![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Виндсерфинг - общий форум Вся наша серфовая жизнь :-) |
Результаты опроса: Соблюдаете ли правила расхождения? | ||||||
Соблюдаю постоянно, и все вокруг меня тоже |
![]() ![]() ![]() ![]() |
16 | 32.65% | |||
|
||||||
Очень редко случается, ДДД рулит! |
![]() ![]() ![]() ![]() |
30 | 61.22% | |||
|
||||||
Никогда не соблюдаю, и не жду от других |
![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | 4.08% | |||
|
||||||
И не знал, что существуют такие правила |
![]() ![]() ![]() ![]() |
1 | 2.04% | |||
|
||||||
Голосовавшие: 49. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#1
|
windkitebolotsurfer |
Интересно как где, в реале применяются водные правила расхождения, придерживаетесь ли вы их, предоставляют ли вам преимущество?
Многие кайтеры с удивлением узнали(и не обрадовались), что виндсерферы имеют преимущество ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2
|
Windsurfer |
Очень полезный опрос. Можно будет узнать стоит ли надеется что тебе уступят дорогу или лучше самому свернуть.
Я к стати позавчера только эти правила прочитал, до этого только знал что они есть и все. Сейчас попытался вспомнить кто кому чего должен уступать ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4
|
Rider |
А мне сегодня на мачту наехал катер, который обслуживал яхтенные гонки. Неужели они не понимали, что, если парус у меня в воде, то он имеет некоторый размер
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5
|
|
. |
Цитата:
"- так ведь других нет.." "- ни какие не читайте.." Международные правила предупреждения столкновений судов в море МППСС-72 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6
|
|
Confederate |
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7
|
|
в поисках ветра |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8
|
Ready to foil |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9
|
|
в поисках ветра |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10
|
Windsurfer |
Очень важный момент
..."Доска, идущая «правым галсом starboard tack» обязана держать курс до последнего момента, и лишь для предотварщения явного столкновения может сделать «маневр в последний момент last minute moment», для чего следует резко изменить курс движения на ветер. "... А то начинаются метания и реверансы типа я влево и он влево .... и т.д. |
![]() |
![]() |
![]() |
#11
|
|
windkitebolotsurfer |
где не скем расходиться, там и правила не нужны, разве только представить себя гидросамолетом
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12
|
Rider |
Про купальщиков - отдельная тема. Все они лезут под плавник.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13
|
Windsurfer |
На самом деле, вопрос очень серьезный. По моему, именно с этого надо начинать обучение виндсерфингу. Так же как и при подготовке водителей.
Единственное место, где уделяли данному вопросу должное внимание, на моей практике, станция Чупера. Проникся к нему уважением, не за то, что «ставит людей на доски», а за то, что уделяет должное внимание теории, в том числе технике безопасности и правилам. Правила необходимы при оживленном движении на воде (скажем порядка десяти досок). Они могут меняться в зависимости от условий (на волне), но они нужны. Я стараюсь придерживаться правил, за других говорить не берусь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14
|
windkitebolotsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15
|
Практически гонщек. |
Правила актуальны в гонках, когда идёт более-менее жёсткая борьба. Фрирайдерам вроде это никчему , главное- ни убий товариша. :) Однако знание правил повышает статус фрирайдера до - практически гонщека. :)
|
![]() |
![]() |