New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
08.10.2015, 19:53 |
#211
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Для ЛВФ - возможно будет сложновато поначалу из-за ширины, но по мере наката - нормуль. |
|
08.10.2015, 19:56 |
#212
|
winduser |
Коротковата, маловата чуток, но дело наживное, привыкнешь. Можно сказать, нижний предел для твоего уровня и ттх. Зато 120 уже не понадобится, сразу 100 ,)
|
08.10.2015, 22:47 |
#213
|
|
Ready to foil |
Цитата:
|
|
08.10.2015, 23:55 |
#214
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Но по сути нет, ибо это вполне себе спортивная доска для Super-X (была в ходу такая дисциплина), довольно строгая. Как уже писалось, надо взять нечто в диапазоне freeride - progressive литров на 150, типа GO или Carve, на крайний случай Futura, c парусом для начала 7.5, не менее. Юзать её пару сезонов, и будет вам щастье Учиться можно и на 115 конечно, но это весьма сложно, а без правильного присмотра есть большой шанс, что обучение пойдёт криво, в том смысле, что выработаются неправильные техника и приёмы. В общем не стоит стараться "прыгать через ступеньку" без особой на то надобности. . |
|
09.10.2015, 01:47 |
#215
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Я потому и спрашиваю, ибо пока не понимаю разницы по внешнему виду между go, futura или s-type... Цитата:
|
||
09.10.2015, 02:52 |
#216
|
||
Windsurfer |
Цитата:
GO - progressive, т.е. упрощенные фрирайдовые обводы, по более дешевой, тяжелой и прочной технологии. Идеальная доска для тех, кто вышел из стадии начального обучения, и находится в процессе "совершенствования мастерства". Модели старых годов при этом имеют уклон в "больше скорости, меньше маневренности", но надо конкретно по годам разбираться. Carve - чистый фрирайд, тут и говорить особо нечего. . Futura - сделана на основе S-type, но более упрощенная, для массового пользования. Т.е. "скоростной фрирайд". S-type - чисто спортивная доска для Super-X, т.е. обычый змеееобразный downwind slalom с перепрыгиванием по ходу через надувные препятствия. Цитата:
Все нормальные фирмы делают, иные и не по одной модели. Парус более 7.5 без камберов это по сути нонсенс, на что совершенно правильно уже указали. Так что плохо смотрел... . |
||
09.10.2015, 09:09 |
#217
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
|
Ready to foil |
Цитата:
Сейчас ещё время такое - кризис! Что то путнее, в рублях стоит очень дорого, да и ни кто особо не стремится продавать боле менее приличные вещи. Вот барахла всякого повсплывало, т.к. людям нужны деньги и сейчас можно продать хоть за сколько то то, что раньше можно было только подарить или выбросить! Так и с двухкамберными парусами. Это самый популярный сегмент в наших краях! По этому б/у в продаже и нет, что народу они нужны. Совет тут один. Не спеши, поищи то, что тебе советуют очень опытные товарищи. Они прошли через всё это сами и со своими друзьями! |
|
09.10.2015, 10:08 |
#218
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Я за это время успел на катамаране шверт сломать и новый сделать, на доске плавник поломал и новый выточил из оргстекла и кстати неплохо получилось - просто содрал один-в-один какой-то буржуйский, шарнир у меня разлетелся пару выходных назад - доска в одну сторону, я с парусом в другую - нагребся до берега до зеленых соплей)) А никак выбрать себе на следующий сезон матчасть не получается. |
||
09.10.2015, 10:34 |
#219
|
Ready to foil |
|
09.10.2015, 11:12 |
#220
|
Windsurfer |
да, впереди много времени выбирать, сидя за компом и ерзая на стуле!))
я тоже первую доску долго ловил, составил список подходящих досок, читал про них всё, сравнивал, пара подходящих вариантов сорвалась, пока я думал, в итоге поднакопил и к весне купил в диане новую)). Но на самом деле доску такого плана покупать новую или бэушную - не критично. Главное чтоб без дыр, без воды, а декор на скорость не влияет. Важные критерии - достаточная ширина и объем, наличие учебных положений петель (ближе к шарниру). А вот для паруса - предпочтительнее брать новый, ибо это надолго. Поведение паруса очень сильно влияет на качество обучения и каталки, поэтому очень желательно с родной рекомендованной мачтой. В той же диане есть паруса прощлых лет со скидкой, например http://synd.ru/e-store/xml_catalog/1076/148619/ в Москве кто-то Тушканами торгует, такой подойдет http://www.tushingham.com/windsurfin...e-bolt-7-8-9-5 Сейчас это Bolt, раньше назывался Lightning И наконец, мой любимый Ezzy Lion, например тут: http://www.raceyou.ru/thread22942.html раньше назывался Infinity и т.д. Кстати, зимой по льду с парусом кататься - тоже тема. Есть на форуме есть соотв. раздел. |
09.10.2015, 12:02 |
#221
|
winduser |
У меня была в этом же об'еме Carve, на ней и прогрессировал. Она была той же ширины 72, но заметно длиннее, 250... Рискну предположить, что С-тайп чуть толще, что не ускорит обучение.
|
09.10.2015, 12:27 |
#222
|
Windsurfer |
а вот еще интересно (наверно этот вопрос тут в тему будет), сейчас при такой же ширине объем тех же фрирайдов стал заметно меньше. Грубо говоря 125л при 70см ширины. Причем вес досок примерно тем же остался. А в чем тогда выигрыш? Неужели именно в толщине досок?? А что это дает?
|
09.10.2015, 12:45 |
#223
|
winduser |
Ну, блинчик площе, дальше летит... Насколько технология позволяет не разломиться ,)
Слаломки уже к бумаге приближаются, но некоторые, наоборот, нарочито бревнышком. Может, для надежности, но начинающим это некомильфо, как и излишне тонкая доска. Фрирайды в общем, консервативны в обводах, или должны быть, IMHO. |
09.10.2015, 12:56 |
#224
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Во-вторых, я об этом уже много лет пишу. Но у нас почему-то такой подход вызывает упреки в "рекламе" и "разводке", и как следствие - немедленно возникает "срач"... Я сейчас про это умолчал исключительно во избежание такового. Безусловно, покупать надо в высшей степени осмысленно! Не по фирме, не по цвету, не по мнениям окружающих (если они не эксперты), не "по состоянию", не по эмоциям (типа "понравилось", и даже не просто по объёму, а четко зная что тебе нужно, и в явном виде понимая зачем именно. А для этого надо читать и думать, понимать чем одни типы досок и парусов отличаются друг от друга, почему производители делают их именно такими, а не иными. С другой стороны, при покупке доски надо иметь и свои стилевые предпочтения по дисциплинам, представлять направления своего движения в будущем, стараясь подобрать доску, которая позволит не менять ее каждый год по мере роста квалификации. На развитых рынках в выборе сильно помогают и квалифицированные продавцы, специальные журналы (хотя и тех и других тоже надо слушать с оглядкой), и форумы производителей. У нас ничего этого нет, а продавцы зачастую бессовестно "втюхивают" просто что есть под руками. Я когда-то написал, что беспределу продавцов можно противопоставить только одно - собственную грамотность и информированность! Флейм развернулся страниц на 30 Если покупать "на эмоциях" или "экономии", ничего кроме геморроя и рожания ёжиков не получится! Примеров тому тьма. Один ставит wave парус на слаломную доску и говорит - "доска не едет". Другой берет доску freestylewave с таким же парусом, однако катается исключительно по прямой "а-ля" слалом, и у него тоже "доска не едет". Третий, чисто из "экономии" при весе 100 берет на восьмерку люминь-гик X3 размером 230 при парусе 225, быстро его ломает и говорит что гики этого типа плохие... Написал в ответ что сам виноват - ой что там началось . И подобных примеров можно приводить десятками и сотнями. Выход только один - "учиться, учиться и учиться (с)"... Так что не спешите, читайте, изучайте, думайте, и сделаете в конце концов только полностью осмысленный выбор. |
|
09.10.2015, 23:30 |
#225
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А накатывать на том, что есть до понимания просто затянется на дольше, чем купить по советам и, может быть, чуть-чуть промазать |
|