New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
15.02.2011, 12:54 |
#16
|
строгинеанец |
дебошик рулез!
|
15.02.2011, 13:15 |
#17
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И плавники на выходе должны быть не хуже мануфактурных А вообще надо узнать... хлопцы с Украины, кто заказывал, поинтересуйтесь на каком оборудовании они плавники ваяют? |
|
15.02.2011, 13:53 |
#18
|
строгинеанец |
наколенке с болгаркой....гыгыгыыгы...
|
15.02.2011, 15:58 |
#19
|
агент 0,7 |
|
15.02.2011, 17:42 |
#20
|
Witchcraft Boards |
G10 продается в листах
|
03.03.2011, 09:37 |
#21
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Длина плавника всегда чистая эмпирика, которая зависит от: + типа доски и типа паруса (race, slalom, freeride и т.п.) + объема доски и размера паруса + акватории (соленость воды, волна и проч.) + собственного веса, умения и индивидуальных стилевых предпочтений Представление, что всё это можно впихнуть в некую формулу как минимум "заблуждение", если не сказать больше... |
|
03.03.2011, 10:42 |
#22
|
Windsurfer |
есть еще и другой аспект - начинающий в плавник не давит и скоростей когда плавник начинает работать не показывает... поэтому главное чтобы не сливало..а это плюс еще неск см.
во всяком случае у меня как то понял что такое плавник когда уперся в плавник и поймал первый спинаут.. до этого момента плавниками не стоит заморачиваться |
03.03.2011, 11:00 |
#23
|
Windsurfer |
Ну да, естественно.
Это, и многое другое в т.ч. я и имел в виду, когда писал пункт "от собственного веса, умения и индивидуальных стилевых предпочтений" |
03.03.2011, 13:51 |
#24
|
|
vskipper |
Цитата:
Любой уважающий себя и покупателя производитель/продавец матчасти для виндсерфинга старается представить свою и сопутствующую продукцию в виде таблиц совместимости оборудования. Накоплен и активнейшим образом накапливается опыт по все большей детализации/классификации рассматриваемого вопроса... Тот факт, что если пока и не существует "формул продаж"=официальных калькуляторов расчета зависимостей - не отрицает факта давно найденных и описанных в теории взаимозависимостей между компонентами матчасти. Согласен с утверждением, что главная причина непопулярности и "неходовитости" таких "формул" как раз в том, что на точность калькуляции сильно влияет уровень мастерства покупателя. Чем он больше, тем четче искомая зависимость, чем ниже - тем шире поле рекомендаций. Поэтому для основной массы потребителей ВС оборудования вполне достаточно рекомендуемых продавцами таблиц и неких упрощенных "формул" (как в первом посте темы), а для продвинутых экстремалов, которых доли процента от общей массы (если не меньше), - предлагается матчасть по спецзаказу, совсем с другим уровнем научного подхода, степенью детализации и целевыми акцентами... Кстати, имея на руках данные таблиц совместимости, не так сложно запихнуть их в соответствующую таблице формулу. Вопрос. Будет ли это удобнее и нагляднее для рядового потребителя? |
|
03.03.2011, 14:26 |
#25
|
Windsurfer |
Интересно, что оба правы. Все зависит от какой печки плясать. Т.е. с чьей позиции рассматривать проблему и в каких допущениях. Для рядовых случаев вполне достаточно информации на сайте производителя доски. Уже все протестировано и ничего высчитывать не надо.
|
03.03.2011, 14:38 |
#26
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Непонятно, какой именно "накопленный опыт" имеется в виду. Хотелось бы видеть "примеры". Что же до разного рода "формул", их конечно много, но они носят общий и приблизительный характер. Существуют непротиворечивые в принципе калькуляторы вроде объёма доски от квалификации и условий, или размера паруса от ветра и веса, но они не учитывают массы факторов. Правильный выбор матчасти возможен только после глубокого и вдумчивого самостоятельного изучения линеек матчасти и областей применения. И прежде всего, он начинается с ответа самому себе на массу вопросов о режимах и способах применения покупаемой матчасти. |
|
03.03.2011, 23:38 |
#27
|
Windsurfer |
Ruus,d2ima,Василий.
Извините что раньше не включился в обсуждение.Случайно узнал о том,что ветрозависимый народ" препарирует "мой скромный труд.Секретов ,собственно,нет. Материал-СТЭФ-1,по-ненашему зовут Г-10 (оно одно и то же,да и стоит столько же). Только поставляется в Штаты-без проблем любого цвета(из любимого Китая) у нас же слава богу хоть такой(желтый). Обработка 60% станочная 40% ручная.Сильно "играет" под режущим инструментом. Поэтому двух одинаковых плавников нет.Ориентироваться на прототип(к примеру быстрый Дебошет можно а в результате что выйдет-то и будет). Доводка визуальная.Опыт имеется(винты для СЛА).Брак исключается гарантией. Нуждаюсь в независимом тестировании (заработать на этом едва ли удастся,но поддержать штаны,чтобы позволить себе кататься-хотелось бы). Новые технологии спекания углепластика мне недоступны по причине единичного производства.Хотя моделисты штампуют свои крылья и фюзеляжи без заморочек. В общем недалек от истины Василий с моей любимой "болгаркой"(кто бы знал,как я мечтал о таком инструменте в 86-м!). Всем здоровья и весеннего "пера в заднице". |
04.03.2011, 00:11 |
#28
|
Windsurfer |
О! Привет, Удав Игорь! Сегодня получил твой плавничок - шедевр хенд-мейда. Даже бонус - чехол! Сам тоже делал, но это - другой уровень. Я с собственным самопалом завязываю :)
Всё грамотно и чётко, никаких косяков на воде не будет, ясно сразу. Короче - Мастер. |
04.03.2011, 00:26 |
#29
|
Windsurfer |
Игорь, спасибо за исчерпывающий ответ.
Ш. Нобель, а зачем вообще с самопалом заморачивался? Просто из любви к искусству? Или из возможностей осознанно получить плавник с какими-то чётко заданными характеристиками? |
04.03.2011, 00:38 |
#30
|
Windsurfer |
Сам я вручную резал плавники, чтобы недорого!!! ответить на свои чайниковые вопросы. Ответил, получил положительный опыт, в любом случае свои "изделия" были лучше тех, что стояли на первых досках изначально. И ещё понял, что не бренд едет, а райдер, и быстро и хорошо он будет ехать на правильной и правльно настроенной снаряге. Плавник - важно!, но если катаешь достаточно долго и на разных - можно взять плавник в руки и примерно представить его рабочие характеристики.
Мне легче уже в том, что не гонщик я, и требования мои не к супер-хай-тех-бренд снаряге, а к наличию времени и ветра. Да, и крайний плавник из Ровно заказывал конкретно под доску - ветер - воду - парус |