New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
28.07.2016, 16:13 |
#46
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Про "бабах" - относилось к стартам кайтов, а если сравнить столкновение на плавниках со столкновением на фойлах, то думаю, что при прочих равных условиях таких как векторная сумма скоростей, они ничем отличаться не будут.
Мнение такое у меня сложилось с 2012 года, когда у Кайтеров вроде был уже зеленый свет и они можно сказать какое то время уже были приняты в качестве Олимпийской дисциплины, но потом был тестовый ЧМ в Сантандере, где они толком то и погоняться не смогли и дальше они опять не в олимпизме. Так вот по фойлам, мне кажется та же ситуация, идея интересная, но глобальное преимущество было бы если бы реализовали идею фойла не только на плавник но и на шверт (как в примере с оптимистом), а это уже требует на много более глобальной переработки доски, т.к. виндсерфинг на полных курсах без шверта имеет преимущество, а в пограничных условиях на острых курсах имеет преимущество со швертом. Тоесть заявить то они заявили, возможно что даже попробуют, но мне лично кажется, что в последний момент что то у них все равно не получится, и скажут они ну хорошо, вот эту олимпиаду мы еще, а вот потом то ... Потому что когда формула появилась, там речь тоже шла что при 7 узлах стабильных будут гонки и шверт больше не нужен и это прошлый век, и т.д. и т.п. Но в результате, пока что есть то что есть. |
28.07.2016, 17:07 |
#47
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Фойл на шверте реализован на Мотыле. Там крыло на шверте и крыло на руле. С распледелением подьемной силы ~70/30. У виндфойла идея другая. Пробовали делать виндфойлы с компоновкой как на Мотыле, и с крылом на плавнике с передним глиссирующим канардом, и еще всяко. По настоящему поехал только "самолетик". Остальные не прижились. На то есть причина. Более всего она эргономическая. Я пробовал делать по компоновке Мотыля. Не работает. Мачту надо впереди держать вертикально, а тушку смещать взад. На Мотыле парусом управляют веревками, сидя в нужном месте. На виндсерфинге тушка должна быть довольно близко к мачте. Компоновка с канардом сильно приводится при крене на ветер. Один мужик (Rich Miller) даже сделал поворотный канард, чтоб отруливать в увал. "Самолетик" показал себя самым легким в управлении и самым подходящим для виндфойла. Думаю необходимость шверта надумана. Не знаю, нужен-ли там шверт. Стойка фойла - это уже огромный плавник 100х10см. Плюс при крене крыло начинает упираться в сторону. Это сильно используют кайтеры. Кренят аж под острыми углами. Ходить очень острыми курсами в водоизмесе на фойле труда никакого не составляет. Особенно, если стойка фойла смещена вперед, либо стоит в специальном финбоксе/площадке чуть впереди, либо загнута/наклонена. Короче, центр "плавниковости" смещен вперед. Тогда стойка делается как большой "швертоплавник". Правда на полных курсах доска становится немного вертлявее, но к этому можно привыкнуть. |
|
28.07.2016, 18:04 |
#48
|
Windsurfer |
|
28.07.2016, 18:39 |
#49
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В общем какая разница, люди все равно те же остануться) А с фойлом они будут гоняться или без фойла, мне кажется, это уже мелочи. |
|
03.08.2016, 10:31 |
#50
|
Windsurfer |
а Дедушка то не спит, работает - из свежего эквипмент листа IKA :
судя по всему это кайты для юношеских ОИ ( там как раз балонники и твинтипы ) ну и статья про гидрофойлы от прайда http://www.riwmag.com/novita-foil-it...er-neilpryde1/ Сам дедушка пока не делает ногу дьявола, заказывает у F4 , а у F4 она стоит - 2200$.... в общем мы еще вспомним добрым словом плавники по 400 евро :-) |