New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
14.12.2013, 09:00 |
#91
|
Windsurfer |
Наверное, всё всем понятно... Как бы классика... Большой диапазон по матчасти, по возрасту, по уровню мастерства, по ветру, по вариантам дистанции...
Надеюсь, что в Ейске в мае 2014г. снова будут проводить Рейсборд. |
15.12.2013, 17:06 |
#92
|
Windsurfer |
Кстати, да.
А между тем, в Анапе на BSC случилось- таки "эпохальное" событие - в России наконец на воде появился RS:one (один штук). Первые (для нас) практические впечатления/ощущения позитивные: по сравнению с Фантом 295 проще, удобнее, юзерабельней, а едет кажется даже лучше. Я не интересовался объявленной ценой для покупателя, но как производственник могу утверждать, что себестоимость в производстве RS:one должна быть существенно ниже, чем Фантома. Можете осудить за рекламму, но от Внештрейда не получал ни рубля. Был грех:- дарили футболку и сувеничики. Но это была слабая компенсация за попытку некорректного и моментального замещения ДНК БИКом. Кстати, старборд тоже дарил футболки. Теперь, наверное, больше не подарят,- за критику FE и Фантома. И не надейтесь,- обязательно будут проводить и рейсборд, и опен85 |
29.12.2013, 22:44 |
#93
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
А объективно - Фантом на кило легче, имеет здоровенный шверт и большой плавник диптатл в отличие от более короткого дэгера у РСа и повербоксовского короткого плавничка...вероятно это должно сказаться на лавировочных особенностях... Но самое главное - вопрос цены... Кто знает сколько стоит один аппарат и другой??? Кто озвучит цены??? |
|
29.12.2013, 23:38 |
#94
|
Windsurfer |
Что касается разницы - Phantom полноценный "взрослый" raceboard,
а RS:One детско-юношеский гибрид со всеми вытекающими и там, и там... Закупочная цена Phantom 295+верхушка (разница размеров в пределах полтинника, т.е. некритично), очень и очень сильно меньше объявленной мировой цены RS:One. К тому же, в отличие от ситуации с RS:One (описанной мною в этой ветке в посте #66), производитель не ставит ограничений для дистрибутора, который может на этом хоть что-то заработать... Так что "пишите письма", поскольку конечная цена Phantom 295 не будет сильно отличаться от RS:One... |
30.12.2013, 00:09 |
#95
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Я правильно понял 2137 Евреев это цена на РС ван с парусом??? А Фантом с 8,5 сколько??? Пробежался по ветке че-то не нашел цены... |
|
30.12.2013, 00:15 |
#96
|
|
Windsurfer |
Цитата:
ведь всё описано.... Конечно "не конкуренты", о чём много раз тут было мною написано... Цена 2173 - это "всемирная цена" без локальных налогов и пошлин. Т.е. для Москвы "правильная цена" + 15% и +18%... |
|
30.12.2013, 00:29 |
#97
|
Антиквар в шляпе |
Просто прочитал сообщение ПВ "проще, удобнее, юзерабельней, а едет кажется даже лучше" и решил разобраться для себя....всю ветку читать - не осилил...прошу прощения...
Спасибо за информацию....для себя вывод сделал.... |
30.12.2013, 01:25 |
#98
|
Windsurfer |
Хоспади... всего-то 7 страниц... Мельчает народ однако
|
30.12.2013, 01:31 |
#99
|
Confederate |
|
30.12.2013, 01:38 |
#100
|
Антиквар в шляпе |
Караул...тролли нападают...
|
31.12.2013, 00:58 |
#101
|
Windsurfer |
У нас в Таганроге в клубе "Южные паруса" с прошлого года имеются РСван и Фантом 295, протестировали и обкатали обе доски не только дети 16+ но люди постарше 30+. В Анапе на БСК 2013 на Фантоме гонялся наш мальчик 1997гр с парусом Бик 8.5, а на РСван девочка 1997гр с парусом Бик 7.8 . Гонялись в классе Рейсборд, стартовали после РСХ на той же дистанции, выиграла девочка на РСван.
На мой взгляд, с дистанции, оба ходили в гонках примерно рядом, больших отрывов друг от друга не было, как на шверте так и на плавнике. Оба гибрида хороши и у каждого свои плюсы, Фантом 295 более экстримальнее, требовательнее к технике ведения особенно на плавнике, а при весе спортсмена 90+ уже больше подойдёт Фантом 295L. РСван комфортный, лёгкий в поворотах, т.к. он на 20 литров больше, достойно может нести парус 9.5 и более тяжёлого спортсмена. Проводили тестирование и прикидку обоих досок с парусами 8.5 на длинных лавировочных дистанциях, радикальных отличий в ходовых качествах не заметили, идут примерно одинаково. Вывод: для гонок в классе Рейсборд R310 весьма достойные доски, надеюсь в Ейске, Фанагории, Анапе в 2014 этот класс соберёт своих гонщиков, особенно это будет интересно тем юношам, кто по возрасту выходит из Т293 7.8, а в РСХ перейти не получается по ряду причин. Здесь же (R310) пригодится гоночная практика, а при желании можно двигаться дальше, заглядывая в международный гоночный календарь R310. Цена корпусов у них не сильно отличается друг от друга, а вот верхушку для гонок, (по правилам класса Рейсборд http://techno293.ru/dokumenty.html здесь в разделе Документы), можно собрать самостоятельно, исходя из своих желаний и возможностей. |
31.12.2013, 01:28 |
#102
|
Антиквар в шляпе |
Спасибо за информацию...
Теоретически готов гоняться в Рейсе...в случае если не будет достаточно ветра для скажем Слалома (Опена), то с удовольствием поелозил бы на бревнах...плохо только если ветра будет достаточно для других дисциплин, а гонки будут проводится одновременно...тогда как и у многих гонщиков в Ейске которые заявились и в рейсборд и в слалом будут вынужденные DNC...для примера приведу Игоря Пухалева (да простит он меня за дерзость) который отгонял в рейсе только 1 гонку, при этом прошел 100% гонок слалома и Опена... Посмотрел результаты кубка Фанагории 2013 в Сенном...я бы туда тоже с удовольствием закатился, благо ехать не особо далеко...вот только в результатах по взрослому рейсборду только 5 гонщиков...маловато конечно... Впрочем на БСК не больше... |
02.01.2014, 19:41 |
#103
|
Windsurfer |
Ну, тут уж кому что нравится, кому поп, кому попадья, кому попова дочка. Это смотря как елозить. На прошедшей Анапе(БСК) брёвна-рейсборды гонялись на одной дистанции с НК и Формулой, рейсборд стартовал последней стартовой группой, однако в нескольких гонках эти брёвна уже на 1 знаке доставали и обгоняли представителей предыдущего класса, а потом и финишировали раньше. Опять же, при ветре менее 5 м/с только НК и Формула вынуждены были сидеть на берегу, в отличии от остальных.
|
03.01.2014, 00:39 |
#104
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
В общем видимо надо подыскивать рейсборд какой-нибудь старенький или стоковый...осталось понять какие классы рейсбордов допускаются в гонку...к примеру на той же Фанагории или Ейске...до 310??? или более старый 320ый Фантом тоже пускают??? про 377 не спрашиваю...дешевле купить Спэйс Шаттл в базовой комплектации... Еще интересно как ведут себя в гонке разные классы...к примеру в слабый ветер по идее какие-нибудь РС-иксы, 295 Фантомы и прочие гибриды должны сливать угольным шпалам типа 377??? Или их преимущество на лавировке не оправдывается в реальных гонках??? Честно говоря со времен древнего Мистраля ни одного рейсборда не пробовал...а потому нет никакого понимания современных рейсбордовских тенденций... |
|
03.01.2014, 14:52 |
#105
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||