New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
05.09.2013, 23:10 |
#16
|
Windsurfer |
|
10.10.2013, 17:15 |
#17
|
Windsurfer |
Организаторы соревнований включают Стандарт в программу своих мероприятий: http://kite-standart.pro/calendar
|
17.10.2013, 13:40 |
#18
|
Windsurfer |
В Программе первых стартов зимнего сезона "Кубок Сибири 2013" в Новосибирске - гонки в классе Стандарт. Готовимся! http://windnsk.ru/
|
25.10.2013, 18:34 |
#19
|
Windsurfer |
Друзья!
Ассоциация российского гоночного класса «Стандарт» сообщает вам, что, на первых крупных стартах зимнего сезона в г.Новосибирск «Кубок Сибири 2013» гонки в классе включены в программу соревнования. Как сообщили организаторы «Кубка Сибири», планируется проведение гонок нескольких классов с общим стартом. Затем из общего протокола результаты участников в классе Стандарт будут выделены в отдельный протокол. Эта схема с одной стороны даст возможность гонщикам Стандарта проявить себя в абсолютном зачете и с другой стороны выявить сильнейшего именно в своем классе. Это без сомнений большой шаг вперед. И, самое главное, победитель и призеры в Стандарте будет награждаться отдельно! Напоминаем, что соревнование в г.Новосибирске пройдет с 5 по 9 декабря на базе серф-станции «Бумеранг» http://windnsk.ru/?news=335. Вся информация о классе «Стандарт» на сайте класса: http://kite-standart.pro/ Предварительная регистрация тут http://vetru-da.ru/news/pred_reg_ks_2013#comments |
02.11.2013, 13:13 |
#20
|
|
Confederate |
Цитата:
Т.е. можно ли и там и там? Если нет, то где призы лутше? Т.е. какие твои мысли по этим вопросам? т.к. орги мне ответили, что никто пока этот вопрос не озвучивал и они не думали... |
|
02.11.2013, 17:21 |
#21
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В "абсолютном" зачете все участвуют по определению, независимо от матчасти. Это интересно. И может дать много пищи для размышления, особенно если ветра случатся нормальные. А дальше - какой из двух дивизионов ("стандарт", "Д8") тебе больше по душе (видишь больше шансов на победу, лучше призы, религиозные предпочтения и т..п...) туда ТЫ и заявляешься. Не орги тебя записывают, а ты сам заявляешься! Чуешь разницу! И именно в этом зачете дальше и участвуешь. Менять дивизионы по ходу гонок, видя возможный результат, т.е перезаявляться из одного в другой, я бы не разрешил. Участвовать "И там и там" - тоже смысла не вижу... Кто заявился только в "абсолют", имея подходящую матчасть для "младшего" класса - тоже его полное право!!! Короче, как это говорит Димон - "по самоопределению". В какой дивизион заявку подал, в том твои результаты и учитываются. Ну и в "Абсолютном", т.е, в "оупене" - по умолчанию.. |
|
03.11.2013, 15:56 |
#22
|
Confederate |
"Политический" момент чую
А спортивный, не совсем. Понятно было бы, если стартовали разными флотами. А если одним, то вроде гоняешься с равными, на одинаковом оборудовании, бьешься в одних и тех же заездах, по одной и той же дистанции... А в конце выходит "дядечка" и говорит: "Ты, ты и ты давайте на подиум, а остальные (по результатам вроде и призеры, только значок флота в Протоколе другой) идите гуляйте, надо было в нашу команду записываться..." |
04.11.2013, 16:35 |
#23
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В абсолютном зачете все гоняют вместе и одним протоколом по определению. Парафойлы с размахом 8 м в "Стандарт" никаким боком не проходят! балонники более 14-ти м.кв - в Д8 аналогично! Следовательно, вопрос остается только в том, в какой дивизион заявиться тем кто имеет балонники 12-14 м.кв и не имеет бОльших площадей. Ты , имея такой кайт, вроде как проходишь по обмеру и туда и туда... но не можешь заранее объективно оценить своих шансов относительно 11-ти метровых парафойлов и относительно 19-ти метровых балонников. Ну это понятно! Тут могут быть абсолютно разные расклады, в зависимости от силы ветра. Если ты заявляешься в "Стандарт", то тебе с 13-й площадью, при ветрах менее 3-х м.с ВООБЩЕ нечего ловить против 17-19-х балонаторов, но при тех ветрах, когда весь флот "Стандарта" пересядет на 13-е площади, ты как бы на равных... Если ты заявляешься в Д8, то при сильных а особенно рваных ветрах может быть даже преимущество будешь иметь, если прокладка хорошая. При слабых ветрах 12-й-14-й балонник будет проигрывать 11-ти метровому гоночному парафойлу, но на мой взгляд, все же, не так глобально, как 19-му балонатору из "Стандарта". Эти выводы пока еще не однозначны и спорны, посему и интересен абсолютный зачет в разные ветра. Вес пилота тоже как то вмешается... Да и даже промеж очень серьезных пацанов пока еще полного согласия нет, что лучше едет 19-й Эйдж или 11-й Джо :-) Определиться непросто, согласен! Но "занимать сразу 2 очереди" и смотреть какая из них "будет быстрее двигаться", как это обычно делали бабки в советские времена - тоже не вижу в этом ничего "спортивного".. И никакая политика тут тоже ни при чем... Если рассуждать дальше, то 12-14-й балон - это полноценное оборудование для Стандарта "М". Его в этот раз в программу не включили. Значит надо просчитывать ситуацию, смотреть на прогнозы и определяться. Ну или дополнять свою линейку теми кайтами, которые позволят полноправно участвовать либо в "Стандарт" либо в Д8, либо в "Абсолютном".. Цены вопроса во всех случаях известны! Время еще тоже есть... :-) |
|
05.11.2013, 07:40 |
#24
|
|
Confederate |
Цитата:
Я к тому вас с самого начала и веду, что гонщик по определению должен гонятся, а не думать "какая очередь быстрее пойдет". А из общего Протокола уже по факту выделить и Д8, и Стандарт, юниоров, девочек, и прочих ВИПов ( это мой дивизион Ветераны, Инвалиды и Пенсионеры ) никакого труда не составляет. И даже политически будет имхо вполне корректно если в Д8 и Стандарте победит один гонщик. |
|
05.11.2013, 08:13 |
#25
|
Windsurfer |
За все вышесказанное могу сказать так: мы потихонечку начали двигаться в цивилизованную сторону паруса. абсолют конечно интересен, но только в режиме фестиваля. Пора бы гонцам, или тем, кто хочет к ним примкнуть, определиться на чем все же хочется гоняться. В отличии от других классов. "Стандарт" зафиксировал свои правила на три сезона. Уверен, что это как раз и подпадает под определение "спортивно". Метаний между классами в рамках одной серии быть не должно: разбивка идет только при подаче заявки на участие. При этом же и декларируется используемое оборудование, список которого должен висеть на всеобщее обозрение. То, что орги решили запустить всех вместе - их право. И ничего крамольного в этом нет. главное - раздельный зачет и награждение. Как я правильно понял Положение, в нем исключается одновременное участие и в стандарте и в Д8, но и тот и другой класс попадает в абсолют. Если посмотреть на предварительные заявки, то очевидно, что во всех классах имеется вполне приличный кворум для интересных гонок. А кто будет впереди в абсолюте уже собственно совсем не интересно.
|
05.11.2013, 08:42 |
#26
|
||
Windsurfer |
Цитата:
ГОНЩИК в первую очередь должен располагать оборудованием, позволяющим полноценно участвовать в гонках в каком-либо классе! :-) Если у него чего-то из необходимого оборудования не достает, то он не гонщик, а тусовщик :-) И в таком случае - совершенно нету разницы, "в какую очередь он станет". В любой будут ситуации где он будет в проигрыше и надеяться можно только на счастливое стечение обстоятельств. Раньше был только "Оупен" - выбора никакого не было! Сейчас уже есть три варианта - все равно кому-то мало :-) Если уж кто-то считает себя ГОНЩИКОМ, то пора б уже и определиться, какой из предлагаемых на сегодняшний день трех дивизионов ему ближе . Цитата:
Будешь реальным полноценным гонщиком класса "Стандарт"!!! Кстати, совершенно не понимаю, почему Самый Главный Активист "Стандарта" снова вводит публику в заблуждение своими утверждениями. Ибо в Д8, точно так же как и в "Стандарте", КОНСТРУКЦИЯ КАЙТА УТВЕРЖДЕНА НА 3 ГОДА Пункт 5.1 соответствующих правил класса. И еще вопрос чьи правила раньше появились, и кто от кого "в отличии" :-) Ну как же это не интересно!!!??? А точечки над "и" расставить??? |
||
05.11.2013, 09:05 |
#27
|
Confederate |
|
05.11.2013, 09:27 |
#28
|
Windsurfer |
|
05.11.2013, 10:56 |
#29
|
Windsurfer |
Ни разу ни кайтер, но ИМХО, абсолютный зачет самый интересный.
Любые ограничения по матчасти, вписывание ее в какой-то стандарт, да, позволяют соревноваться спортсменам, а не матчасти, но эти же ограничения и не дает стимулов производителю делать оборудование лучше. И возникают искусственные классы типа RSX и НК в виндсерфинге. Если бы был естественный отбор, типа определена дистанция и ветровые условия, ограничений по матчасти нет (любой кайт, любая доска), то ИМХО гонщики голосовали бы рублем за ЛУЧШУЮ матчасть. Из вашей дискуссии я понял, что производителям это невыгодно, потому что счас они спонсируют соревнования и ессно поддерживают те классы, какую матчасть они продают, но опять же ИМХО, для развития кайтбординга в целом это не есть гут. |
08.11.2013, 18:21 |
#30
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|