New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
17.10.2012, 15:17 |
#31
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
17.10.2012, 19:27 |
#32
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
А ещё скажут, что ты должен бабло каждый год исправно максать и не гавкать на просторах интернета |
|
17.10.2012, 23:19 |
#33
|
winduser |
"Под такие условия идеально формула (и парус 10, раз ты весишь 80 кг), но если по каким то причинам не хочется формулу и раз есть парус 8+ то одинаково хорошо подойдет и Ультрасоник и СЛВ. Выходить на глиссирование они будут конечно позже на метр-два чем формула. "
Слаломка+8 и формула+10 - разница не метр-два будет, а намного заметней. На метр-два экспириенс отстает, от нормальной формулки, за счет веса. Мне не показалось, кстати, что слаломка раньше глиссирует по сравнению с фрирайдом. Она быстрее глиссирует, нельзя не заметить. Трамваили вместе с опытным другом как-то, при 4-5 м/с, ловя порывчики... Он с упорной восьмеркой, я с безупорным 7,5 - как только он выходит, то и я. Только он киснет, ну и я тоже. Тем более если море, волны: в борьбе с наветренным бортом вся молодость пройдет... В принципе, после учебных можно сужать ширину, а не наращивать - так к серенити и придешь )) |
18.10.2012, 02:32 |
#34
|
учу двойной фронтлуп |
Добавка в копилку:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=cs4_qsORPPU И ещё вот это: http://2k.livejournal.com/520078.html |
18.10.2012, 06:39 |
#35
|
|
Windsurfer |
Вот, кому инетересно, фотосессия НП верхушки парус H2 8.2m, мачты MATRIX65 460 - две, extension UXT34 - снял не отворачивающийся винт , после 3х месяцев довольно активного использования на море при преимущественно слабом ветре (сделана по требованию НП). Конечно сфоткать трещины на (уже довольно непрозрачной пленке) не просто, но как смог..
http://imageshack.us/a/img59/604/dsc00899yr.jpg http://imageshack.us/a/img339/9288/dsc00898fu.jpg http://imageshack.us/a/img23/8651/dsc00897sa.jpg http://imageshack.us/a/img507/1884/dsc00896b.jpg http://imageshack.us/a/img195/9088/dsc00895m.jpg http://imageshack.us/a/img12/9633/dsc00894bp.jpg http://imageshack.us/a/img845/5563/dsc00892kq.jpg http://imageshack.us/a/img221/663/dsc00891b.jpg http://imageshack.us/a/img515/3039/dsc00890v.jpg http://imageshack.us/a/img855/1307/dsc00889yk.jpg http://imageshack.us/a/img838/1716/dsc00888wc.jpg http://imageshack.us/a/img11/8061/dsc00887pb.jpg http://imageshack.us/a/img266/1464/dsc00886l.jpg http://imageshack.us/a/img255/7489/dsc00885u.jpg http://imageshack.us/a/img62/1759/dsc00884ty.jpg http://imageshack.us/a/img547/3621/dsc00883yi.jpg http://imageshack.us/a/img849/8634/dsc00882j.jpg http://imageshack.us/a/img443/3586/dsc00881u.jpg http://imageshack.us/a/img526/2466/dsc00880f.jpg http://imageshack.us/a/img853/3213/dsc00879l.jpg http://imageshack.us/a/img401/8697/dsc00877wi.jpg http://imageshack.us/a/img856/3324/dsc00872ln.jpg http://imageshack.us/a/img812/365/dsc00871rh.jpg http://imageshack.us/a/img705/2986/dsc00870y.jpg Цитата:
|
|
18.10.2012, 08:02 |
#36
|
Windsurfer |
А, пардон, на мачтах хоть какие-то опознавательные знаки есть, что это NP?
На них же вроде графика должна быть вроде этой: http://www.neilpryde.com/rigs/masts/masts.html#x65 Парус-то какого года и сколько в пользовании был? На фотках довольно потертым выглядит. Соль? |
18.10.2012, 08:26 |
#37
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
18.10.2012, 09:29 |
#38
|
funsurfer |
вот это:
http://imageshack.us/a/img855/1307/dsc00889yk.jpg что-то странное :) От чего такие следы остались? |
18.10.2012, 10:05 |
#39
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
18.10.2012, 11:04 |
#40
|
Windsurfer |
Вставлю свои пять кпеек про выбор доски.
Фрирайд 160 литров и Формула 160 литров - это две большие разницы, как говорят у нас в Одессе... :-) Их ни в коем случае нельзя сравнивать по литражу. Если мы говорим о Формуле, подразумеваем, что это несколько иная техника ведения доски и парус от 10 метров. Иначе, никакого преимущества. Но, мне кажется, об этом говорить рано. В первом посте есть ключевая фраза "доска рыскает носом туда-сюда при выходе на глиссирование" и дело тут не в волне. Дело в уровне владения матчастью... Могу предположить, что райдер стоит на доске и держится за гик открытого паруса, а хороший порыв разгонян его. При этом начисто отсутствует пресловутое MPF (подробно об этом у Чупера). То есть, давление через гик-мачту-шарнир на доску. Как результат, нос доски задирается и раскает из стороны в сторону, что заканчиванется уборкой. Если я неправильно определил степень владения доской в данный моент, поправьте меня. |
18.10.2012, 11:29 |
#41
|
Windsurfer |
Так и было месяца 2 назад. Вообщем виляние почти поборолось в хороших условиях, я писал об этом выше. Другое дело когда идешь под 30град к волне и она на волну уваливается, а с волны приводится при этом прыгая с волны на волну, если скорость большая. Конечно это все отрабатываю парусом, но автоматизма пока нету, то есть все внимание уходит на контроль того, чтобы не улететь в космос. При этом мысли встать в петли из головы исчезают. А так как к доске не прибит, то это добавляет "свои 5 копеек" к чувству, что космос где то не далеко . А если в этих условиях появляются мысли о повороте (а в 50% это заканчивается отжимом паруся от воды), то ваще труба. На теперешнем этапе я наверно слишком сильно закрываю парус, что придает устойчивости, но не дает разгоняться. Но и это уже понял и с этим борюсь.
|
18.10.2012, 11:56 |
#42
|
|
Windsurfer |
Тогда, следующий этоп перед покупкой другой доски - это встать в петли. И нарезать галсы, отрабатывая стойку на волне. Разворачиваться, пока, можно и с полной остановкой. Уверенно пойдёшь в петлях, многое станет по-другому. Уверен, что захочется не Формулоподобное, а наоборот, литров 130-140 к этому парусу.
На самом деле, на начальном этапе 99 % проблем с глиссированием - это проблемы райдера, его умения, а не матчасти. У тебя вполне гармоничный комплект. Цитата:
|
|
18.10.2012, 12:10 |
#43
|
|
Windsurfer |
Цитата:
дл предотвращения, можно пришить петельку на топ как на Goya и когда доходит до того чтоб вынуть мачту, просто привязать топ через петельку и спокойно вытащить без заминания...проверено работает |
|
18.10.2012, 12:10 |
#44
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
18.10.2012, 12:30 |
#45
|
winduser |
"так как к доске не прибит, то это добавляет "свои 5 копеек" к чувству, что космос где то не далеко"
Это тебе на формуле и на слаломке будет обеспечено в полном объеме... Фрирайд на порядок комфортнее, не так подбрасывает на волне и тп, хотя и драйв пожиже при прочих равных. Тебе и вправду надо сначала прикататься в чем есть, а потом уже в космос целиться. "месяц езжу в трапеции и всегда стараюсь висеть на крюке" Просто висеть маловато, нужно висеть правильно, за месяц не освоишь. Почитай про MFP, постарайся вникнуть. Попробуй так же висеть, но не в трапеции: задавливать нос доски вручную, как бы мачтой, ну и контролировать его. Попробуй висеть в трапеции без ветра, и так далее - в книжках все это есть, если инструктора нету. Как правило, у новичков корма притоплена, нос задран и рыскает, а висение в трапеции усугубляет этот бульдозерный этап. Нужно чтобы доска шла плоско, любыми средствами. |