Лучший серфмобиль?

[Valmi]

Вопросы по T5:

1. Хочу для начала взять б/у с короткой базой и передним приводом (если повезет - с полным). Стоит ли связываться с б/у и есть ли рекомендации, через кого можно заказывать из Германии? Реально ли вписаться в 800-900тр?
2. Обязательно хотелось бы, чтобы были стекла у 2-го ряда сидений - в сдвижной двери и напротив нее, т.к. машина в городе будет и заменой легковушки, пассажирам чтобы в окно можно было смотреть. Как эта модификация называется?
3. Отопление салона. В мультивэне и каравелле оно точно есть, а в каком виде оно встречается у транспортеров попроще? Протопить такой вагончик зимой в -20 непросто будет... И вентиляция для лета - вроде видел какие-то картинки, где есть сзади типа вентиляционных щелей с черными пластмассовыми заглушками снаружи.

[Surfman]

Сообщение от DeLorean

Нууууу ДА, Сертификат выкладывать? Или так, ногами запинаете?!

Тут тех.параметры и размеры особо ни кого не интересуют,это всё можно посмотреть на сайте любого дилера VW.А вот обустройство внутри ,для автономного проживания на споте и передвижения с матчастью к этому споту,это другое дело.Так что професор,ждём советов как например из грузовика Т5 сделать настоящий сёрфмобиль

Сообщение от Valmi

Вопросы по T5:

1. Хочу для начала взять б/у с короткой базой и передним приводом (если повезет - с полным). Стоит ли связываться с б/у и есть ли рекомендации, через кого можно заказывать из Германии? Реально ли вписаться в 800-900тр?
2. Обязательно хотелось бы, чтобы были стекла у 2-го ряда сидений - в сдвижной двери и напротив нее, т.к. машина в городе будет и заменой легковушки, пассажирам чтобы в окно можно было смотреть. Как эта модификация называется?
3. Отопление салона. В мультивэне и каравелле оно точно есть, а в каком виде оно встречается у транспортеров попроще? Протопить такой вагончик зимой в -20 непросто будет... И вентиляция для лета - вроде видел какие-то картинки, где есть сзади типа вентиляционных щелей с черными пластмассовыми заглушками снаружи.

Купи грузовой,стёкла врежь сам,сиденье тоже элементарно ставится,отопление салона самое простое автономку воздушную поставить.Хотя если грамотно утеплить,то и так более менее будет.Сам езжу на таком,в Питере сейчас -20 и нечего,тепло,не Ташкент конечно,но без автономки родная печка справляется.А насчёт из Германии пригнать ,могу посодействовать с этим вопросом.Кстати RUS 83.продаёт свой Т5,внутри всё сделано и вторая печка есть,2007 г.в.Если интересно сам задай ему все интересующие тебя вопросы,он здесь на форуме известный человек

[DeLorean]

Сообщение от Valmi

Вопросы по T5:

1. Хочу для начала взять б/у с короткой базой и передним приводом (если повезет - с полным). Стоит ли связываться с б/у и есть ли рекомендации, через кого можно заказывать из Германии? Реально ли вписаться в 800-900тр?
2. Обязательно хотелось бы, чтобы были стекла у 2-го ряда сидений - в сдвижной двери и напротив нее, т.к. машина в городе будет и заменой легковушки, пассажирам чтобы в окно можно было смотреть. Как эта модификация называется?
3. Отопление салона. В мультивэне и каравелле оно точно есть, а в каком виде оно встречается у транспортеров попроще? Протопить такой вагончик зимой в -20 непросто будет... И вентиляция для лета - вроде видел какие-то картинки, где есть сзади типа вентиляционных щелей с черными пластмассовыми заглушками снаружи.

1. Не имею ни малейшего понятия, через кого можно привезти из Германии, т.к. сотрудник официального дилера, но по отзывам клиентов (использующие их машины у нас):
- немецкие машины не адаптированы для эксплуатации на нашем Диз.топливе. Если использовать в северных регионах - не все оснащены догревателями (раньше это была опция) сейчас на все дизельные версии устанавливается Webasto, но в качестве догревателя. Если перепрошивать в предпусковой + 22 000р.
- Некоторые автомобили, не посмотрев, привозили под EURO-5, соответственно установлен сажевый фильтр (это при утачном стечении обстоятельств) который с нашей саляркой живет 5-10 тыс. км. При плачевном варианте будет дополнительный бочек с мочевиной, которая при работе двигателя снижает уровень CO в выхлопе, но и сама расходуется и контролируется блоком управления. При осушении оного машина больше 40 км/ч не разгоняется, это каким то образом взломали наши диагносты сейчас клиент машину продать не может.
- Немцы не самый глупый народ что бы переплачивать денежки, и меняют автомобили не только когда прошло обновление модели, а....... когда пришло время проводить ТО и ему кажется что на 70 - 100 тыс. км. пора!!! К нам привозили машины с пробегом чуть меньше 100 км. без отметок о ТО (каждый раз в автомобиль вносится информация о проделанном ТО), хотя новоявленный влателец показывал сервисную книжку - ВСЮ в печатях диллеров...
2. Есть два пути:
- ПО ДОРОЖЕ, нету гемора: VW Transporter Combi, Caravelle, Multivan - все это пассажирские версии (количество мест и расположение является опцией), другое дело внутренняя отделка... Для примера в транспортере - отделка боковин ламинированное ДСП, отделка стоек - крашенный металл... но в транспортере можно отказаться (опционально) от заднего остекления (на фотографии видно заднюю цельнометаллическую панель). В каравелле - пластиковая отделка боковин, стоек, мягкая отделка потолка. Стекла в пассажирских версиях - СТАНДАРТ, единственное если необходимы сдвижные форточки в панели за водителем (кстати можно поставить дверь за 35 600р.) то эти форточки стоят 12 200р. хоть слева хоть справа.
- ПО ДЕШЕВЛЕ, геморно: заказываем Transporter Casten (цельнометаллический фургон), с окнами или форточками, для VW будет без разницы, но на таможне в ПТС будет написано ГРУЗОВОЙ Фургон, отделка салона - крашенный металл ВЕЗДЕ. Делаем сами отделку, компановку салона и собираем документы по переоборудованию. Собрав - согласуем, получаем новый ПТС в котором будет написано: ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ. Есть 1 положительный момент: при выдаче автомобиля будет так же поменян год выпуска, (для ГИБДД) Вы создали новый автомобиль соответственно год выпуска будет стоять когда была произведена переделка.
3. Я бы не был столь категоричен, если интересует отопление для пассажирского отсека оно однозначно (в базе) есть у Multiven (Startline, Comfortline, Highline) и Caravelle Comfortline. Для ЛЮБОЙ версии Транспортера идут обязательные опции: Кондиционер полуавтоматический `Climatic` для кабины, без дополнительного отопителя салона - 64 200р., Кондиционер полуавтоматический `Climatic`, с доп. отопителем салона и блоком управления в салоне 77 700р., Кондиционер полуавтоматический `Climatic`, с доп. агрегатом и отопителем для салона, с блоком упр-я салона 98 400р.
Ну а квадратные дефлекторы в потолке - это только люксовые модели (Мульт Каравелла), Дополнил фотографии: http://raceyou.ru/album.php?albumid=328&pictureid=2295 , Такие?
Да, для Мультивен комфортлайн и Каравеллы Комфортлайн, можно поставить опционально, блок управления климат-контроля.

Нуууу как то так.

[Roman]

Сообщение от DeLorean

Нууууу ДА, Сертификат выкладывать? Или так, ногами запинаете?!

сертификат для лохов...
скажите пожалуйста, где мне взять воздушную решетку(один сегмент), та что в люстре на фото IMG 0527???

[DeLorean]

Сообщение от Surfman

Купи грузовой,стёкла врежь сам,сиденье тоже элементарно ставится,отопление салона самое простое автономку воздушную поставить.Хотя если грамотно утеплить,то и так более менее будет.Сам езжу на таком,в Питере сейчас -20 и нечего,тепло,не Ташкент конечно,но без автономки родная печка справляется.А насчёт из Германии пригнать ,могу посодействовать с этим вопросом.Кстати RUS 83.продаёт свой Т5,внутри всё сделано и вторая печка есть,2007 г.в.Если интересно сам задай ему все интересующие тебя вопросы,он здесь на форуме известный человек

Касаемо грузовика - ответил, А про автономку (автономный воздушный отопитель) - ОГРОМНОЕ благо!! + 100500.

[Roman]

Сообщение от DeLorean

Нуууу как то так.

в ттх все давно уже в курсе...бро... по поводу догревателя 300 грин и он в автономе...
он на всех Т5х стоит в штате...еще за 70 евро у тебя круиз будет...
2Valmi
если возьмешь транспортер, то я буду стекло снимать боковое правое... хочу с форточкой воткнуть... занедорого отдам...
короткая база от длинной по городу не сильно отличается...
еще есть, фарии запасные от транспорта и ксенон авторский...

[DeLorean]

Сообщение от Roman

сертификат для лохов...
скажите пожалуйста, где мне взять воздушную решетку(один сегмент), та что в люстре на фото IMG 0527???

Вам нужен один дефректор? Или всю панель с плафонами освещения?!?!?!

Сообщение от Roman

ксенон авторский...

Тоже недавно появилась опция, 81 000р. Смотрится - зачетно!!

[Roman]

Сообщение от DeLorean

Вам нужен один дефректор? Или всю панель с плафонами освещения?!?!?!

один дефлектор
люстра есть, мне регулятор штатный не нужен и я вместо него решетку вставлю...
а к воздухану фен воткну...будет у меня африка прям на топчан валиться...
п.с. номер есть, но в етке не бьется...

[Sanych jr.]

DeLorean, немного не понял, имеется крафтер осени 2010 с догревателем, так из него можно препусковой прошить, который без двигателя работать будет??

[ВЛ@ДИМИР]

Есть вопрос по Webasto. У меня в Ситроене стоит штатный. Его можно програмировать на любое время включения. Для этого нужно печку включить на максимум и вентилятор на вторую скорость. Вопрос - все это время которое будет работать Webasto вентилятор будет работать от аккумулятора? Если Webasto отключается при температуре +70, то у меня он будет работать минут 40, не меньше. Не сядет ли тогда аккумулятор? А то потом и машину не заведешь?

[Surfman]

Сообщение от Sanych jr.

DeLorean, немного не понял, имеется крафтер осени 2010 с догревателем, так из него можно препусковой прошить, который без двигателя работать будет??

Нечего прошивать не надо,я в Питере делал себе из догревателя в автономный.В паттрубок охлаждения врезали помпочку специальную,и поставили таймер оригинал Webasto,всё прекрасно работает.Цена вопроса 10 000р. по знакомству,а так 12.000р.Там же сказали что бывает и помпочку врезать не надо,уже с завода стоит.Так что професор лечит конкретно по поводу цен.Всегда есть альтернатива дилерским ценникам

[Sanych jr.]

То есть он начинает работать от аккумулятора, без работающего двигателя?

[Surfman]

Сообщение от ВЛ@ДИМИР

Есть вопрос по Webasto. У меня в Ситроене стоит штатный. Его можно програмировать на любое время включения. Для этого нужно печку включить на максимум и вентилятор на вторую скорость. Вопрос - все это время которое будет работать Webasto вентилятор будет работать от аккумулятора? Если Webasto отключается при температуре +70, то у меня он будет работать минут 40, не меньше. Не сядет ли тогда аккумулятор? А то потом и машину не заведешь?

За ситроен не знаю,а в Т5 у меня штатная автономка Webasto стоит,для неё специально второй акб под водительским сиденьем поставлен

[ВЛ@ДИМИР]

У меня аккумулятор один, вот и очкую ставить на утро для прогрева без запуска, а так хотелось бы.

[Surfman]

Сообщение от Sanych jr.

То есть он начинает работать от аккумулятора, без работающего двигателя?

Он становится из догревателя,автономным отопителем,то есть автономно без работающего двигателя подогревает его