New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
24.12.2014, 00:20 |
#61
|
Windsurfer |
|
24.12.2014, 01:24 |
#62
|
Windsurfer |
Спасиб!
|
24.12.2014, 01:29 |
#63
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Confederate |
Цитата:
Формула при нехватке веса тушки просто ребрится сильнее, тушка при этом не меняет своего положения относительно доски и паруса, а парус даже может даже заваливаться подветер без последствий, со сбросом тяги простым опусканием нижней шкаторины ближе к воде, скорость при этом не теряется. Если резко подать парус вперёд - то Формула повернёт по ветру легко и без особых усилий. Вот на фрирайде и то, и другое скорее всего окончится купанием, если не знаешь точно, что и с каким усилием/ наклоном надо делать. И при сильном крене - ребрении широкий фрирайд с доворотом в более крутой бакштаг запросто может просто врезаться бортом в воду и взбрыкнуть. При этом сам крутой бакштаг на фрирайде куда менее устойчив, чем на формуле и приводит к расколбасу практически внезапно и мгновенно. Однажды я в очень хороший ветер поставил плавник вместо 48см 56см и фрирайд у меня встал на ребро, я оказался над бортом почти в вертикальном положении, а плавник почти превратился в крыло. Мне удалось на мгновение приоткрыть парус и сменить движение тушки на обратное, наветер, а когда я набрал достаточно инерции, то сначала резко придавил борт ногами, утопив плавник, а затем так же резко закрыл парус, прекратив своё падение. Думал, что скорость была под 50км/ч, но оказалось, и до 45 не дотянул, просто неудачное сочетание бакштага и направления порыва. Да, расколбас был, но особых проблем не вызвал, потому что у меня большой опыт езды на мотоцикле по глубокому песку и снегу, там тоже начинает мотать не по деццки и чтобы это мотание остановить, нужно в какой-то момент сделать движение рулём не туда, куда требует инстинкт, а прямо в противоположную сторону, задавив начавшийся резонанс противофазой. |
|
24.12.2014, 01:50 |
#64
|
Windsurfer |
Так о чем мы? О вероятности ветровой катапульты на большой скорости только потому, что "достаточно НЕБОЛЬШОЙ ошибки или НЕБОЛЬШОГО захода ветра"?
Или о трудности ведения фрирайда (более узкой доски чем Формула, но не такой уж и узкой, есть и уже.) на большой скорости? Это и так ясно, что сочетание узкой доски, длинного плавника и большой скорости требует внимательного обращения с креном. Оно даже и на Формуле бывает норовит рачить, когда 45кмч. У меня была узкая швертовка, один раз разгонался - рачит! Блин, шверт забыл вытащить. Он пластиковый, согнулся бедный, сделался подводным крылом, я на нем взлетел. Но ниче, ни в какую катапульту не попал, сбросил тягу, сложил шверт и поехал дальше. О чем это говорит по нашему вопросу? Да ни о чем! Речь шла о вероятности ветровой катапульты на большой скорости, а не о вероятности рачения или прочих трудностях ведения фрирайда в бакштаг. Коии отрицать не могу, т.к. практически не ездил на фрирайде. |
24.12.2014, 09:50 |
#65
|
Тюлень. Отбился от стада. |
|
24.12.2014, 10:58 |
#66
|
Windsurfer |
|
24.12.2014, 11:03 |
#67
|
Украинский виндсерфер |
Тут уже вопросов нет. Тут уже рубка: надо ли ломать плечом мачту, какой тип катапульты Вы предпочитаете, арбалет, аркебузу или хуйхуйчпок? А почему? А потому что не дует и холодно.
|
24.12.2014, 11:10 |
#68
|
Windsurfer |
Фигасе! Вот это топикстартер, вот это вундеркинд, уже всё, вопросов нет?
Ну, блин, снимаю шляпу! А,я то дурак, до сих пор всех мучаю вопросами! А у меня на формуле не было ни одной катапульты! |
24.12.2014, 11:34 |
#69
|
Украинский виндсерфер |
|
24.12.2014, 12:15 |
#70
|
Windsurfer |
|
24.12.2014, 14:53 |
#71
|
Windsurfer |
А насколько оправдана защита носа доски и каких видов они бывают(жёсткие, мягкие, заводские под конкретную доску или универсальные самоклейки?)
И бывает ли защита на мачту в районе потенциального места встречи с носом доски? Я как раз сейчас в той стадии когда много падений. Одну отметину на носу прокатной доски в Дахабе уже сделал. Страховка, всё понятно, но осадочек неприятный есть. Вот если всё-таки решусь на свою матчасть, то наверное для новичка это имеет смысл? |
24.12.2014, 15:12 |
#72
|
|
Украинский виндсерфер |
Цитата:
Кто то клеит мягкие "колбаски". Я привязывал скочем пластиковую бутылку одно время. Потом термоутеплитель для сантехнических труб. Если хорошо влупить по носу - трещина может пойти и под защитой. Но ее там не видно. |
|
24.12.2014, 16:40 |
#73
|
Windsurfer |
|
25.12.2014, 12:53 |
#74
|
Beginner |
|
25.12.2014, 13:02 |
#75
|
Windsurfer |
|