New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе слаломной матчасти Советы по выбору слаломной матчасти. |
Опции темы |
16.10.2014, 20:30 |
#46
|
|
Confederate |
Цитата:
лучше быть здоровым но богатым |
|
16.10.2014, 20:53 |
#47
|
Windsurfer |
деда!
вопрос как к строителю... а цем-песочная смесь, до какой температуры можно класть на улице, реально...? |
16.10.2014, 21:00 |
#48
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Гонки матчасти все одно не избежать, только если монотип сделать. Мильен раз уже говорено на эту тему. Фрирайд фрирайду рознь. На Шарке можно? А на Ray ? (Тоже фрирайд, но обводы почти как у топового Фалькона) А можно туда дебош запихнуть или тот же зет, переделанный под пауэр бокс? А паруса какие? Есть фрирайд безкамберные, есть 2-х камберные, есть 3-х камберные, или типа есть у тя камбер в заначке - вон из марафона? Гики только люминь или карбон тоже, а x6-е люминевые с задней карбоновой оковкой? И кто-то с единственным парусом приедет, а кто-то с линейкой из 10-и безкамберных парусов. И кто это все мерять должен и смотреть, чтоб кто-нить не дай бог в какой-то гонке взял у друга карбоновый удлинитель ? И самое то интересное, что если посмотреть на цены, то те же слаломки стоят ни хрена не дороже какого-нить карбонового фрирайда или радикал вейва, и нахуа этот весь огород разводить? Только по тому, что некто Роман не имеет слаломной матчасти? Вон добро пожаловать в RSX - вся матчасть одинаковая, че-то не видно толп желающих покупать себе. Bic-Techno - туда же. Нац.класс - перестали выпускать, не хочет народ гонять на одинаковой, но отнюдь не самой хорошей снаряге. Если кто-то не чувствует разницы между рейсовым и фрирайдовым парусом, или между стеклянным JP и Зетом, то ему нах не надо все это карбоновое барахло. А кто чувствует, он по любасу будет вкладываться в оборудование и никакие тренировки все одно не заменят хорошую матчасть. ИМХО. |
|
16.10.2014, 22:13 |
#49
|
|
Confederate |
Цитата:
практически, до -5 работали с обычным раствором/бетоном/. |
|
16.10.2014, 22:18 |
#50
|
Windsurfer |
Андрей создал дельную тему. Зачем флудить?
Можно создать альтернативную: "слалом говно" и понеслась))) |
16.10.2014, 23:00 |
#51
|
Украинский виндсерфер |
|
16.10.2014, 23:47 |
#52
|
Confederate |
|
17.10.2014, 00:45 |
#53
|
Антиквар в шляпе |
Спасибо...вот и у меня дилемма какую основную доску выбрать 69см или все-таки 75 см для парусов Мауи которые только купил 8,4 и 9,2...я смотрю многие ставят 8,4 на 69 см, но они довольно легкие...я 80 кг...может и мне сойдет??? 7,0 я буду использовать с 90 литровым 59см Фальконом, который с ним просто изумительно работает...а для совсем слабых ветров для 9,5+ есть старенький Ай-соник 85 см...
|
17.10.2014, 00:51 |
#54
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|
17.10.2014, 05:20 |
#55
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На 111-м айсонике (68 см) юзал Вайпора 8,6, ТР-ХТ 8,4, сейчас - Северне Рефлекс 8,6. Ну и на передоз - на нее же - RSS-6,7. Вешу 80. Комплект (с 8,6)-Пушка (более широкую доску, когда дозит, просто расколбасит на нашем волно-чепе). Но........ 8,6, по ощущениям, максимальный парус под эту доску. 9,2 - реальный перебор. |
|
17.10.2014, 08:33 |
#56
|
|
открениваю |
Цитата:
А пробовал 80см с парусом 8,6? После доски 80см с парусом 8,6, пробовал ставить 8,6 на 68см никак не могу получить фан на этом комплекте. под 7,6 использую 68см доску. под 6,3 тоже 68, но уже хочется доску поменьше. |
|
17.10.2014, 08:47 |
#57
|
Windsurfer |
Согласен с Рус144. Только В наших условиях трудно найти гонки с такими условиями, под которые нужны маленькие доски и паруса. А для скоростных и потрамваить комфортно- это очень таки да.
|
17.10.2014, 08:58 |
#58
|
Windsurfer |
Основная доска для 8.6 - 80-85 см.
На таком комплекте парус работает максимально эффективно. 70 + 8.6 - определенный компромисс для сложных по воде условий(сильный чоп, волна), когда при этом ветра относительно мало(8-10 метров) и для тяжелых людей.(>90 кг.) |
17.10.2014, 09:24 |
#59
|
|
Windsurfer |
Цитата:
при сравнении цены двух досок слалома и уэйв+фрирайда, ценовой бизэ на стороне уэйва+фрирайдо. как ни крути... возвращаясь к линейке парусов и досок для слалома... вопрос первый, а насколько оно нужно!? набираешь матчасти и все равно в жопе!? ну не так чтоб, а красиво в жопе... уезжают 3 человека, остальные в одном эшелоне... причем, падают бывало и на повороте... так вот матчасть у тех кто от пяти и дальше... разномастная...от безкамберного до суппер-пуппур навороченного. тут то и вопрос, а нужно ли!? может для начала технику шлифануть!? накататься-раскататься... в общем, есть много путей решения задачи. главное ежедневные тренировки, если мы говорим за слалом, как спорт... а если это "несерьезно", то все эти темы и рассуждения носят балаганный оттенок... у некого Романа, матчасти слаломной было навалом... когда все забыли уже что это такое... я катнулся и понял, что ездить так как нужно ездить на ней я не могу уже по многим причинам. в охоточку, в перерывах между лечением стартовал на марафоне. так что, спокойно... повторяю! я не в планах зарубиться, может кому то и пригодятся советы... но, советы без практики... смысл в них? |
|
17.10.2014, 10:17 |
#60
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Но, как говорит Skiminok - 70 + 8.6 - определенный компромисс для сложных по воде условий. Так и весь винтсурфинх в наших широтах - один сплошной компромис. И так 3 комплекта снаряги таскать приходится (фривэйв-80, фристайл-100, слалом-111). И рад бы, да 4-я доска на 85 см (130 л) просто уже никуда не вмещается. |
|