New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
27.06.2018, 11:03 |
#301
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Подпишусь под каждым. 5ha27, а кто это из топа PWA во Вьете зимой катает и в соревах станционных участвует? as26, на видео с 13-й минуты показаны базовые принципы настройки высоты гика и шарнира, чтоб доска ехала ОЧЕНЬ быстро. Подразумевается, что человек уже УМЕЕТ ехать быстро и хочет поехать ЕЩЕ быстрее. Виндсерфинг, сцуко, очень универсальный снаряд, и ехать быстро можно с совсем разными настройками, и гика, и шарнира, петель и прочего. Фильм Faster вам в помощь. Ключевой момент - ехать должно быть комфортно. Если все настроено так, что тебе максимально удобно, но хочется быстрее, вот тут начинаешь искать настройки, которые это позволят сделать. Если сразу поставил гик или там шарнир так, что ни хуа не удобно, че ни делай, быстро не поедешь. По факту, гик и шарнир - элементы равновесной системы. Доска взлетает, двигай шарнир вперед или опускай гик. Доска прилипает, двигай шарнир назад или поднимай гик. То бишь найти оптимальное положение для скорости можно при РАЗНОЙ высоте гика, играясь только шарниром и наоборот. Далее, спор про ПВА-шников вообще бессмысленен. Вы сравниваете картинки с совершенно разными условиями на воде. Есть базовые принципы установки гика: В слабый ветер - выше, в сильный - ниже. Обычно, большие паруса - гик выше, Маленькие - гик ниже. Но это все не потому, что кто-то сказал, как надо, а потому, что в каждом конкретном случае ищут то ключевое сочетание настроек, когда доска едет максимально быстро. P.S. В стабильную 15-ку ПВА-шники на 8-ках не ездят, и даже на 7-ках не все ездят, 6.xx - паруса для пятнашки в гонках в ПВА. Тут все хорошо написано: http://www.boardmag.com.ua/windsurfing/8035/ Статья 5-летней давности, но в принципе, все актуально. |
|
27.06.2018, 11:23 |
#302
|
Confederate |
|
27.06.2018, 11:31 |
#303
|
Windsurfer |
Перцы то они реальные, но из топа PWA из них только Cyril Moussilmani, и в Муйневских гонках никто из них не участвует...
И кстати, слухи бродят, что Старборды там больше не будут тестировать, жаль, если так, все надеюсь туда добраться зимой.. Remy Vila несколько лет назад на Серф4ю-шных гонках только участвовал разок, по моему... Порвал там всех, ессно.. |
27.06.2018, 11:53 |
#304
|
Windsurfer |
все тут спорили, но мой вопрос не поняли.на сильный ветер гик ниже и петли длиннее это как то понятно. а вот на слабый гик выше и петли короче, как это? я только на цыпочках мог зацепиться
под подбородок я наверное смог бы зацепиться, по нос тяжело |
27.06.2018, 12:59 |
#305
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
as26, прочитай lop-а еще раз. http://raceyou.ru/post378929-300.html
Всех остальных, включая меня, не надо.. |
27.06.2018, 14:30 |
#306
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
На 8-ке ты меньше 7 м/с все равно не разгонишься для выхода на глисс со свои весом, хоть до макушки гик подними. Т.е. если до выхода на глисс чувствуешь, что децл не хватает, подними гик на 5 см от удобного положения. Если все равно не поехал, верни на место и крути лайт-винд. А я бы пошел на берег и поехал домой мультики смотреть.
|
27.06.2018, 15:32 |
#307
|
Confederate |
Что при выходе более высокое положение гика позволит раньше выйти - понятно, МФП больше, вот с чего доска взлетает при гике выше - требует объяснения. Казалось бы, должно быть наоборот. Куда делся МФП?
Мне кажется, что здесь действует правило при прочих равных, то есть, предполагается, что трапкончики остались старой длины и верхушка будет завалена на себя больше, со всеми вытекающими. Интересно, насколько это применимо к формулам, у которых зачастую все наоборот. В частности, на формуле при увеличении скорости угол атаки не растёт, а уменьшается с 12км/ч как минимум до 35 км/ час, а на ровной воде и до 50км/ч, если нет поддува. Надо будет как-нибудь поднять гик до положения "руки вверх" и посмотреть что будет. Запляшет ли формула... |
27.06.2018, 18:02 |
#308
|
Windsurfer |
блин... средний ветер,все настроено нормально(высота гика,траппетли)ветер подул(передоз)-гик ниже,петли длиннее-все понятно,зацеплятся нормально(сильнее приседать чтобы зацепиться).ветер стих но глисс возможен-гик выше,петли короче вроде так надо-но я то уже не смогу зацепляться то-надо на цыпочки вставать ???
я еще на море обратил внимание у некоторых по два комплекта петель на гике у меня изначально вопрос стоял не о высоте гика как таковом а о том как зацепляться при разной высоте гика |
27.06.2018, 18:19 |
#309
|
winduser |
Именно на цыпочки, особенно ежели в водоизмещении, или почти к нему. И не парься так сильно настройками, поставь так, чтобы цепляться удобно. Когда освоишь в этой позиции, двигай помаленьку туда, где скорость или контроль выше, ну, куда положено.
И ты что-то много сидишь на форуме ,) Иди катай )) |
27.06.2018, 18:19 |
#310
|
Windsurfer |
да, с большими парусами так: в слабый ветер, когда гик выше, в водоизмесе в траппетли уже сложнее зацепиться - крюк не достает. Вцепляться, приподнявшись на носках - это нормально, главное успеть выцепиться)). Но зато на глиссе всё будет норм: парус с ростом скорости по мере закрывания наклоняется назад, к корме, соответственно траппетли тоже опускаются ниже вместе с гиком и на глиссе легче вцепляться/выцепляться и ехать нормально. Некоторые и ставят 2 пары трапшкотов на лопухи, я сам так на формуле делал: на длинных можно в водоизмесе спокойно ждать порыва, а на глиссе перецепляться в короткие. Вернее на бейдевинде - в короткие, на бакштаге - в длинные. Можно использовать регулируемые и на ходу подстраивать, но это тоже надо приноровиться.
|
27.06.2018, 18:52 |
#311
|
Windsurfer |
Я на доске к корме смещаюсь, парус на себя, гик наклоняется и петли становятся ниже. На носочки становится не надо. Это ваще положение не устойчивое, дернуло и катапульта.
|
27.06.2018, 19:37 |
#312
|
виндсерфингист |
Петли, то бишь трапшкотики ведь у тебя одни? Вот и ставь в слабый ветер гик ниже, так, чтобы удобно было трапецией за них цепляться. И отцепляться. А "правильные пацаны" пускай запрыгивают при зацеплении и выпрыгивают при отцеплении, рискуя свалиться в воду. Тоже вариант, но на любителя не делать просто, когда можно сделать сложно.
|
27.06.2018, 19:51 |
#313
|
Confederate |
Всё. Запутали человека.
|
27.06.2018, 20:06 |
#314
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Сколько должен весить гонщик, чтобы удержать такой парус? (с учетом разницы рычагов, высот до центра парусности и до гика.) Килограмм 140? Гонщику 90 кг столько ветра не перевесить, останется только приоткрыть парус на 45 градусов, тем самым, соответственно, снизив скорость доски ниже скорости ветра. Т.е. катать-то можно, но будешь медленнее, чем с меньшим парусом, который можешь закрыть. |
|
27.06.2018, 20:22 |
#315
|
|
Windsurfer |
Цитата:
зы Ну усе, академики подтянулись, ща высоту гика и трапкончиков опишут в квантовых уравнениях Эйнштейна. as26, держись. А ты думал в чем смысл любого форума? Усложнить выбор решения. Нет бы просто в Яндексе спросить, он то все знает. |
|