New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
12.09.2016, 00:33 |
#46
|
Windsurfer |
Может я чего-то не понимаю, но почему бы производителю не сделать правильную 9м или даже 8,5м формульную верхушку для дэвушек, легковесов и любителей в сильные ветра?
|
12.09.2016, 01:12 |
#47
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Проблема не в парусе, а в доске! Грубо говоря, доска, в силу своих конструктивных особенностей, требует определенных рычагов и моментов сил. Меньшие паруса не в состоянии их обеспечить. Я не специалист в дизайне парусов, может конечно что-то и можно с этим сделать, но... "Но", потому что дальше всё упирается уже чисто в торгово-экономические вещи. Иными словами, - а сбыт то где??? Кто будет "это" покупать, и в каких количествах? "Правильные формулисты" точно не будут никогда. Не слишком квалифицированные любители вне гоночного пространства? А сколько их, и стоит ли вообще о них думать и брать их в расчёт??? То есть, на самом деле, всё и дальше останется по прежнему: те, кто решает войти в Формулу, или будут делать как надо, или... ну сами понимаете что . К тому же, слаломные восьмерки-девятки RS:Racing и так вполне неплохо уходят, у них уже есть и своя ниша, и свои потребители! Так что "учиться, учиться и учиться!"(с). Ну, кому это надо конечно... . |
|
12.09.2016, 01:24 |
#48
|
Windsurfer |
Спасибо за ответ. С Вашей помощью и просвещаемся.
|
12.09.2016, 01:37 |
#49
|
|
еденица - еду |
Цитата:
Это к тому, что 9 можно настроить с открытой задней шкаториной. А вообще, граница мухобойности сильно зависит от бренда и года паруса, то есть от кроя. Например, на NP "передоз" раньше наступает у меня, чем у паруса)) А старые Гастры начинали давить в переднюю руку раньше чем NP. |
|
12.09.2016, 02:09 |
#50
|
|
Windsurfer |
Дополнение: Я может не совсем точно выразился. Даже, если и можно сделать, в меру возможностей "нужный" парус, целиком ситуация всё равно не выправится, т.к. "в идеале" требуется иная доска... Т.е. "придётся править Формулу" как таковую, а это совсем никому не надо, потому что у Формулы есть чётко определённые пределы комфортности, и раздвигать их в смысле повышения ветрового диапазона в общем никому не нужно. Вниз - сколько угодно, и именно над этим все и работают. А применение Формул в ветер 20+ всё-таки ограничено, и задачи сделать это распространённым явлением, насколько я знаю, пока не стоит. Цитата:
А что касается брендов, а также внутри бренда по годам, то да, тут всё очень и очень по-разному. Если например посмотреть списки заявленной матчасти, то можно увидеть очень интересные вещи. Например первый парус 12, второй 10 одной фирмы, а третий тот же 10 или 9.8 другой. Т.е. в зависимости от ветра и личных предпочтений (что кстати очень важно, и вообще никак не формализуется), случаются ситуации, когда берутся паруса разных фирм примерно одного размера. . |
|
12.09.2016, 14:29 |
#51
|
|
Confederate |
Цитата:
- передней рукой приходится гик отталкивать, чтобы удержать угол атаки, нервное мероприятие, потому что мотает; - порыв настолько велик, что мачта сильно гнётся подветер и верх выворачивает в обратную сторону хлопком, тяга вверху мгновенно меняет знак и тушка оказывается в воде под парусом раньше, чем голова моргнёт глазом. Завал паруса на себя чем больше - тем меньше шансов успеть среагировать. Я в таких случаях вместо попыток удержаться, делаю ровно наоборот: передней рукой помогаю мачте как можно раньше коснуться воды, шкотовый конец улетает вперёд и я оказываюсь над парусом на выпрямленных руках или на парусе над гиком, если скорость тушки была слишком велика. 9-ка, настроенная на сильный ветер по галсу, настолько вертлява, что передоз по рукам наступает гораздо раньше мухобойности, а 11-ка к мухобойности второй ступени не склонна или я до неё не доходил из-за недостатка веса тушки. |
|
13.09.2016, 09:27 |
#52
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
13.09.2016, 10:05 |
#54
|
Windsurfer |
|
13.09.2016, 10:14 |
#55
|
Ready to foil |
И я о парусе в 10 м/с. В такой ветер 10,7м контролируемо держится и при 70кг весу, даже на волне в бакштаг и на ФЕ.
|
13.09.2016, 10:30 |
#56
|
Windsurfer |
Дима - это тебе хорошо, с таким, как у тебя весом, накат второстепенен! А, нам, карликам, без мелочи в кармане, приходится компенсировать техникой, то есть накатом!
|
24.09.2016, 08:45 |
#57
|
Windsurfer |
А тем кто весит 65 кг с парусом 10,7 компенсировать техникой до какого ветра можно? А то схуднул я за этот сезон...
|
24.09.2016, 10:26 |
#58
|
Confederate |
|