New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
09.08.2016, 07:42 |
#16
|
Windsurfer |
Не скажу за формулу, но давали мне как-то на тест карбоновый слаломный плавник в размере около 40 см, по виду зет зетом, не отличишь, а по характеристикам дерьмо, сплошные спинауты и поломка в районе бокса в итоге.
И это карбон. Что же касается стекла, я пробовал кучу разных плавников и все они по спинаутам были хуже карбоновых, и это в слаломных размерах, а не в формульных, где все гораздо сложнее. Я готов допустить, что Вадим сделал революцию в плавникостроении, но хотелось бы увидеть отчет об этом плавнике не мифического авторитетного человека, а реально гоняющегося на формуле, того же Lockdock, эта информация для меня будет гораздо авторитетнее, чем голословные заявы по поводу альтернативы зету. |
09.08.2016, 09:55 |
#17
|
Windsurfer |
9 рублей - хорошая альтернатива 400 ойро.
Пусть расцветает 100 цветов. |
09.08.2016, 14:23 |
#18
|
Windsurfer |
В общем, сегодня ещё беседовал с нашими парнями, они тоже готовы принять участие в тестах, до кучи! Благо плавников уже три в запасе, вот только прогноз никакой! Так что, в перспективе, мнений должно быть достаточно! А там и в Питере задует!
|
09.08.2016, 16:24 |
#19
|
Ready to foil |
Альтернативой Зеткам, они будут когда Эрдоган на них на пьедестал взойдёт! :) А для простых лайтвиндовщиков, думаеЦа, хорошее подспорье за такие то деньги. Главное, что бы не разваливались после пары-тройки сезонов!
|
09.08.2016, 17:03 |
#20
|
|
Windsurfer |
Цитата:
кто питерский тестер ??? Познакомьте со счастливцем ! |
|
09.08.2016, 20:42 |
#21
|
Windsurfer |
Обижаете!
По своей технологии делал уже один плавник, правда без матрицы, откатал 4 сезона - хоть бы хны! А эти на порядок качественней, в плане материала, смолы и технологии. P.S. Да, на тему зедок оригиналов тоже столкнулся с неприятными сюрпризами, причём в нескольких изделиях, но об этом пока помолчу! Кирилл, всему своё время! Терпение, я сам на нервах, немного! Хотя в плавниках уверен! |
09.08.2016, 21:58 |
#22
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Наши европейские импротёры тоже такого мнения, как плавник скручивается при нагрузке, как лежат слои карбона, вот где секреты. А если только по форме, так давно бы уже куча клонов Z-ки наделали. Мой кстати Z 44 ловит больше спинаутов чем C3 Sting 2 / 44 - G10 поначалу даже расстроился, стоят то они почти в 3 раза дороже. Но на глисс выскакивает действительно быстрее и средняа скорость у Z-ки конечно побольше. За пару каталок вкатался. |
|
10.08.2016, 20:31 |
#23
|
Confederate |
Прокатился с плавником VG-70/01, аналогом ZF1 S-. По мягкости он жёстче, чем зетка S--, видимо, действительно аналог S-, хотя проверить не могу, нет у меня S-.
Что сразу бросилось в глаза: у VG-70/01, по сравнению с ZFW0 S--, абсолютно отсутствует спинаут при провале доски с поднятием кормы своей догоняющей волной с одновременным приведением, хоть со снятием давления с плавника, хоть при продолжении давления с разворотом. Пока что статистики нет и подходящих условий не было, но мне показалось, что в ВИ VG-70/01 идёт круче, чем ZFW0 S--. Упор при разгоне жёстче, чем на ZFW0 S-- и ход на чопе мягче, чем на жёстком Дебоше R17, но ощутимо жёстче, чем на ZFW0 S--. По ветру на глиссе валит так же круто, как ZFW0 S-- (если точнее, 135°), а против ветра идёт ... Хотел сказать, круче, но опять не уверен, упор точно жёстче. Короче, плавник заметно отличается от ZFW0 S--, что и следовало ожидать, жёсткость у него другая. Видимо, для простокатальщика на слабые ветра - то, что доктор прописал. Хотя сегодня задувало резко, при среднем ветре 3-4м/с порывы сильные и короткие, до 10м/с, в основном до 8м/с, а ветер двойной, то есть, за порывом северо-западо-западным может запросто последовать юго-западный или, проскочив провал, можно влететь в полосу, повёрнутую на 45° и оказаться в левентике на всём ходу. И вот тут как раз отсутствие спинаута на малой скорости очень кстати. Что касается скоростных характеристик, что в первую очередь должно волновать не катальщиков, а гоняльщиков, то одного раза для выводов маловато. Под 40км/ч идёт, за 40 специально не ловил да и условий не было. В целом впечатление после ZFW0 S--, что плавник более резок и менее комфортен, с лучшим упором, но с хорошими амортизирующими качествами по сравнению с жёстким Дебошем. То есть, VG-70/01 в серединке между Дебошем R17 и ZFW0 S-- по мягкости хода. Насчёт крутизны хода пока не могу сказать, надо накатывать время. Да, профили у ZFW0 S-- и VG-70/01 (следовательно, и ZF1 S-) заметно разные, хотя в плане отличия микроскопические, не считая кончиков. |
10.08.2016, 20:52 |
#24
|
Windsurfer |
Latad ты бы трек что ли записал - вроде гпс у тебя есть :) сравнить две лавировки по треку куда нагляднее :)
|
10.08.2016, 21:19 |
#25
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Спасибо за начало тестов! У вас, как всегда, всё чётко, без лирики и по существу! Ждём продолжения, особенно я! Ну вот, мы все и проявились! |
|||
10.08.2016, 23:08 |
#26
|
|
Confederate |
Цитата:
Что касается лавировки, то, как я говорил, ветер сильно гулял по направлению, кроме того, часть галса ВИ, а часть - глисс, левый галс - глисс, правый - ВИ и тд, то есть, лавировки как таковой особо и не было и забраться покруче я пытался всего один раз и говорить о крутизне хода против ветра, не зная его точного направления, не приходится. Поэтому пока чисто качественно и впечатления. Но есть видео, со спидометром и картушкой компаса... Вырезка из сегодняшей покатушки будет более 2ГБ. Когда нужны будут измерения и ветер будет постабильней, тогда прицеплю нормальный нафигатор на мачту, а не трек с видеокамеры на палке на рычаге 3 с гаком метра, у которого направление всё время прыгает вслед за гиком. |
|
11.08.2016, 08:52 |
#27
|
Ready to foil |
Ну вы блин, лётчеги-испытатели секретной миссии! :) Хотите оценить ходовые качества плавника, надо делать спаринг тест с максимально одинаковым остальным оборудованием и гонцами одного уровня. И условия не лягушачие, а на нормальной воде/ветру!
А так то, кто сомневается что плавник поедет, конечно будет ехать. Едут же Drake, Selekt и всякие T-zone. Думаю и VG ходами не хуже, а по цене так и лучше. |
11.08.2016, 13:16 |
#28
|
|
Confederate |
Цитата:
Поэтому всё по памяти и по ощущениям. Более серьёзных сравнительных тестов, видимо, следует ждать от групп 2 и более человек. Вот тогда и треки будут иметь доказательный, а не описательный смысл. Кстати, сегодня у нас моросяка, холодяка (12° жары) и полный штиль. PS Если кому любопытно, ссылка на нарезку видео вчерашнего дня, тягомотину с ВИ я в значительно степени вырезал: https://yadi.sk/d/o_esb2Syu98TL трек http://yadi.sk/d/_uy8D-x_u8ktn Как видно, ничего показательного, из чего можно делать выводы, тут нет. И - да, парус был натянут по гику до упора, поэтому ранний выход и большой выбег отсутствуют как класс, так же, как и пампинг. Вкусное - на третье... |
|
11.08.2016, 14:10 |
#29
|
Confederate |
По-любому круто! Вадим, еще наверное фойл - очень перспективное производство!
|
11.08.2016, 14:39 |
#30
|
Windsurfer |
Работай, дорогой. Особое внимание в плане прочности и стойкости к знакопеременным нагрузкам к участку плавника прямо под головой , примерно на 10-15 см вниз. Там слоя должны быть из тонкой ткани (ориентироанной по основе) и много... Ну, да это ты сам осознаёшь. Удачи.
|