New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
01.03.2011, 09:22 |
#16
|
Windsurfer |
На самом деле запутанная история с этими 12ми. Если просто кататься, то на море может и есть смысл в 12ом парусе. На болоте на мой взгляд - нету. Уж проще подучиться махать. И быстрее будешь ехать и раньше глиссировать.
Если гоняться, то тут еще неоднозначнее. Из паруса в гонке надо "выжимать", если ты его просто несешь как портфель, пусть и без напряжения, то значит 12ый не нужен. Если вкратце, то с 12 ым надо обязательно тренироваться постоянно, иначе это будет тупо тормоз и на 11ом будешь ехать быстрее. Но если ты можешь регулярно с ним ходить на воду и выжать из него все, то тогда и для гонок - 12ый. Я например считаю что Гриша зря на слабый ветер берет 12ый - на 11ом он бы быстрее ехал . |
01.03.2011, 12:53 |
#17
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если тупо чуть недобить парус и в гонке строго набирать высоту, то может такая замена будет иметь смысл. Но мне нравится выбить до упора и всегда идти на плавнике, на максимальной скорости, а тут нужна тяга. |
|
01.03.2011, 14:48 |
#18
|
Windsurfer |
видел статью о рейсе в немецком журнале - жаль что не отсканил, там были интервью разных гонщиков, в том числе и самого Альбо! его линейка парусов 12,5 12 и 11m, напомню, рост у серф-шумахера 185см, вес 95кг (хотя может это устаревшие данные из PWA), статья была когда он побеждал формулу.. кстати побеждал в том числе и при слабом ветре.
|
01.03.2011, 22:51 |
#19
|
Windsurfer |
Мне больше понравилось из блог Денниса Литтела из Бразилии: "наконец задул сильный ветер 12-14 м/с, и я наконец-то впервые в сезоне распаковал свой маленький парус 11м"
|
01.03.2011, 23:32 |
#20
|
Windsurfer |
ну да... и достал какой нить плавник по такому случаю, который раз в год прикручивает
|
02.03.2011, 00:11 |
#21
|
|
Windsurfer |
Цитата:
к чему это я? а, да, больше 10.7 в этом сезоне использовать не планирую. Интересно, а Альбо об этом знает ..? |
|
02.03.2011, 13:36 |
#22
|
Windsurfer |
об чем Альбо должет знать? об том шо ты слонячью парнушку по телеку посматриваешь?)))
интересно.. бивни в оральных ласках не мешают?)) а по существу... почему не планируешь? вес не позволяет.. или не хватает тренеровочного времени? если правильно понял формула, в частности работа с 12м парусом требует хорошей техники и выносливости |
02.03.2011, 14:13 |
#23
|
строгинеанец |
формула требует наличия специфического ветра , и шоб каждый день,...а то перерывы в 1.5-3 месяца летом в мск...это ...опа....
|
02.03.2011, 15:34 |
#24
|
Windsurfer |
мои сочувствия, Василий.. надо менять место жительства)) давай к нам переезжай! хоть термальные ветра у нас поменьше чем в Евпатории, но всеж!
хотя в Одессе формула, как ни странно не популярна... формульные качества, насколько я знаю, кроме меня ни кто не использует. А те несколько формул, которые катаются чисто погалфевиндить. |
02.03.2011, 22:57 |
#25
|
Windsurfer |
Вообщем надо конечно от веса райдера оталкиваться , помимо мастерства. Я вешу 70 - 72 и знаю точно, что с 12 не поеду раньше чем с 11 -ым , хотя техники и физики хватает чтоб в минимальный ветер вытолкнуть доску на глис, но есть предел глисирования раньше которого я не поеду.
А примерно 90 кг райдера 11 - го паруса конечно будет мало при минимальном ветре в гонке, вот для них и паруса 12 и 12,5. |
03.03.2011, 23:54 |
#26
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В первый день дуло метров 5-6 что-ли и я как честный слон вышел на 12ом. И пролетел по полной программе. Меня там только ленивый по моему не чпокнул. Вобщем кроме тройки призеров все еще по разку поглумились. Не было скорости хоть ты убейся. А на формуле, если нет скорости - нет и высоты. На следующий день дунуло (сперва чуть больше) и я взял 10ку. Но норд-ост закис и я по 4-5 метровому ветру а то и меньше отгонял по моему две что-ли гонки в тот день. И для начала заехал вторым, а потом стал уже нормально ездить, хоть с какой-то скоростью. И ниже 4ого места по моему так и не опускался. 12ый парус так и не брал. Зато прозрел. Нужно из паруса выжимать все на что тот способен. Я не знаю как это словами описать, но нельзя в гонке его просто так нести. Недостаточно просто правильно вести доску и быть способным управиться с парусом. Нужно как бы больше. Да, я вешу 70 кг, а не 90. Но факт остается фактом, 12 парус не потащит тебя сам по себе. И я именно имея возможность выходить на воду думаю отказаться от штормового паруса, использовать сдвоенную заднюю петлю и больше ходить на занятия. А о 12ом вообще пока забыть. Все равно пампинг на 11ом проще на порядок. По крайне мере мне. |
|
04.03.2011, 01:34 |
#27
|
Windsurfer |
Все верно, где райдеру с весом 70-80кг идеальна 10, то 100+/- нада именно 12.
|
04.03.2011, 01:50 |
#28
|
Windsurfer |
хотелось бы услышать побольше мнений тяжей
|
04.03.2011, 10:45 |
#29
|
Windsurfer |
to Doc
я тебя не отговариваю от 12ого паруса. У нас есть дядька на Разливе, твоей комплекции, он с удовольствием на 12ом парусе трамваит. Просто 12шка - это не общественный транспорт, типо сел-и-поехал. Само все равно не поедет. Я сам все время гоняюсь на 11ом. Но правильнее неся 10ку я ехал не медленнее в любой, даже самый пограничный ветер. Вот чего хочу донести. |
04.03.2011, 12:24 |
#30
|
Windsurfer |
|