New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
03.03.2011, 17:04 |
#1
|
windsurfer |
Тема вынесена в отдельное обсуждение из темы "Утром деньги, вечером стулья"
Олег, а что это за новый прайдовский класс? |
03.03.2011, 17:08 |
#2
|
married |
Прошу прощеня, что не Олег. Вот: http://racing.neilpryde.com/rs-one/overview.html
Но это другая тема и я не оч верю, что это конкурент Т293 |
03.03.2011, 17:17 |
#3
|
Windsurfer |
Про RS:X понятно, там ОК, а кто юридически за T293?
По классу RX:One смотри http://racing.neilpryde.com/rs-one/overview.html там большая программа... |
03.03.2011, 18:51 |
#4
|
windsurfer |
|
03.03.2011, 19:04 |
#5
|
married |
|
03.03.2011, 19:04 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
С точки зрения "здравого смысла", если вообще о таковом можно говорить применительно к олимп. виндсерфингу, решение вполне себе разумное и правильное. T293 совершенно "искуственный" класс, и в этом смысле какая разница какой именно "искусственный класс" станет "предолимпийским". Но, с точки зрения клубов и тренеров конечно будет проще всю логистику и маркетинг сосредоточить вместе. Тем более, что 293 так и не стал реально массовым. |
|
03.03.2011, 19:13 |
#7
|
married |
|
03.03.2011, 19:22 |
#8
|
Windsurfer |
По крайней мере эта доска логичная.
Еще интересно, что это очередная попытка транспортабельного рейсборда. Если помните, мы уже "терли" про длину востребованных озерных досок. Меня особенно радует, что длина 300. Не в одиночестве веселей(мы свой выбор сделали после Ейска2010 - не вылезать за 300). Радует, что в этой доске нет радикализма(огромных швертов, плавников, длиннющих погонов, огромной ширины). Что может помешать ее широкому использаванию взрослыми любителями на озерах,- маловатый объем(209л), но это лучше чем Т293. Ну и, конечно, интересна цена? |
03.03.2011, 19:48 |
#9
|
|
Windsurfer |
Про "массовость" и "искусственность" 293 что ли раскрыть?
А что здесь непонятно? Он что, массовый и естественный что ли? Я совсем не против, ну есть оно и есть, если этим кто-то занимается. Просто некая работа для круга тренеров и секций, но уж никак не более того... Цитата:
смысла в нём немного на самом деле, кроме как для школ и секций. Цена комплекта (без чехла) в мире официально установлена 2 173 Euro + местный НДС. |
|
03.03.2011, 19:56 |
#10
|
|
married |
Цитата:
Да, но вот по фрирайду ЧМов нет Или по какому фактору тут мерить массовость? |
|
03.03.2011, 20:03 |
#11
|
Windsurfer |
Олег, ты, наверное, не очень представляешь, сколько наш народ на озерах использует разных гибридоподобных и полуучебных досок(несмотря на то, что все эксперты поливают такие доски). По сравнению с Т293 у этой доски предпосылок гораздо больше, начиная с того, что это NP, и явно более современная доска, ну и по параметрам более интересная.
|
03.03.2011, 20:35 |
#12
|
|
Windsurfer |
Фрирайд конечно, а среди гоночных в FWC больше разумеется, в raceboard тем более. Для них проводится масса соревнований, кроме ЧМ и ЧЕ. Кроме того, далеко не все стартуют, многие просто покупают это оборудование для себя, таких куда больше, чем гонщиков.
Нельзя судить о массовости по кол-ву стартующих в ЧМ. RSX и T293 занимаются в каждой стране 15-20, реже чуть более человек, и всё. Это 3-4, максимум 5-6 клубов, где это культивируется. Практически все они и стартуют, поскольку иных соревнований для них практически не проводится, этим и объясняется массовость. Никто ведь не покупает это оборудование для себя (находясь в здравом рассудке и обладая полнотой информации об альтернативах). Kona кстати тоже доставляет, я не думаю, что их намного меньше, чем Т293... Это та ситуация, которую я вижу в Европе и Азии, может в России и по другому, не знаю, но даже если и так, то это вряд ли как-то может влиять на ситуацию глобально. Цитата:
|
|
03.03.2011, 21:06 |
#13
|
Windsurfer |
От бедности?- конечно, с этим не поспоришь. Пройдет не скоро...
По нашим доминирующим болотным условиям должен был бы продолжать развиваться рейсборд. Но из-за полного отсутствия доступных(детские школы и секции не в счет) клубов(тоже от бедности и тупости) процесс не хочет идти никак, несмотря на прикладываемые усилия патриотов этого дела. А возить 390 по нашим дорогам ну не комфортно ни на багажнике, ни в басе. Мы сезон протестировали поездить с 310 - уже напрягает, хоть и влезает. 300 - рубикон, что подтверждает и покупатель. Теперь с появлением NP300 уж точно можно открывать зачет рейсборд до 300 в болотных погонюшках. |
03.03.2011, 22:04 |
#14
|
married |
|
04.03.2011, 00:15 |
#15
|
Windsurfer |
Предлагаю тему рейсбордов, массовости и проч. перенести в отдельную,
ибо тут оно как бы уже флуд получается... Вроде как про "федерации и сборные" было изначально.... Куда лучше перенести не знаю, на усмотрение модератора. Там отвечу на крайний пост Петра (не согласен совершенно почти с каждым словом ) |