New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
13.02.2017, 12:19 |
#1
|
Windsurfer |
помогите, кто в теме. для большинства здешних завсегдатаев мой вопрос покажется , наверное, примитивным, но тем не менее...
имеется мачта (ноунейм или просто я не в курсе) стеклянная, 460 см. Из всех надписей на ней - только цифры "460". Взвесил - 3 кг. Хочется проапгрейдить её до чего-то более крутого. В объявлениях нашел мачту 460 с 75% карбона и весом... 1,9 кг и ценой в районе 20 рублей. теперь сам вопрос: разница в весе между моим стеклом и 75% карбона - всего 1,1 кг . "физические" различия (в частности вес верхушки ) будут ли заметны при смене мачты?? 20 тыщ - сумма для меня не огромная но и не маленькая. и хотелось бы потратить её с максимальной эффективностью. |
13.02.2017, 12:43 |
#2
|
winduser |
Будут, не столько пока несешь до пляжа, сколько в набитом парусе. На порыве особенно. На стекло обратно не захочешь. Хотя, у тебя возможно было уже чуток карбона в твоем нонейме (обычно до 30) и неизвестно еще, какой % реально купишь.
Еще важно, чтобы мачта подходила к парусу, лучше родная, рекомендованная. |
13.02.2017, 12:46 |
#3
|
Funrider |
можно и не заметить
|
13.02.2017, 12:46 |
#4
|
Windsurfer |
Смена Жигулей на Ауди будет ли заметна при смене машины?
Вопрос из этой же серии. И то и то машина, и то и то ездит и довозит из точки А до точки Б. Вопрос в комфорте и удовольствии от процесса. Если вы готовы за эту разницу заплатить 20000, будете удовлетворены покупкой, если нет, то нет. |
13.02.2017, 13:59 |
#5
|
Confederate |
Ещё лучше бы написать, что за парус и какую под него мачту брать собрался, тогда советы будут более развернутые.
|
13.02.2017, 14:13 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
в данной ситуации я не могу корректно определить насколько моя мачта "жигули" и наколько 75карбона - "ауди" (может быть у меня не жигули, а , скажем, шкода :) поэтому и решил спросить тута парус Tushingham Storm 6,5 |
|
13.02.2017, 14:57 |
#7
|
winduser |
Хороший живенький парус, нужна гибкая мачта, желательно родная. Чтоб был реально "Шторм", лучше RDM ставить.
|
13.02.2017, 16:57 |
#9
|
|
Windsurfer |
Цитата:
так что, господа, 1 килограмм в разнице веса мачты я-таки ощутю ? поднимая парус из воды , например |
|
13.02.2017, 17:09 |
#10
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Местный житель |
Цитата:
З.Ы. Хотя со 100% стеклом не сталкивался никогда - могу и наврать. 35% было. |
|
13.02.2017, 20:32 |
#11
|
Windsurfer |
jollo, c твоим весом можешь не париться с вытягиванием любой мачты. С твоим начальным этапом в виндсерфинге стеклянная мачта будет служить тебе очень-очень долго, чем больше карбона, тем хрупче мачты, 100-процентные так вообще сами лопаются в просто набитых парусах (почитай тут на форуме про них). Но если работаешь в таких структурах, где деньги всегда будут валить лопатой, и их не жалко, то можешь купить себе мачту до 75 % карбона, но как я уже сказал, на твоем этапе освоения виндсерфинга - это не обязательно, лучше укатай водными моточасами по полной имеющуюся мачту, а там перейдешь на следующий этап.
|
13.02.2017, 21:25 |
#12
|
|
Confederate |
Цитата:
Зато при катании, особенно на чопе/ рванье/ передозе - очень даже заметно. Но не сразу, а при сравнении, что именно с этого момента вдруг стало проще и легче управляться, как с верхушкой, так и с доской. И тут правильно говорили, по сравнению со стеклом, карбон потребует гораздо более бережного отношения к себе. Уронил/ бросил на камень/ бетонку/ асфальт -мачта подпрыгнула и ничего с ней не случилось... Никаких повреждений... Но в один не очень прекрасный день она грохнет как из пушки без видимых причин ещё не доходя до воды... Или при каталке, что на самом деле реже. И новая она или б/у - не имеет значения, уронить/ бросить/ раздавить её могут и при транспортировке... |
|
13.02.2017, 22:30 |
#13
|
Windsurfer |
Даже если полкило разницы повесить на расстоянии 3 метра от основания мачты и поднять за стартшкот - уже заметишь, хоть и убийственной разница не будет, конечно.
Куда важнее динамическая гибкость мачты - её реакция на порывы и способность прогибаться и позволять парусу порывы сбрасывать. Вот тут даже разница 30 и 55% заметна будет. Даже на 430 мачте и небольшом парусе. Дубоыве стеклянные мачты - они именно дубины. Что при набивке пытка, что при катании на любых порывах. Брать новичку новую за большие бабки для учебного водоизмещения - вопрос скорее кошелька чем необходимости по причине некоей увеличенной "хрупкости". Опять же, если не 100%, то не так всё и страшно. Но если есть возможность взять недорого б/у в рабочем состоянии, то надо от "стекла" и 30% карбона избавляться при первой возможности. |
13.02.2017, 23:27 |
#14
|
учу двойной фронтлуп |
На "этапе старт-шкота" двадцатку лучше с инструктором пропить.
|
14.02.2017, 00:52 |
#15
|
Funrider |
с инструкторшей приятней...
|