New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
07.07.2018, 18:33 |
#166
|
Windsurfer |
Давай в отдельную тему вынесем?
(я нарисую поперечную проекцию) |
07.07.2018, 21:18 |
#167
|
Ready to foil |
Ещё один "скучный" jibe :)
|
07.07.2018, 22:50 |
#168
|
banned |
Вот скажите я так понимаю если стабилизатор определенной площади и если его подвинуть от ноги и сделать длинный фюзеляж как я хочу то момент увеличиться и стабильность увеличиться или будет хуже. Или подвинув стабилизатор надо вместо него поставить меньшей площади?
|
08.07.2018, 00:22 |
#169
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если при длинном фюзеляже хочешь оставить прежний момент, то надо уменьшить стаб. При этом сопротивление немного уменьшится. |
|
19.07.2018, 02:02 |
#170
|
banned |
4-5 m/c, нo крыло 140 cm:
https://www.youtube.com/watch?v=OLINCE4HJ-4 |
19.07.2018, 08:48 |
#171
|
Ready to foil |
Муха-Плавник, несколько секунд в движении не информативно. Выход на крыло требует больше ветра, а уже на крыле можно и нулевые провалы пролетать.
Вашу бы энергию, да в мирных целях! :) Если уж Вы хотите занять нишу двухстоечных фойлов, то надо делать передний фойл с креплением в стандартный швертовый колодец для серийных швертовых досок. Но ценность такого аппарата очень сомнительна. Все фойлостроители ушли от этой концепции. Наверное потому, что чрезмерная курсовая устойчивость ухудшает маневренность особенно на поворотах, не говоря уже о волновом катании. Поставьте сынишку на хороший виндфойл (ну для сравнения) и послушайте, что он скажет. А лучше сами попробуйте! :) |
19.07.2018, 10:28 |
#172
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
19.07.2018, 10:42 |
#173
|
|
banned |
Цитата:
|
|
19.07.2018, 10:54 |
#174
|
Ready to foil |
antonm, да ни хрена не достаточно! :) Бесконечно увеличивать крыло нет смысла, оно же имеет вес и сопротивление. Этак на 2-х метровом крыле вообще можно в 1м/с взлететь?
Кстати! Можно сделать наполненное водоизмещающее огромное крылище, что бы удерживало доску с райдером над водой в состоянии покоя! Прикинь! Встал и забыл! :) Противные корпорации делают спортивные снаряды, потому что ВС всё таки какой-никакой спорт! |
19.07.2018, 12:18 |
#175
|
banned |
Да может крыло 140 см это через чур. Для лайтвинда площадь крыла должна быть 1000- 1200 см2. Хотя нейш делает 1200-1600 см2. Но прайд съэкономил сделав крыло 68 см(надо было 75 см хотя бы).
|
19.07.2018, 12:56 |
#176
|
|||
banned |
А 140 см никто и не собирается делать на продажу. Пересылка дорого. На продажу надо делать самый продаваемый размер. Покупатель в основном на цену реагирует. Для кайтов большое крыло не надо. Поэтому надо ориентироватся на то что надо основному покупателю - кайтерам, а там и ВС что-нибудь достанется. 140 см или 2 метра - это для рекламы технологии - ни у кого нет, а нас есть.
Антон правильно догадался - переходишь на корму и само плавно взлетает как А380. Динамикаполета очень задемфирована размерами. Поэтому катапульт нет - встал вперед и приводнился или плавно нырнул и пошел под водой (доска всего 70л как торпеда) - вынырнул и полетел. Помповать на таком большом крыле с весом 70 кг малоэффективно. Надо вес 200кг. Попробуйте на А380 помпануть, а на дельтаплане запросто. Цитата:
Можно с парусом наверное 20 кв.м. а то тяги не хватит. У нас крыло 140 см. Попробую удлиннить до 200 и сообщу. Наверное будет на 10 проц лучше. Цитата:
Цитата:
А по поводу двух ног пока есть вопрос что быстрее. Две тонкие ноги как на мухе-плавнике могут быть более обтекаемы, чем одна толстая нога с фюзеляжем и креплением под водой. Для гонок две мухи могут быть быстрее. Не уверен, что одна нога на повороте быстрее. Самолет не хвостом а крылом поворачивает, как Нестеров придумал. И потом, ну кто устоит перед более быстрым и легче управляемым фоилом за полцены сделанным из угля. Я уже принимаю предзаказы по цене в половину цены самого дешевого от Robby Naish. Для ВС наверное неудобно второй колодец делать, а для каитов прикрутить две мухи наверное совсем просто. Поэтому версия для ВС будет еще дешевле. У нас есть много видео про две ноги. Просто по статистике ютуб смотрят не более минуты. Поэтому сделали самое короткое но самое лучшее, что было. |
|||
19.07.2018, 13:19 |
#177
|
banned |
Степан надо делать патент, а то гиганты корпорации будут копировать(Нейш кстати любит копировать). И будете как братья леганю получать проценты. Идея хорошая хоть и есть сомневающиеся(пусть попробуют руками что нить сделать, а потом критиковать).
"Поэтому катапульт нет - встал вперед и приводнился или плавно нырнул и пошел под водой (доска всего 70л как торпеда) - вынырнул и полетел." Кстати вот этого не хватает обычному фойлу. Только взлетаешь и начинаешь держать баланс, что бы не сесть. |
19.07.2018, 15:34 |
#178
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Мотыли двустоечные. Но тут задняя стойка - руль - поворотная. В двустоечной компоновке есть достоинства и недостатки. Но недостатков, я считаю, больше. Сопротивление двух стоек в два раза больше. Тоньше 1см стойки сделать трудно. Гнутся. Отсутствие фюзеляжа, делает сочленение крыло-стойка гидродинамически толстым - опять сопротивление + риск кавитации. Стойки гнутся и колеблются сами по себе. Больше материала. Дороже. Из достоинств - под швертовку проще сделать крепеж двустоечный. Швертовый флот еще остался, и возможно, народ захочет попробовать. Т.е. какая-то ниша рынка есть. Курсовая устойчивость - вопрос спорный, зависит от стиля. Если сделать крыло сильно размашистым, то управление креном, особенно на узкой доске, становится очень трудным, физически тяжелым. Я делал такую компоновку на старой швертовке - не полетел. Не знал тогда, что заднее крыло должно тянуть вниз. Но все вышеописанные вещи успел прочувствовать. |
|
19.07.2018, 16:00 |
#179
|
banned |
А мы вчера летали нормально с задним крылом тянущим вверх.
Задняя стойка может быть на много тоньше т.к. на растяжение работает и на ней наверное не надо жесткости. В полете только часть стоек в воде, а фюзеляж всегда. Когда индивидуальные стоики то момета вдоль колодца нет, а только поперек, а на задний колодец и того лучше - нагрузка вниз. Не надо колодец упрочнять. По делу вопрос - какое расстояние делать между отверстиями крепления на плите в расчете на кайтеров? Можно сделать крепление из расчета на кайты, а для ВС сделать переходник для швертогого колодца. |
19.07.2018, 18:50 |
#180
|
banned |
Ждем двух ногий продукт фойла ну и самое главное сколько будет стоить. Например мой отец 64 года не будет учиться на фойле так как аква родео не для него, а вот стабильную двух ногую муху фойл может и прикупил бы. Так что ждем готовый продукт. Кстати Степан раз у меня ужо есть нога с крылом передняя часть мне может не хватает задней части?
|