New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
09.02.2017, 12:06 |
#31
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Alex-der,
Все достаточно просто.... Давай начнем с того , что быстрей едет тот кто , способен более с балансировало и эффективно распределять или прилагать общее суммарное усилий на две точки. Это Шарнир и Плавник. А так же обладает внутренними , часто психологическими нежели физическими способностями, сохранять это распределения при любых погодных условиях. К примеру на чопе не прятаться на корму , а продолжать смело сохронять свое расположение. Вот пример , райдер достаточно с балансировало расположен на доске , между передней и задней петлёй, он едет быстро...Работает как на шарнир так и на плавник. И на втором фото, другой допускает не значительное отклонение на корму. При этом усилия на шарнир распределяется меньше , нежели в первом случаи. Соответственно отсюда следует , что его скорость будет ниже. Здесь ТОЛЬКО не надо в подать, в паранойю по поводу шарнира, всегда нужно помнить , что работаем с двумя точками. Через эту призму , мы можем рассмотреть тот вариант , когда при комфортных условиях райдер стоит ( правильно) ,а попав к примеру на чоп, он меняет свое расположение и в страхе перестраховываясь отклоняется назад, ПОЛУЧАЕТ ТОТ ЖЕ ЭФЕКТ,теряет скорость и проигрывает. Косвенно такое расположение на доске , отражается на выполнение фордака. Где важно чтобы расположение в Базовой позиции этого поворота, было достаточно с сбалансированным, как на этом фото. Далее по теме следует .... Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:00 |
09.02.2017, 15:48 |
#32
|
Windsurfer |
Спасибо.
Тешу себя надеждой, что моя стойка похожа на фото 1. А вот насчёт положения шарнира - спасибо за наколку. Как-то этот момент упустил. Тупо ставлю в одно, привычное, положение. Есть место для эксперимента. Спасибо ещё раз! |
09.02.2017, 16:02 |
#33
|
Windsurfer |
Alex-der,
Я надеюсь как на первом фото, потому как это моя жена ...)) |
09.02.2017, 16:51 |
#34
|
Windsurfer |
Ну тогда ученики твоей школы могут спать спокойно, если уж жену научил...
|
09.02.2017, 17:02 |
#35
|
Windsurfer |
|
09.02.2017, 17:57 |
#36
|
Windsurfer |
Alex-der,
К статьи говоря жена на училась сама, редактируя статьи и находясь на занятиях ...))) Mallex, Нет слов , остались лишь одни эмоции ....))) |
09.02.2017, 18:36 |
#37
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Секрета никакого нет, максимально вывешивайся вперёд и в бок , выпрямляй ноги, но ни в коем случае не дави на плавник!!!! Чтоб научиться возьми доску с 16 плавников или меньше... Как от спин аута избавишься , сам все сразу поймёшь и других научишь)))
|
09.02.2017, 23:24 |
#38
|
Windsurfer |
А у меня стало получаться, когда начал направлять усилия вдоль доски, а не поперёк. Понимаю, это может показаться странным, но психологически важно не бороться с ветром, а "запрячь" этот самый ветер в нужном направлении. Тут и стойка поворачивается, и парус перемещается вперёд, в, общем, многое становится на место.
Ну это уже когда разогнался, то вбок. А поначалу тушка все-таки позади паруса. |
09.02.2017, 23:41 |
#39
|
Confederate |
Говорят ,что разница необходимой для глиссирования площади паруса между "новичком " и "уверенно катающимся" составляет метр квадратный.Получается ,что между "уверенно катающимся" и "профиком" еще метр площади(Alex-der пишет о 5.8 и 4.7). Это реально?
|
10.02.2017, 06:22 |
#40
|
Confederate |
Я думаю - правда. И метр не предел. Часто наблюдаю подобную картину на станции. Один с семёркой стоит, а другой с 4.7 едет и мочит всякие шаки-флаки
|
10.02.2017, 07:51 |
#41
|
Windsurfer |
А еще один 50 кг весит, а другой 100.
И паруса для них нужны сооовсем разные.. Вне зависимости от уровня. |
10.02.2017, 09:06 |
#42
|
Windsurfer |
alexxandder,
Ну конечно опытному нужна меньшая площадь паруса, на с кока именно можно говорить только приблизительно, метр или пять метров ....))) По этому причин масса мы можем перечислить лишь самые, скажем так распространенные. В данном случае , это как пальцем в небо .... Но в любом случаи , важно всегда фиксировать внимание о каком оборудование идет речь, на сколько я понял класса , фри-вейв или вейв. Говоря о площади паруса можно к примеру отметить и такой парадокс, что в слаломе на оборот опытный райдер может кататься на большей площади паруса, в отличие от менее опытного своего коллеги...))) |
10.02.2017, 18:44 |
#43
|
Confederate |
Я и не просил конкретных цифр ,просто мечта овладеть этим кунг-фу)))))
|