New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
05.02.2016, 22:53 |
#241
|
Windsurfer |
|
05.02.2016, 23:10 |
#242
|
Windsurfer |
|
05.02.2016, 23:42 |
#243
|
||
Windsurfer |
Цитата:
NS (всё же наверное Blacklabel, а не Blackline) точно также. Кстати, обратите внимание, что Flex Top у первых, и Progressive Flex Top у вторых - есть вещи довольно таки разные... К тому же, мачты NS десятилетиями были "вещью в себе", несовместимой практически ни с чем. Вот и решили "поправить" ситуацию, заодно и бабла поднять, что в принципе совсем незазорно. Цитата:
Навскидку - приход нового дизайнера, смена производителя мачт, коррекция бренда + общие изменения на рынке, да ещё масса причин, среди которых "поднять бабла" явно далеко не последняя.... И уж тем более, кто наверняка будет утверждать, что GA CC "такие же", как рекламно заявленные СС-мачты у других? Иными словами, надо "включать голову" и тщательно, без эмоций изучать вопрос, при этом отдавая себе отчёт в том, что халява случается только в сказках . |
||
06.02.2016, 15:19 |
#244
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Надо "включать голову" и тщательно, без эмоций набить имеющийся парус на все подходящие по размеру и имеющиеся в доступности мачты, в том числе и на родную. И почему-то совсем НЕ РЕДКО получается, что на ЧУЖОЙ мачте, парус работает ЛУЧШЕ, чем на родной. Более того, родная мачта родной - рознь. Если кто-то думает, что две одинаковые мачты из магазина работают одинаково - это неверно. Разброс в характеристиках в 10% - это еще немного, потому ПВА-шные профики перепробывают охапку мачт и оставляют себе те, что понравились больше. Однако, для среднестатистического катальщика эта разница в 10% обычно просто незаметна в силу того, что на сам процесс катания эта разница ни хрена не влияет, потому покупают первую попавшуюся в магазине РОДНУЮ мачту и катаются. Но если включить голову и изучить вопрос, а не тупо отстегивать бабло, становится понятно, что разница в характеристиках разных брендов в НЕКОТОРЫХ случаях является МЕНЬШЕ, чем РАЗБРОС характеристик в рамках одного бренда. И вот отсюда следует замечательная вещь, что попробовав разные мачты и подобрав лучшую для КОНКРЕТНОГО паруса, ты находишься в выигрышной позиции относительно чувака, который тупо отвалил бабла за родную, но не совсем подходящую мачту, на которой парус почему-то едет хуже. |
|
06.02.2016, 16:41 |
#245
|
|
Windsurfer |
Комментарии в тексте синим цветом:
Цитата:
|
|
07.03.2016, 17:24 |
#246
|
Windsurfer |
Здравствуйте, подскажите пожалуйста парус небольшого размера для поездок на юг, имеется доска SST 160 литров, есть парус 8.7 Наиш (безкамберный), мой вес 95 кг, физо в порядке, прошлый сезон откатал на болотах с парусом 7кв.м больше в прокате не было и на глисс не дуло не разу. трапецию начал осваивать, думается к сст брать парус меньше 6 кв.м смысла нет?
|
07.03.2016, 17:59 |
#247
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А если есть уже 8.7, то вроде бы ничего больше и не нужно. Хотя бескамберный 8.7 я бы быстренько поменял на хотя бы двухкамберный, а с учетом веса, ещё и размерчиком чуть поболее, типа 9-9,5. . |
|
07.03.2016, 19:35 |
#248
|
Windsurfer |
а на южном ветре я его удержу? просто там обычно чуть ли не с 4-5 квадратными катают? или я ошибаюсь?
|
07.03.2016, 20:46 |
#249
|
Windsurfer |
4-5квадратов там катают 100кг мужики на 80л досках)))) Самый востребованный комплект на нашем юге 100-115л и парус 5,5-7м! Тут смысл, что доска у тебя для юга не маленькая если крепко дует! Но если упираться с твоим весом, на данном комплекте можно катать до 10м/с потом можно резко переходить на 100л и 6м, но с навыками новичка естественно будет трудновато, если хочешь обойтись только парусом, тогда да, вариант только около 6м на сильный ветер!
|
07.03.2016, 21:32 |
#250
|
Windsurfer |
Если уровень "трапецию начал осваивать", то о доске 100л или парусе 4.5 не может быть и речи. В такие дни, кстати, редкие для нашего Юга летом, лучше оставаться на берегу.
Отвечая на вопрос, размер 6.0 - маловат, если и можно катать, то только на флэте. А вот парус 7.0 может вполне пригодиться как для Юга для лета, в паре с Вашей доской, так и для условий Подмосковья (флэт) во время циклонов. Совершенно не согласен с утверждением, что на парус 7.0 в прошлом сезоне ни разу не дунуло. Конечно, если Вы не принимаете июль-август за сезон. Тут только 9.0-9.5 поможет, до 10.0 с учетом массы. |
07.03.2016, 22:40 |
#251
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Предел комфортности 160+10 где-то на уровне 22 узлов, а в более сильный ветер доски станет реально много. Т.е. лезть на этой доске в 25-30 узлов на шестерке как бы ещё не хуже оказалось. Так что придется переходить на что-то не более 110-115, до чего, вроде как пока не дорос. Тогда возможно пока рано в такие условия лезть, и осваивать мать её часть в более спокойных местах? В конце-концов "Москва не сразу строилась"... |
|
08.03.2016, 14:43 |
#252
|
Windsurfer |
Спасибо огромное за советы, буду дальше шлифовать, пока не перейду на что то менее обьемное)) а на юге можно взять в прокат и уже тогда смотреть, что получается, а что нет))
|
08.03.2016, 21:00 |
#253
|
Джон Сильвер |
Молодец, решение совершенно правильное. Если едешь на машине, можно и свою прихватить, все ведь зависит от погоды. А срок перехода от новичка, к профику у каждого разный. Главное получать удовольствие от любимого занятия.
А какое для себя приняли решение первый и второй ТС, может отпишетесь? Мне кажется, что у нас подход достаточно формальный, не уточняем какая скорость ветра где катаются ребята, как часто выходят на воду, есть ли рядом коллеги владеющие оборудованием и имеющие достаточный опыт. |