New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
25.07.2011, 19:23 |
#16
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
давай телефон парня - созвонимся... будет родственная душа с похожими наклонностями :) только парус... 10 и 11 идут с одной мачтной и гик подходит... Цитата:
Цитата:
честно говоря не очень представляю как с 10м гонять в такой ветер... хотя покатавшись 1 день на формуле с 10 понял, что на формуле с 10 реально на много легче чем на фрирайде 133 с 10... возможно и в более сильный ветер не так все страшно :) |
|||
25.07.2011, 19:45 |
#17
|
Windsurfer |
Я бы разделил все же.
11ый более универсальный, чем 10ый для формулы. Но если опыта еще не много, 11ый может стать обузой на порывах. |
28.07.2011, 20:37 |
#18
|
|||||
Windsurfer |
теперь вопросы...
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
29.07.2011, 03:35 |
#19
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
вот выдержка ------Бейдевинд. Как сказано выше, задняя нога прямая. Переднюю ногу ставят по разному, я ставлю ее чуть согнутой, это помогает контролировать ребрение доски. Задняя нога стоит на цыпочках, помогая ставить доску на ребро. Увлекаться не надо. Как ребрится - так и ребрится.---------------- собственно так и делал... пока не прочитал статью на карбоншугаре где дают рекомендации прямопротивоположные :) вот выдержка от туда ----------◦Front leg ‘relatively’ straight and back leg slightly bent (see above photo)------- (передняя нога относительно прямая а задняя слегка согнутая) где правда?:)) и еще по поводу первой статьи (задняя нога на цыпочках) это вроде как для бакштага? а для бейвинда ребрить надо доску на себя? если так то это будет не на цыпочках а больше на пятках :) Цитата:
а какая комфортная верхняя граница для 11м? (для среднего формулиста...) Цитата:
|
|||
29.07.2011, 07:47 |
#20
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
29.07.2011, 08:59 |
#21
|
vskipper |
Из цитаты не понять, ребрит ли доску погода или райдер.
(Т.е., естественный это процесс или искусственный, благоприятный для райдера или нет, связан с личными предпочтениями и взглядами на "правильность" или нет... Кстати, про выпрямленную заднюю и согнутую переднюю ногу на Формуле из статьи от Rus-12 и про микроскопические фотки в его статье, по которым он "лечит", - занятно читается. Типа, делай как я и будет тебе счастье. А почему делай так...? Неувязочка, имхо. Упс, щас вырежет или пальчиком грозить начнет... ) __________ На последнем ЧМ-2011 по Формуле только один Антонио Альбо ставил в передоз 12м (в верхний для Формулы ветер) и выигрывал с ЕЛЕ заметным преимуществом, и то - не всегда. Остальные шли на "десятках". И весили они не 75, а существенно поболее. Правда, поменьше, чем А.А. Так что о 12м и, скорее всего, об 11м вопрос при покупке паруса не должен ставиться, kvv515kvv. Тем не менее, производитель парусов и мачт и плавников ВСЕГДА делает МОНОТИПНЫЕ комплекты ПОД гонщиков РАЗНОГО ВЕСА И РОСТА. Даже у легковеса есть возможность настроить матчасть так, что ему будет комфортно чувствовать себя в передоз на "лопухах", хоть и не быстро ехать в сравнении с тяжами. (Это я про подбор матчасти талдычу.) Так что есть ... 10м и 10м, которые существенно отличаются по свойствам. Знать про это, уметь увидеть это и реализовать в настройке - более интересная задача, чем ... тратить время и бабло на базаре. |
29.07.2011, 11:15 |
#22
|
Windsurfer |
|
29.07.2011, 11:25 |
#23
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
29.07.2011, 14:06 |
#24
|
Ready to foil |
Если есть возможность бесплатно сменить 10-ку на 11м той же модели, то в этом есть резон. С плавником на первое время особенно марочиться не стоит, но лучше взять не очень вертикальный, с ним будет приятней учиться.
|
01.08.2011, 10:16 |
#25
|
|
Windsurfer |
Цитата:
кроме того статья писалась под нац.класс. По формуле я сам делаю как карбоншуга пишет. Дело в том что ребрение доски - результат действия нескольких факторов: работы нижней части паруса, загибания плавника, работы ног. И чтобы доска хорошо ребрилась заднюю ногу действительно нужно чуть-чуть сгибать. Но чуть-чуть значит "чуть-чуть", т.е. только чтобы загнуть плавник. Но не терять контроль. Передняя у меня все равно сгибается слегка. Не знаю как Шон ездит на идеально прямой. Думаю это тоже все относительно. Доска ребриться на подветер. Это уже ответили. Из Селектов стОящими считаю вот эти : А что за доска то у тебя в результате? |
|
02.08.2011, 03:59 |
#26
|
Windsurfer |
в результате заказал старборд HWR... жду.. где нить к среде четвергу должна прийти...
блин, ну почему на подветер? растолкуйте пожалуйста или дайте ссылку где доступно написано... вернее скажем так ... если иду в бакштаг или галфвинд то это как бы само собой разумеется... привстаю больше на доску ближе к мачте ребрю доску от себя (на подветер).......... но если надо идти в бейдвинд ребрить надо на наветренный борт??? ведь так? как можно идти в бейвинд ребря доску от себя на подветренный борт? |
02.08.2011, 08:42 |
#27
|
Улыбка SurfСубариста |
Вот попробуешь и сам увидишь - ребрится на ура.
|
02.08.2011, 08:54 |
#28
|
|
Windsurfer |
Цитата:
идти можно. Для этого упираться надо в борт а не в палубу. По плавникам возможно Селект Элит рейс Р07 который я тебе написал и подойдет. но посмотри по форумам. Я не знаю какой плавник к ХВР хорошо подходит. |
|
02.08.2011, 09:12 |
#29
|
|
Rider |
Цитата:
|
|
02.08.2011, 09:19 |
#30
|
Улыбка SurfСубариста |
Я за райдера. Если давить в палубу, а не в борт то можно и на ветер заребрить (задавить). Если же под ветер заребрил, то погода может и добавить да так что весь плавник видно становится.
|