New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
27.03.2011, 11:33 |
#1
|
Confederate |
Здравствуйте, уважаемые! Купил F2 FX100 IV и вот ряд вопросов, вызванных ее разглядыванием и облапыванием:
1. У нее в корме система из крыльев и воздуховодов. Я правильно понимаю, что под действием разряжения в катаут засасывается воздух и уменьшается площадь смоченной поверхности? А куда лучше поставить эти крылья для первых выходов? 2. К доске прилагался плавничок с маркировкой NORTH SHORE MAUI. Написано 70 см, Formula Fin. Больше вообще ничего. Состояние плавника - лучше идельного, тупо новый! Пойдет для начала или как? 3. Последний вопрос мегаглупый, но актуальный! Как это все возить на крыше небольшого автомобильчика? Старый узкий фрирайд и сумка с шестерками-семерками укладывались прекрасно, а как примотать доску (чтобы не побить - уж очень она красивая и хрупковыглядящая), мачту, парус 3 метра по гику и сам гик к двум поперечинам? Поделитесь, пожалуйста, опытом. Сумку под один парус брать что-то не очень хочется - и так поиздержался! )) Есть же, наверняка, какая-нибудь премудрость! ) Спасибо! |
27.03.2011, 12:00 |
#2
|
строгинеанец |
1 правильно! воздух засасывается., в промежуток между крылом и доской.
......................тут.................был..... .........непрафф.................... у меня такая же но пятая,тоже с кактусами... 2.пойдёт,не парься. 3. переносить,а тем более перевозить строго в чехле! если его нет,то заворачивай в одеяло. доска оч.хрупкая! |
27.03.2011, 12:41 |
#3
|
Windsurfer |
1. Для первых выходов наоборот - вровень с днищем. чем больше (толще вырез), т.е. чем выше закрылок, тем выше скорость, но меньше контроль. Тоже самое с волна/флэт, чем больше волна, тем ниже закрылок, чем ровнее - тем можно ставить выше или убрать совсем.
2. Да. 3. Вася прав. Чехол обязателен. Доска живет все время в чехле. Все время значит "все время". Вынес на берег в чехле, вынул из чехла - положил на него. Вышел с воды - доску на чехол. Переносить только в чехле. Хранить, возить и прочее - все в чехле. При транспортировке к доске без чехла ничего не привязывать. На голый (без накладок) багажник не привязывать. Ну и так далее :) |
27.03.2011, 14:57 |
#4
|
Confederate |
По поводу чехла, понял! Уже заказываю. А в какой последовательности и как к ней привязать верхушку?Есть какая-нибудь общепринятая?
|
27.03.2011, 15:00 |
#5
|
строгинеанец |
есть рекомендация не чертить стаканом по палубе в процессе пристёгивания\снятия...
|
27.03.2011, 17:10 |
#6
|
Windsurfer |
вот на счет плавника интересно.. два дня юзаю этот плавник - впечатления что он катастрофически мал для меня (95кг)
|
27.03.2011, 18:00 |
#7
|
Windsurfer |
Ну какая формула на Мауи?)))
Не знаю про такие плавники ничего. |
27.03.2011, 22:03 |
#8
|
Windsurfer |
в общем плавник не для тяжелых.
Кстати, Андрей!, не расстраивайся от будущих коцок, сразу канапать их, запасись стеклотконью и эпоксидкой, во всяком случае у меня без этого не обошлось и это на якобы более прочном варианте вууда СБ. а какой парус будешь юзать с формулой? |
28.03.2011, 13:45 |
#9
|
Confederate |
2 Doc: Фигово, потому что я тяжелый - 95! Насчет коцок, это понятно, что они будут, и что если с парусом через нос не летать, то скорее всего будут элементарные просечки, заклеивающиеся эпокси. Все равно жалко,потому что формулка взята с "гаражного хранения". Мил человек купил ее по совету добрых продавцов (с парусом NS Natural 7.5) в качестве первой доски, и понял, что винтсурфенх - это не его, так и не дотащив доску до воды. В итоге, когда я отмыл ее от следов хранения видимо в каком-то курятнике, оказалось, что она, как новая! Поэтому и жалко! Не сравнить с моей предыдущей f2, у которой при первом ударе мачтой по носу этот нос и отвалился вместе со слоем автошпатлевки! ) Я ее даже не красил, когда залеплял дыры! А на формулку смотрю...жалко!
Парус к ней будет Sailworks NX4 11,7. |
28.03.2011, 13:52 |
#10
|
Улыбка SurfСубариста |
Если по камням не валять на берегу, то коцки только от верхушки и крюка трапеции случаются. Ещё можно продавить ногами при подъёме верхушки (старайся распределять вес на всю площадь ступни равномерно) или пробить пятками...
|
28.03.2011, 17:23 |
#11
|
Windsurfer |
Андрей! ты не тяжелый, ты мощный!! гик то хоть карбоновый? если алюминь, то алискапут! когда пробовать будешь, летучки есть? интересно как тебе плавник будет по ощущениям.. на фрирайде спокойно в задние петли входил?
|
28.03.2011, 17:53 |
#12
|
Confederate |
Гик обещают карбоновый. Летучка есть. Посмотрим, что там с плавником будет на практике. Тяжело предсказать, смогу ли я его оценить - я на формуле ни разу не ходил.
На фрирайде в задние петли мог зайти даже не глиссируя - он у меня узенький был (F2 Wizzard 272x65). Там задние петли стоят парой, прям по ДП. Вес на гик и мачту чуть в увал - все, можно в петли!)) На "концепте", чтобы зайти в заднюю петлю тупо разгонялся в передней насколько мог и только потом залезал. Несколько "нервный" метод, особенно на чопе, зато не приводит! )) |
28.03.2011, 17:59 |
#13
|
Ready to foil |
На мой взгляд важнее правильно парус настроить, чем на данном этапе зацикливаться плавником... торчит себе в низ и слава богу.
|
28.03.2011, 19:00 |
#14
|
Confederate |
Я тоже так считаю! А вообще, первоначально, главное, чтобы вода стала жидкой!)))
|
28.03.2011, 21:09 |
#15
|
Windsurfer |
А когда у вас сезон начинается? чем классно на формуле - практически в воду не падаешь, поэтому круглый год на воде
|