New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
31.07.2018, 21:36 |
#241
|
|
banned |
Цитата:
|
|
31.07.2018, 21:39 |
#242
|
Ready to foil |
|
31.07.2018, 22:13 |
#243
|
banned |
А как часто менят угол атаки на практике? Мне казалось, что когда новичок покупает свой первый фоил то просто собирает и катается. До премены уже установленного угла атаки доходит не очень скоро. А когда доходит то уже покупает более дорогой фоил со всему настройками. Потом подстройка углов нужна не для того, чтобы поехать, а для того, чтобы поехать лучше, чем уже есть. Я уверен, что на 100 проц можно взлететь на углах как есть с меньшим умением, чем на традиционном фоиле. Ну, а для тех кто освоит фоил до уровня когда можно подстроить углы для улучшения то можно опредилиться с новым углом подкручивая болты в колодце и купуть деталь с другим углом за 200 долл, что все равно дешевле чем у других. А можно просто подогнуть крыло и закрепить, чтобы нагреть феном и дать остыть. Эпоксидка она немного термопластична особенно первые годы. Могу сделать, чтобы просто плоскогубцами кромку подгибать как лопасти на вертолетах калибруют.
Вообше расчет на слабый ветер. В петлях стоять при слабом ветре не обязательно. А для правильного определения центра бокового сопротивления надо брать середину между двумя ногами - получится там же где и в традиционнонном фоиле. Перевозить т-образные плавники оказалось удобнее, чем плоские, т.к. они сами стоят в линейку в кузове разделяя пространство на паруса и гики. |
14.08.2018, 02:40 |
#244
|
Windsurfer |
Не знаю, может уже все видели, но мне понравилось.
Формула выглядит как-то не очень... Вот еще фойлинг без прикрас: |
14.08.2018, 08:36 |
#245
|
|
Ready to foil |
Цитата:
|
|