New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Соревнования и фестивали Ивенты на которых мы были или только планируем побывать. |
Результаты опроса: допустимость лавировки на ДД | ||||||
допустима, даже если никто не прошел одним галсом | 6 | 15.79% | ||||
|
||||||
допустима, если хотя бы 1 участник прошел одним галсом | 3 | 7.89% | ||||
|
||||||
отмена, если 75% сделали оверштаг | 1 | 2.63% | ||||
|
||||||
отмена, если 50% сделали оверштаг | 8 | 21.05% | ||||
|
||||||
отмена, если 25% сделали оверштаг | 1 | 2.63% | ||||
|
||||||
ставить четко в галфинд или увал, оверштаг только у тех, кто случайно ошибся знаком и т.д. | 19 | 50.00% | ||||
|
||||||
Голосовавшие: 38. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
Опции темы |
04.10.2013, 12:28 |
#1
|
Windsurfer |
Давайте определимся с отношением к лавировкам.
Последний раз редактировалось skat; 07.10.2013 в 23:45 Причина: Пронумеровал тему для удобства |
04.10.2013, 12:55 |
#2
|
Confederate |
сейчас отношение отрицательное.
надеюсь поучить оверштаг - наверно станет пофих. на мой взгляд - более критичен ветровой минимум. ну не попал на знак... с запасом ветра у большинства проблем проехать пару лишних галсов не составит. |
04.10.2013, 13:50 |
#3
|
. |
отношение к лавировкам в марафоне крайне отрицательное
давай посмотрим на это с другой стороны. что нужно что бы не было лавировок? 1. нормально поставленная дистанция 2. нормальные знаки (нормально видимые). знаки, которые были в последний раз - это позорище, их видно было только метров с 500, когда уже приходилось лавироваться. нужны знаки побольше. в идеале они должны просматриваться с одного знака до другого, несмотря на мешающие паруса. уверен, что множество гонщиков не попадало на знак именно по этой причине - ехали за "всеми", а эти "все" знак видят в последний момент -когда вырезаться поздно. |
04.10.2013, 14:27 |
#4
|
|
Confederate |
Цитата:
лидеры сц-ко в сусанина играли. им то пох. а поцыэнты настрадались. про знаки - а они что, съёжились с прошлого года? но даже я, с глаукомой и катарактой их с берега видел. кстати очки с диоптриями ни хрена не помогают - даже без падений брызги на линзах мир искажают. но всё равно - лавировок избежал, т.к. просто половину галса нарезался, а потом вырезающихся объезжал. на 122/48 с 9.5 или 113/42 с 8.6. а судя по результатам - у Василия всё было не хуже |
|
04.10.2013, 14:58 |
#5
|
. |
так и есть! почему Макар лавировался? - он вместо второго знака поехал на финишный (это со слов Коли). Вашкевич тоже фиганул с первого знака сразу на финишный (сам видел). я ездил первым - знак виден только с 500 метров. те, кто едут в толпе наверняка видят знак метров со 100. буи похоже подусохли - бардак! я за ранее дистанцию проезжал и брал ориентиры. для меня небыли сюрпризом ни широко расставленный первый знак, ни нарезка на второй |
04.10.2013, 15:16 |
#6
|
Windsurfer |
дело не в лавировке браза! фордаком тож не прикольно ехать на отжиге...
|
04.10.2013, 15:26 |
#7
|
виндсерфингист |
Можт лучше сначала определиться, что такое "марафон"? Марафоны, оне разные бывают. И лавировка иногда не самая тяжёлая часть. Помню, в Прибалтике где-то после гонок традиционно устраивали марафон. Дык там часть дистанции можно было по берегу бегом бежать.
|
04.10.2013, 15:29 |
#8
|
Windsurfer |
во во, я и говорю...
15 км туда и 15 обратно... усрутся все! |
04.10.2013, 16:14 |
#9
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
04.10.2013, 16:55 |
#10
|
ветроголик |
Начнем сначала. Что такое марафон? Это длинная дистанция в первую очередь.
Т.е. в общей концепции марафона - это может быть и увал, и в нарезку и даже против ветра вообще. Вон, в Дахабе помнится была дистанция из лагуны к Лайту и обратно - не помню, сколько там км получилось, но если подобную дистанцию поставить на 20-40 км, ее тоже можно назвать марафоном. В нашем, конкретном случае объявлен марафон в галфвинд, а если точнее, то вдоль берега туда и обратно. А вот тут надо уточнить концепцию нашего марафона и понять, что будет приятнее и желательнее? - Гонять вдоль берега и поближе к берегу, пусть и с лавировками при подворотах ветра. - Гонять только в увал, уезжая во время гонок далеко в моря, а потом, после гонок долго вырезаться обратно на берег. Лавироваться и вырезаться придется и в том и в другом случае - никуда от этого не деться. Либо мы лавируемся во время гонок, оставаясь все время возле берега, либо мы лавируемся после гонок с расстояния 1-2 км в море. Вот и вся разница! Собственно правильно составленый опрос должен содержать два пункта: 1. Лавируемся во время гонки. 2. Лавируемся после гонки. |
04.10.2013, 17:06 |
#11
|
Windsurfer |
давайте!
мутим еще один опрос... все акуеют на экранах... думаю модераторам нада мараторий вводить на месяц по этой теме... чтоб мысли структурнуть |
04.10.2013, 18:06 |
#12
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Пока реальность такова - сначала уваливаемся, как сумасшедшие, потом лавируемся с оверштагами. Может просто ставить в галфинд, а если не умеем, спросить у тех, кто умеет - и все станет проще? Цитата:
А на ДД - на схеме галфинд, а реально - рейсовая дистанция с бакштагом и лавировкой. |
||
04.10.2013, 19:33 |
#13
|
|
ветроголик |
Цитата:
Если уже в Положении прописать, к примеру, следующее: «Дистанция марафон (картинка с дистанцией) ставится при ветре СВ +- 30 градусов или ЮЗ +-20 градусов и не меняется до тех пор, пока ветер не развернется на величину более 30 градусов от СВ или 20 градусов от ЮЗ» «Дистанция биг-слалом (примерная схема дистанции) ставится при всех остальных направлениях ветра по правилам слалома (все галсы под ветер или галфвинд) и, в случае подворота ветра постоянно корректируется (правила корректировки дистанции биг-слалом прописаны в приложении N к Положению)» Будут ли еще какие-то вопросы, требования или возражения по поводу дистанций, лавировок и прочего? |
|
04.10.2013, 20:09 |
#14
|
Windsurfer |
|
04.10.2013, 20:14 |
#15
|
. |
|