New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Кто что скажет про эту модель? Вы спрашиваете - хозяева (или те, кто пробовал) отвечают. |
Опции темы |
07.08.2014, 21:24 |
#1
|
Confederate |
У шарнира, покрутив его в руках, обнаружил наклонное положение, в котором он клинит и если руками его пробовать пригнуть, то соскакивает он из этого положения довольно туго.
Вот и вопрос: насколько велика опасность что-нибудь сломать, конец падающей мачты или из доски вывернуть погон с мясом при таком шарнире? Были ли у кого такие случаи или может кто-нибудь слышал о подобных происшествиях? |
07.08.2014, 21:49 |
#2
|
виндсерфингист |
Вопрос времени. Удачные модели ходят пару сезонов, если нагрузка небольшая, то и дольше. Неудачные ломаются за несколько каталок. Все что были, думаю, десятка два, сломались, или сами карданы, или выламывали пальцы стакана или шайбы. Так что иметь пару про запас очень желательно, расходный материал.
|
07.08.2014, 22:20 |
#3
|
Windsurfer |
был сломан (треснул) через две каталки.....
|
07.08.2014, 22:21 |
#4
|
|
Confederate |
Цитата:
Вашей статистикой Вы меня озадачили, у меня резинки ходят от трёх до пяти лет, если кардан настолько недолговечен - то зря, видимо, я на него польстился. И причину его недолговечности могу объяснить именно этими заклиниваниями, которые и дают огромные усилия на детали. Пока что вижу только один способ уменьшить вероятность сломать: смазка. Есть ещё один способ: все оси поставить на герметизированные шариковые подшипники, но это уже вопрос к производителям. |
|
07.08.2014, 23:14 |
#5
|
виндсерфингист |
Подшипники проблему могут ослабить, но кардинально не решат, мертвая точка всё равно будет, и рано или поздно, шарнир в неё уткнётся. Карданы - тема старая, раньше ведь только они и были. Потому с появлением резинок, не имеющих мёртвой точки, они карданы очень быстро вытеснили, почти повсеместно.
|
07.08.2014, 23:16 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
08.08.2014, 00:32 |
#7
|
||
Confederate |
Цитата:
А в самодельных шарнирах я вместо целиковой резинки использовал кусок резиновой трубки с вплавленной в неё оплёткой (дюрит?), со стороны шарнира - металлическое ушко, на которое надевалась трубка, сквозь ушко и трубку - болт М12 с гайкой, палец - внутрь трубки, насколько зашёл палец - трубка обжимается тонким шнуром с водостойким резиновым клеем, после чего рифлёный штырь из трубки выдернуть нереально. Когда резина посыпется -такая трубка ещё долго держит, хватит не только доехать, но и выходные откатать, а то и весь отпуск. Что касается кардана, то меня волнует не столько его поломка, хоть это и неприятно, сколько вполне реальная перспектива выломать погон или сломать мачту. Или кардан сломается раньше? Цитата:
Вывод: с клином надо бороться всерьёз, можно неожиданно пробить доску просто при плавном опускании паруса в воду. Кстати, насчёт "низкий": прислонил карданный к резиновому - резиновый ниже! На 10-15мм!! Короче, завтра пойду пробовать кардан, если что-то сломается - попрошу Путина внести карданы в список санкций против конкретной фирмы и запретить их ввоз в Россию... |
||
08.08.2014, 01:31 |
#8
|
||||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
08.08.2014, 02:04 |
#9
|
|
Confederate |
Цитата:
А клин,как я понимаю, следствие того, что ось верхней части кардана стоит ниже оси нижней части. Поставить наоборот - мачта встанет выше... |
|
08.08.2014, 02:39 |
#10
|
виндсерфингист |
Без разницы. В ССТ делали кардан из кольца - обе оси на одном уровне. Один хрен, закусывает.
|
08.08.2014, 10:56 |
#11
|
Wind&Kitesurfer |
про чинук ничего не скажу.
Использую самодельный титановый карданный для обучения чайников на берегу и занятий на воде. Одетая на кардан мягкая толстостенная резиновая трубка - и не будет никаких мёртвых зон и закусываний. Можно намотать 3-5 слоёв неопрена вместо трубки. |
08.08.2014, 11:45 |
#12
|
|
Confederate |
Цитата:
А всё очень просто: две оси в кирпиче были сделаны не так, снизу у кирпича был сделан вырез - вилка для нижней оси, нижняя ось стояла в ушке, которое крепилось к нижней части шарнира неподвижно, ось перпендикулярна ходу доски. Короче, и резинку, и кардан можно сделать практически неубиваемыми, но, видимо, это производителю не интересно. |
|
08.08.2014, 12:41 |
#13
|
|
виндсерфингист |
Не закусывало... может потому что его время ещё не наступило. Наверное можно неизбежность существования мёртвой точки обосновать теоретически, углы Эйлера там припомнить, но мне влом этим заниматься. Если бы я таких карданов штуки 3 сломал, может быть я бы и верил, что просто конструкции были неудачные. А когда их число, самых разнообразных конструкций, перевалило за дюжину, у меня никаких сомнений не осталось. Это как с вечным двигателем - доказать невозможность его существования сложно, а перпетумобили всё тащат. Вот хранцуская академия наук и постановила: не рассматривать нах, и все дела. Хотите ещё раз наступить на чьи-то грабли - на здоровье. В принципе, если соблюдать меры предосторожности, не ходить в отжимняк в одиночку, без блюдущих тебя спасателей, то можно кататься. Но запасные не помешают.
Цитата:
|
|
08.08.2014, 13:12 |
#14
|
Wind&Kitesurfer |
кардан - шарнир для учебных целей, когда парус больше лежит, чем стоит.
для каталки с резинкой. |
08.08.2014, 13:27 |
#15
|
Ready to foil |
Для 11м паруса, карданный шарнир будет предпочтительней! Я два сезона на чинуковском кардане откатал и гонял Серфомай и БСК. На формульных машинах резинкам не доверяю! Говорили мне о недостатках шарнира, но я их не почувствовал. На средних парусах предпочитаю толстую резинку, на маленьких, тонкую.
|