New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
08.07.2015, 00:37 |
#16
|
виндсерфингист |
Колесом чтоль переехал? Ужос.
Посмотри темы про ремонты мачт, там всё расписано подробно было. |
08.07.2015, 10:16 |
#17
|
|
SurFinger |
Цитата:
больше похоже на то, что передавили гиком. |
|
08.07.2015, 10:46 |
#18
|
Windsurfer |
Вставку надо хорошо подогнать, что бы она плотно стояла. Эпоксидка нужна хорошая. Когда будешь вставлять с эпокси вставка глубже залетит сантиметров на 5. Сверху ни чем мотать не надо, пустое это, прочности точно не добавит.
|
08.07.2015, 12:14 |
#19
|
Windsurfer |
мачта так треснула, когда попала в доску при катапильте, ещё логтём парус пррвал, думаю хуже не будет если сверху наклею, только где рочитал одни и пишет што лучше стеклоткань другие верёвка,, а если на мотать один слой стеклоткань по верх верёвку а 1 мм?.
|
08.07.2015, 13:58 |
#20
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Всю нагрузку будет вставка держать, чем плотнее она сядет, тем лучше. |
|
08.07.2015, 14:01 |
#21
|
Украинский виндсерфер |
а трещины засверливать не надо? не пойдут дальше?
|
08.07.2015, 14:41 |
#22
|
SurFinger |
|
29.12.2015, 19:05 |
#23
|
Windsurfer |
Интересно, а если для стягивания трещины ПЭТ бутылкой воспользоваться в качестве термоусадки, насколько стягивать будет? Можно и в несколько слоёв.
И под камберы защиту делать тоже тема! Видео для примера. С 1 минуты. http://www.youtube.com/watch?v=hQeeJEpBYsg |
29.12.2015, 19:17 |
#24
|
Windsurfer |
там и стекловолкно рвется.
пет бутылка просто отогнется как надо. то что в видео работает вобщемто на силе тренния между палками. защита камберов - да можно. но она толстая(что может влияет на камбера). лучший вариант - оракал для защиты от истирания. |
29.12.2015, 20:38 |
#25
|
winduser |
Нагрузка на разрыв в такой зоне серьезная, стеклоткань не держит и рвется сразу. Я обматывал рыболовной плетенкой-спектрой, держит до поры. Брал 0.15мм, кажется, катушку, для таких дел. Одну трещину так остановил, а после замотал все проблемные окончания заранее, не дожидаясь. С эпоксидкой, разумеется.
Вообще надежное покрытие можно бы получить, взявши дайнимовую или кевларовую ткань, но я не видел готовую. Самому плести - не получается стяжки, и проще просто обмотать. |
29.12.2015, 20:51 |
#26
|
Windsurfer |
кевлар и дайнема сильно скользкий. композит получает хуже. лучше всего карбоновая нить. потом карбон ровлинг, потом стекло нить(моно) и стеклоткань.
чем меньше епоксидки тем лучше. я намотал нитью еще 1-2мм на 1см ширины, так не рвалося. |
29.12.2015, 21:14 |
#27
|
Windsurfer |
С леской тема! Просто, доступно, бюджетно! Спасибо за подсказку!
|
29.12.2015, 22:24 |
#28
|
winduser |
Только на "монофил", а плетенка, и попрочнее, >5 кг на разрыв, типа такой . Еще лучше арамид-кевлар, т.к. он не тянется, и долговечный... особенно арамидная ткань, но я не знаю где берут ее в розницу. Достаточно одного слоя, ну, полутора чтобы закрепить "бандаж".
Мотать капроном тоже пробовал, но только трата времени, на разрыв они меньше 3кг. Стеклонить - еще меньше прочность, лопается прямо сразу, при первой набивке. Или нужно много слоев, соответственно, меняется геометрия и свойства. |
30.12.2015, 10:17 |
#29
|
Windsurfer |
Есть у меня лётный костюм из арамида. Задумался....
|
30.12.2015, 12:32 |
#30
|
winduser |
Карбон еще лучше, ясное дело... Только еще сложнее найти. В авиамодельных лавках бывает.
Скользкость нити при такой поперечной намотке роли не играет. Мотать как будто без эпоксидки, закреплять узлами-марками, а смолу уже так мазать, ради наружной гладкости. Много слоев нежелательно, в том и дело, а тоб и стекла пять обмоток держало б. Я так все свои карбоновые трубки закрепляю, заранее. Можно еще поглядеть, как трубки лечат авиамоделисты. Кевлара в интернете полно, но объемы нерозничные, как правило. |