New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
20.10.2014, 18:25 |
#346
|
Windsurfer |
Вчера испытывал фойл в воде методом запускания самолетика толканием.
В нормальном положении норовит "взлететь", в перевернутом виде пикирует ко дну по круглой кривой. Угол атаки хорды главного крыла где-то 2.4 грд. Угол атаки стаба - 0 грд. По идее надо сделать угол атаки стаба где-то тоже градуса 2. Это я сделаю методом подкладывания шайбочек. Но такой вопрос, не будет-ли более эффективным уменьшение угла атаки главного крыла? Или это пофиг? Вообще при первом методе вся система будет повернута вперед на 2 градуса, включая стойку и фюзеляж. При этом фюзеляж будет как бы в неполностью оптимальном положении (опт 0 грд). Или этим можно пренебречь? |
20.10.2014, 19:27 |
#347
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
А какой смысл пускать самолётик, если с райдером развесовка совсем другая? Естественно самолётик без центровки будет кобрировать, а с райдером может и поедет.
Когда у моего фойла потерялось заднее крыло, я на скорую руку заменил его на кусок текстолита, который оказался в доступе. Без профиля, площадью меньше оригинального стаба в два раза. И поехала система. А когда утонул и этот кусок текстолита, то какое-то время я катался без заднего стаба (только одно переднее крыло) -и тоже едет, хотя весьма нестабилен. Я столкнулся ещё с такой проблемой - стаб с симметричным профилем на полных курсах гудит. Вероятно стаб с перевёрнутым профилем гудеть не будет. Если едет карафино (крыло с удлинением порядка 1,5) без заднего стаба, то по идее должен поехать гидрофойл с большой стреловидностью и только передним крылом - дешевле, проще и , судя по самолётным схемам, не факт, что медленнее. |
20.10.2014, 19:56 |
#348
|
Windsurfer |
За идею с развесовкой - Спасибо. Действительно, с весом в "другом" месте баланс может (и будет) меняться.
Ну... без стаба система сильно неустойчива. Мастера эквилибра может и смогут кататься и на одном крыле без стаба, но большинству простых смертных комфортнее со стабом. Если ты катался на одном крыле - почет тебе! Что гудит, так это особенность профиля и упругости/вязкости материала. Т.е. чтоб не гудел, надо либо профиль вылизывать, либо вязкость материала повышать, чтоб он тупо гасил колебания и переводил их в тепловую энергию. |
20.10.2014, 20:13 |
#349
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
... не не, если есть возможность запускать самолетик( в смысле , мачта снимается), то это очень хорошо для первоначальной установки углов. Задавить ногами и заставить ехать естественно можно, но придется долго регулировать , чтоб добиться нужных углов. А так сразу добиваемся устойчивого движения. Я уже ранее говорил, что такой тест мне помог найти причину, почему фойл при движении с гребня волны резко терял высоту.
Касаемо угла установки переднего крыла, тут несколько проще. этот угол будет определять, как будет расположена доска при движении. сильно ли задран нос. Ну а фойл с одним крылом тоже возможен. Только нужно использовать S-образный самостабилизирующийся профиль. Хотя такая конструкция, думаю все равно будет по тангажу вертлявая. Гунар уже тестит подобные прототипы. |
20.10.2014, 20:29 |
#350
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Но это другое направление, чем скоростной фойл, или тихоходный лайтвинд фойл. Чисто мое мнение, для скоростного фойла стаб необходим. Маленький, дающий очень малое сопротивление стаб. Иначе чисто из-за очень мелких ошибок в "ножной" стабилизации можно взлететь или нырнуть. Для акробатического фойла, нужен маленький стаб и очень короткий фюзеляж, либо длиннохордное крыло-лопата, коророе ввиду ее формы само себе стаб. Типа подводный истребитель. Для лайтвинд фойла, стаб должен быть достаточно большой, а фюз достаточно длинный - типа планер такой, подводный. Все - моё ИМХО, так как я ни разу не авиа-гидро инженер/ученый, и даже фойла у меня нет :) Вернее уже есть, но еще не ездил на нем. :) |
||
21.10.2014, 02:30 |
#351
|
|
Moderator |
Цитата:
У однокрылого, устойчивость обеспечивается стреловидностью в комплекте с отрицательной круткой на консолях. Собственно это два крыла в одном - центральная часть работает с большим углом, а смещенные назад ухи с меньшим. Я все жду, когда же на фойл поставят суперкавитирующие крылья Судя по тому, что Нико Парлье тренируется с Робби Дугласом - уже скоро! |
|
21.10.2014, 13:08 |
#352
|
волновой наездник |
скоро и мы свой опробуем))
|
21.10.2014, 15:08 |
#353
|
Moderator |
Офигенно! Заднее регулируется?
|
21.10.2014, 15:12 |
#354
|
волновой наездник |
неа(( цельная конструкция. прототип. следующие будем делать учитывая недостатки этого
|
28.10.2014, 18:49 |
#355
|
Moderator |
у нас пополнение!
должно было быть вот так: практически так и извлеклось)) |
28.10.2014, 19:00 |
#356
|
Windsurfer |
... будет фирменный съемный хвост? )
|
29.10.2014, 01:35 |
#358
|
Windsurfer |
:) смотрите - еще немного и вода в заливе пост-отвердится :)
|
29.10.2014, 07:00 |
#359
|
Windsurfer |
... интересны результаты тестов. Жесткость мачты хорошая получилась? изменения в ориентации слоев вносили?
... я купальный сезон в своем регионе уже завершил. Теперь неспешная работа по подготовке к изготовлению второй модели фойла. |
29.10.2014, 19:34 |
#360
|
Windsurfer |
Рома, а почему предпочтение татл боксу отдается? Проще в изготовлении и по нагрузкам надежнее?
|