New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
02.05.2016, 11:34 |
#16
|
|
Confederate |
Цитата:
Я такую пользую, обычно, чтобы глубокие ямы на кузове заделать, после рихтовки. Но её пилить сложнее и один хрен сверху обычной закрывать. А вот мелкие сколы ей заделывать, по моему, вообще не вариант. Пока её сточишь - все, что вокруг протрешь. |
|
02.05.2016, 15:30 |
#17
|
виндсерфингист |
Недопонял!
"Такая" это какая? А "обычная" это какая? "Пилить" сложнее или легче - зависит не столько от связующего, сколько от материала наполнителя. Насыпаешь в шпаклёвку микросферы - и "стачивать" её можно тряпочкой. Сыпанёшь тудой пудры типа "бронзовой", али цементу, и будет твой зашпаклёванная ямка стоять как айсберг в окияне.Кто-то шпаклёвку на муке древесной замешивает, кто-то на пшеничной, кто-то на тальке (я!), кто - на аэросиле, результаты разные. Поэтому слово "обычная" требует какого-то пояснения. |
02.05.2016, 17:01 |
#18
|
Confederate |
"Обычная" - полиэфирная автомобильная. Та, которую в автосервисах ведрами используется
"Такая" - как Ганс показал, полиэфирная со всякими модными наполнителями. В контексте этой темы лучше взять эпоксидную, как ребята в начале темы советовали, или эпоксидку развести с чем нибудь типа микросферы. |
02.05.2016, 17:33 |
#19
|
виндсерфингист |
Теперь допонял. Согласен.
|