New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
22.04.2017, 09:59 |
#1
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Суть темы заключается в простом вопросе.
Какие факторы останавливают, опытного любителя фрирайда от занятия слалом ? В данной статье перечислены некоторые из таких ( останавливающих ) факторов. Ждем вашего дополнений С чем у не посвященных ассоциируется дисциплина виндсерфинга слалом? Прежде всего со скоростью, ну и конечно с крепкими и бесстрашными парнями, которые не страшатся этой скорости, которые готовы на все ради того, чтобы выдавить из доски еще один узел этой самой скорости, да бы обогнать сотоварища (конкурента). А так же с супер загадочным и таинственным оборудованием, настройки которого подобны алхимии. И что же простому фрирайдеру от виндсерфинга остаётся лишь лицезреть за всем этим магическим действом? Или все-таки взять и попробовать, без звезд в голове (пока!) об участии, в каких-то мировой чемпионатах – PWA и тому подобным. Взять и перейти на слалом, ради своего собственного удовольствия и, возможно, участия в небольших локальных любительских соревнованиях. Читать польностю - http://golandec.ru/news/578-kazhdomu...lyu-po-slalomu Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:00 |
22.04.2017, 13:35 |
#2
|
Confederate |
НУ судя по стоимости матчасти, содержание карбона в ней уже давно перевалило за 100%)))))
|
22.04.2017, 14:40 |
#3
|
windsurfer |
Цена раз, мало гонок два.
|
22.04.2017, 17:02 |
#4
Сказали спасибо за это сообщение: 4
|
Windsurfer |
да нифига...
процент карбона и стоимость, кол-во гонок... не являются основным критерием для отказа от занятия слаломом, "или восьмеркой", кому что нравится. основная причина, лекторат... владеющей матчастью с карбоном от 90 и досками с надписью slalom - реализовал свои амбиции, стал старым, ленивым. амбиции удовлетворяют в бизнесах и крутизна измеряется по 7мибальной шкале, где Х1- лузер. так что, не в стоимости дело, а в самих людях. красиво подкатить и одеть шорты, с цветами на жопе одно... совершенствовать свое кунфу - другое... несомненно, есть аборигены... которым побарабану на какой тачиле и тп. вот они то имеют конкурентную матчасть, но стали старыми и ленивыми... стресс, короче... |
22.04.2017, 20:14 |
#5
|
Windsurfer |
Ага, Дима уехал, а "Старый и ленивый" Дядя Коля на слаломе каждый день, вот и завтра под прогноз " фиолетовый" на 93 карбонарте думаю зажжет...
|
22.04.2017, 20:43 |
#6
|
Windsurfer |
Старые и ленивые,это те кто ждет ветра на 80 литров один раз в месяц...,а бодрые ,которым за 50 и на формуле и на слаломе и вот как сегодня на 3,7 четыре часа,жаль под стихло!!)
|
23.04.2017, 02:13 |
#8
Сказали спасибо за это сообщение: 3
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
- лётчики-испытатели, которые поднимают в воздух прототипы истребителей, собираемые укуренными ПТУшниками, под руководством старых полуслепых пенсионеров. - моряки-подводники, которые погружаются в пучину и боевые задачи выполняют на лодках, которые пора на металлолом разрезать; - оперативники, которые за копеечную зарплату рискуя своей башкой и своей семьёй, выслеживают поставки героина. А вот оно как оказывается... Вот где герои тусуют... |
|
23.04.2017, 06:28 |
#9
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
"Начнем с того, что слаломный парус благодаря своей особой конструкции наличию в нем камберов выдает больше тяги, лучше работает в слабый ветер, так же обеспечивает лучшую обработку вымпельного ветра. При умелом обращении он способен выдавать огромную мощность для супер скоростного глиссирования."
Про слабый ветер и слаломный парус, спрашивал у многих, наших слаломистов, когда приобрёл ТР6 8,6, почему он не" едет". Так получил ответ, что он рассчитан, под условия максимального ветра и обеспечения устойчивой работы при передозе. У меня фрирайдный двухкамберный Н2, при слабом ветре ощущается намного легче, чем ТР, зато при сильном , все меняется местами. P.S. На первом фото, вообще номер 19 , едет на безкамберном фрирайде |
23.04.2017, 08:11 |
#10
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Эстонская школа русского языка. Не придирайся. на |
|
23.04.2017, 13:20 |
#11
|
Windsurfer |
|
23.04.2017, 17:43 |
#12
|
Windsurfer |
Ура!!! Дима на станцию вернулся, ветер принес... А ,Дядя Коля сегодня на слаломе 93L с 6.3, при порывах 20 мс , погонял... Вот думаю про слалом в живую и обсудим...
|
23.04.2017, 18:37 |
#13
|
Windsurfer |
Roman,
Рома про леность ...))) Я продал свою вейв доску , так как мне жутко надоело изображать в Дахабе подобие вейв - райдингу...(((( Мне куда интересней погонять на слаломе и если сравнивать , а я могу сравнивать разницу между нагрузками, так катался на всем.... То Дахабский вейв и прочие катания для (девочек) , просто отдыхают ..ха..ха.. По этому Дахабские слаломисты ,будут куда по круче Дахабских ,вейв -райдистов трамвайщиков... Я еще я понял, что на Лайт-хауз мне теперь лучше не заходить и в общее , тот район избегать в особенностью по вечерам..))) Алехандро, lalex, Извиняюсь ,спасибо исправим , редактор одной рукой собирал чемодан ...)) skat, Да цена конечно убивает , мне помогает станция отдавая оборудование по закупочной цене. Хотя вот пример ,там в статье мой ученик на слаломе Сергей Гуськов , взял себе новую доску F2 за 900 евро и полу-професиональный верх так же бюджетно. Доволен до опупения..))) Так же не дорого можно взять хорошие б/у на станционных распродажах. Мое мнение , куда дороже ездить за свои кровные по соревнованием , сколько раз семейный человек может себе это позволить ..... Gera, ( P.S. На первом фото, вообще номер 19 , едет на безкамберном фрирайде) Это наш слалом такой какой он есть.... Главное, что доска слаломная по этому зачет....)) |
23.04.2017, 19:34 |
#15
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Слалом заряжает энэргией,фрирайд не то не сё,надо просто после фрирайда прикататься к слаломному оборудованию,потому как слалом ведёт себя по другому. |
|