New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
29.06.2016, 02:13 |
#136
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
Если поставить плавник типа S++, то при прочих равных условиях на сколько раньше доска начнёт глиссировать? При восьми узлах, при семи, при пяти? |
|
29.06.2016, 11:31 |
#137
|
|
Windsurfer |
Цитата:
S++ даст чуть больше скорости и чуть лучше угол на лавировке /сливе , но все это будет только при том, что ты сам сможешь это взять. в итоге хороший райдер на стеклянном плавнике, объедет среднего на Зетке, но если едут два примерно равных гонца, о Зетка позволит одному из них доминировать. |
|
29.06.2016, 13:21 |
#138
|
|
Confederate |
Цитата:
Если выход будет с раскачкой раньше на один узел - я буду считать это большой удачей. Если можно будет, прыгая на плавнике, пройти провал на 2 узла меньше - то это будет очень большая удача. Даже если он просто за счёт изгиба заметно приподнимет корму без всякого пампинга, уменьшив крутизну горба сопротивления - уже большой плюс. И это он точно должен делать, по моим понятиям. Всё остальное: разница в заходе на фордак, крутизна хода, поведение при чопе - будем посмотреть. |
|
30.06.2016, 00:59 |
#139
|
учу двойной фронтлуп |
Так я и знал.
Вот как-то сразу подумалось, что "сладкого не будет". |
02.07.2016, 22:38 |
#140
|
Confederate |
Перенёс продолжение про плавники в отдельную тему:
http://www.raceyou.ru/showthread.php...160#post323160 Если коротко, отличия заметные и неоднозначные, плавник ZS--. |
16.07.2016, 23:10 |
#141
|
Windsurfer |
То, что кайт быстрее формулы это так и есть, формула не для рекордов скорости. Эта матчасть для легкого ветра - до 10, 12 м/с. Другой вопрос кто в принципе быстрее виндсерфер или кайтер без учета классов оборудования? Ответ на этот вопрос примерный паритет, все зависит от 1.прокладки 2. матчасти 3.условий.
|
17.07.2016, 09:23 |
#142
|
Windsurfer |
10-12 м/с это у вас лекгий ветер, хочу у вас жить
|
17.07.2016, 09:40 |
#143
|
Confederate |
ФЕ на плавнике Дебош R17 (жёсткий) идёт со скоростью 50км/ч (почти 14м/с) при ветре в порыве примерно 10м/с. Парус Гаастра 11 квадратов 12-го года. Причём, этот порыв фукнул на несколько секунд, ФЕ рванула и понеслась. До порыва было 42км/ч (11,7м/с).
Однако, при большем ветре скорость скорее всего придётся сбавить, да и в тот порыв я его просто удачно поймал, откинувшись в динамике назад, держать статику скорее всего не хватило бы веса/ длины рук. Цифры из видеокамеры с gps, поэтому точности секундомера на мерной дистанции от неё ожидать не стоит. |
17.07.2016, 09:48 |
#144
|
Windsurfer |
|
17.07.2016, 14:11 |
#145
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Вообще то это была шутка, у нас легкий ветер 5-7 м/с, больше восьми уже отлично. |
|
17.07.2016, 15:22 |
#146
|
Windsurfer |
|
25.11.2016, 12:15 |
#147
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Интересно, гидрофойл может "убить" Формулу? Нет не может. Даже если придет к чему-то эргономично приемлемому. Это разные способы движения относительно воды: - подводный(субмарины,рыбы) - водоизмещающий(байдарки, корабли, классические яхты) - глиссирующий, скользящий - на подводных крыльях - на воздушной подушке - экранирующий(почти самолет, только низенько) - самолет(тоже ведь над водой) Ни один из способов не подменяет и не уничтожает другой. В каждом есть свои прелести и свои поклонники. Глиссирование, например, дает самое сильное ощущение живой и мощной поверхности воды, которое другим способом не заменить. А ФВ - один из самых совершенных глиссирующих парусных аппаратов. |
|
25.11.2016, 14:19 |
#148
|
Confederate |
Это фундаментально верное замечание, классы сильно отличаются и не заменяют друг друга несмотря на возможное частичное перекрытие.
Формула элементарно более безопасна, чем фойл. Если на формуле цепляние за сеть вызывает в основном изрыгание фонтана всяких малопечатных слов, то на фойле последствия могут быть куда серьёзней... |
25.11.2016, 16:05 |
#149
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
||
Windsurfer |
Цитата:
На фойле, если на трапе, и правильно держишься за гик, то шматанет вперед и парусом накроет. Если не на трапе и за гик не удержишься, можешь улететь подальше. Доска остается далеко сзади, а фойл вообще запутан в сети/траве под водой. Он даже вытащиться вверх не сможет, в отличие от плавника. Я много раз падал и с того и с другого, и могу сказать, что при падении с фойла, именно из-за высоты, есть на долю секунды больше времени, чтобы перезакрыть парус и упасть рядом с мачтой, или под парус. Главное - тушкой упасть не на мачту, а в воду. И главное - не отпускать гик. Что на ВФ, что на ВС. Цитата:
Формула задумывалась как лайтвиндовый аппарат. Езда на ней в 10-12м/с экстрим. Только для спортцменов на соревах. А ехать на формуле по мелкому чопу, ребря, и прорезая его рейлом, держась в основном на наклоненном и/или загнутом плавнике, это очень близко к фойлению. Вернее, это на 80% фойление на плавнике, 20% глиссирование на рейле. Т.е. "сильное ощущение живой и мощной поверхности воды" составляет всего 20% и формулисты вообще хотели-бы его как-то избежать, чтобы снизить сопротивление добавить скорости. При этом парус в 1.5-2 раза больше. А у людей спина, плечи, клешни... не железные. Болят. Науа надрывать сухожилия, получать грыжи позвоночника, если в лайтвинд можно выйти с 8.5м и, немного раскачавшись, взлететь, и уделать чувака с лопухом на "плоту"? Т.е. вооще глиссирующий ВС, конечно, не умрет. А вот по Формуле ВФ нанес сильный удар. Я в прошлом году купил 11.5 лопух. Так и стоит в гараже ни разу не схватив ветра... А основной мой парус стал не 10.5 а 7.5. |
||
25.11.2016, 17:00 |
#150
|
||||||
Confederate |
Цитата:
|
||||||