![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Библиотека инструкций Инструкции и другая справочная информация о настройке и эксплуатации матчасти. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#16
|
Windsurfer |
При каталке, и даже просто при обдуве ветром лежащего паруса, температура не "несколько ниже", а конкретно ниже. Т.е. холодная. Если нет обдува, то на солнце она конкретно горячая. Мачта изготовлена таким образом, что бы получить максимально эффективные характеристики по работе, потому что это гонки. И запаса по прочности нет. Берите фрирайд-фрирэйс и грейте на здоровье.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17
|
windsurfer |
На каталке мачта стоит вертикально, лучи под большим углом падают, плюс обдувается очень интенсивно - нагрева почти ноль. а когда лежит на берегу то свет падает почти под 90 градусов, верх нагревается, низ нет, а нагреться может выше 70 град. точно. Ультрафиолет тут не при чем - он не проходит через ткань мачткармана. Карбоновая мачта очень хрупкая, когда под напряжением (механическим) то вообще. Я для себя так понял.
Теперь буду отпускать всегда по мачте чтобы разгрузить, что из этого получится - посмотрим через годик :-) |
![]() |
![]() |
![]() |
#18
|
Windsurfer |
Правильно понял. Только уголом можно пренебречь, все дело в интенсивности обдува.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() а мачты бы красили серебристым гелькоутом, а не черные б оставляли, так что это скорее всего брак какойто ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20
|
windsurfer |
сомневаюсь что брак, почему тогда целый год активной эксплуатации мачта выдержала?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22
|
Windsurfer |
Добавлю- матчкарман создаёт парниковый эфект,так-же как и плёнка самого паруса.
Пробывал не раз, оставлять на солнце разворуженный парус сушиться на траве без гика и мачты ,через 5 минут внутренняя сторона паруса покрывается толстым слоем россы. Переворачиваем парус ,переносим в другое место, результат тотже- внутренняя сторона паруса начинает впитывать влагу .Тоже самое происходит с мачтой ,кагда она находится в матчкармане,из неё забераются остатки влаги, температура внутри поднимается, добавим сюда напряжение (ведь нам лень её растравить ,за вертолетом далеко потом идти )Вот (хрусь) и получается.От сюда вывод:Оставил верхушку на солнце - растрави по мачте ,а если лень, то потом не плачте. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() Дааа - парниковый эффект - страшная сила ![]() Если мачты в средней полосе РФ в мае месяце ломаются от температурных перепадов, то где нибудь в Египте они должны просто рассыпаться на угольный порошек сразу после выгрузки из самолета. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24
|
Windsurfer |
Вот говорил я тебе, Леш... Факт известный, в прошлом сезоне наверно с десяток таких мачт бахнуло. Люди, читайте внимательно, там же написано SRS 100% карбона. У кого такая из дискутирующих? Да не у кого! Так поговорить охота.. А все Лех от твоего "ложить"!!!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#25
|
windsurfer |
У меня, Джоник! А вот кстати интересно "бахают" все 100% мачты или только Maui Sails SRS 100? Просто все случаи про которые я знаю, это MS SRS 100, но с другой стороны - их вокруг просто очень много. Но все таки хочется узнать точно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26
|
Windsurfer |
Ну сдуру можно сломать что угодно. Но обычно на разгоне (пампинге). Чтобы просто лежало и щелкнуло видел только Мауи
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27
|
windsurfer |
Сдуру не считается, тут момент обидный - парус лежит себе спокойно, никто его не трогает и тут БАХ!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28
|
Windsurfer |
Ну если предположить, что у других более живучие, ты что паруса менять будешь? Я нет))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29
|
Confederate |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30
|
Windsurfer |
У меня 100% только сэилворкс . Валялась на солнце немало. Правда вырез мачткармана я всегда накрываю. Пока вроде нормально. ТЬФУ 8 раз
![]() |
![]() |
![]() |