набивает кромки адекватно центру. В этом случае вся ширина пленки несет на себе нагрузку. 2. Лата ослаблена. Передняя и задние кромки теряют напряжение, всю нагрузку несет на себе центральная часть. Идет перенапряжение, пленка растягивается и рвется, профиль искажается. 3. Вариант, когда лата перетянута и ослаблена центральная часть конструкции – трудно представить и можно не рассматривать. Вывод, если вы допускаете ослабление латы и складки внутри мачткармана, вы провоцируете искажение и разрыв паруса. Я предлагаю, набить 1-ю, 2-ю, 3-ю латы максимально почти до S образной потери устойчивости, остальные чуть слабее до разглаживания морщин (http://www.point-7.com/?page_id=718&lang=en). Затем длина камбера подбирается таким образом, чтобы Вас устраивал компромисс между поддержанием профиля и усилием переключения. По сути камбер придется укорачивать под ваше субъективное ощущение. Но хочется сказать: “Натяните латы, Мужики, натяните (набейте), Не губите паруса, не губите !” С уважением, Юрий Валявин Рига, Латвия |
12.07.2011, 00:37 |
#64
|
Windsurfer |
|
12.07.2011, 09:41 |
#65
|
строгинеанец |
я не возражаю против средней.
в комплекте с парусом есть книжка про набивку по галсу. но там старая картинка гдето 2000го года. - когда средненький твист- это уже фантастика.... больше чем шестеренка - не набиваю. никчему... я пользую несколько парусов.одной серии нх но разного размера. |
30.08.2014, 23:16 |
#66
|
Windsurfer |
Парус Вапор2008-11м
камбера несимметричные, все 4 стоят "острым концом" вверх - так правильно? мачта не родная(sailworks speedstick 550), 2 средних камбера зажаты-не переключить даже коленом (пузо переходит, латы остаются S) верхний - норм нижний - отходит на 1-2мм собираюсь подточить 2 средних на 2 мм верхний - может потом на 1 мм |
30.08.2014, 23:28 |
#67
|
Windsurfer |
Гаастровские камбера ставить так, как они просятся- если упоры зажаты-укорачиваем хорду (школьная геометрия), если свободны- удлиняем. потом уже подставки(спейсеры, вроде, по-не-нашему) в ход идут.
Одно предостережение: если мачта не родная, то нижняя часть должна быть гибкой(прайд не проходит). А верх уже как получится. Иначе сломаешь всё- и латы в камберах и мачту. |
19.09.2014, 18:57 |
#68
|
Антиквар в шляпе |
Набил тр8 10.0 на родную 520 мачту. Перещелкивается реально с двух ног и то не всегда....пробовал перебить, недобить...Макаренко сказал что набито правильно...на берегу у него получалось перещелкивать, но видно что с диким рывком и его техникой...на воде у меня получалось, но только когда ветра хватает и не с первого и не второго раза...потом разобрал, на мачте дикие царапины как после сезона каталки ....неужели у всех так? Может можно что-то с камберами сделать?
|
19.09.2014, 22:20 |
#69
|
Windsurfer |
Всякое случается, бывает, чуть жёстче нижняя часть мачты- и всё, капец. У меня даже на прайде слишком длинные упоры были(я уже по-всякому проверял). То есть, каждая пара (и парус конкретно, передняя шкаторина с камберами) под определённое нечто залеплен...
|
20.09.2014, 02:00 |
#70
|
Windsurfer |
мы часто виним в плохом перщелкивании камберов мачту, неправильную набивку, кривые руки китайцев, пошившие парус и тд
у меня с одинм парусом была история... катал катал... все было нормально... потом решил латы подтянуть - морщинки не понравились :) подтянул все оборота по два три... может и больше - уже не помню... морщинки все ушли... парус стал просто красавец.... вышел на воду - а камбера перестали перещелкиваться вообще... только ногой и то с трудом... вернулся на берег ослабил все латы... все вернулось на место :) после этого никогда латы не закручиваю... только самую малость :) |
20.09.2014, 11:50 |
#71
|
Windsurfer |
//на мачте дикие царапины как после сезона каталки ....неужели у всех так? Может можно что-то с камберами сделать?
проверь ролики - бывает на их наружной поверхности песок запрессовывается и они как напильником мачту скребут или ролик перестает кататься и на нем лыска стачивается, пока камбер корпусом на мачту не сядет (хотя ТР8 довольно новый парус, рано ему еще сточиться )) |
20.09.2014, 13:43 |
#72
|
Антиквар в шляпе |
Да парус свежий совсем...ролики как новые и чистые....я мыл их керхером....
|
20.09.2014, 13:55 |
#73
|
|
строгинеанец |
Цитата:
от сюда вывод......жескость перещелкивания настраивает исправлением морщин. слишком легкое перещелкивание хорошо в лайтвинд,...в нормальный ветер средне тугое пойдет лучше. тугую настройку ф топку! |
|
20.09.2014, 20:13 |
#74
|
Ready to foil |
Это только в ультракамах у парусов NP так устроено, что натяжением лат регулируют силу упора камбера в мачту! В других парусах лата упирается в сам латкарман и не влияет на упор кабера!
|
20.09.2014, 20:46 |
#75
|
Confederate |
Влияет, камбер упирается всё равно в кромку полотна паруса, а кончик латы имеет упор, который пришит к той же кромке, хоть он и входит в камбер. Как минимум, меняя натяжение латы, мы меняем угол переброса камбера, что тоже меняет его силу упора в мачту.
|