![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#16
|
строгинеанец |
рс рейсинг 9.0 и у меня согнул алю удлинитель 48 с первого раза, на столько, что я потом долго репу чесал почему нижняя молния не сходицы? ...
-------------- в 3м факте у макса бахнул пластиковый низ удлиннителя 48 см....... ------------- для себя решил раз и на всегда, что 30+=экстендер.... |
![]() |
![]() |
![]() |
#17
|
Windsurfer |
Вот ещё история, карбон рдм не скажу какой - шпильки кольца-упора - проломили дыры и о рухнули вниз...
И тут я понял, что карбоновый удл мне не нужен, а нужен тяжёлый люминевый. С толстыми стенками. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Прежде всего, хочу сказать, что ни разу в жизни ни в какой стране не видел и не слышал о согнутом X3 48 (RDM Combat видел, а это не приходилось) . Вот от тебя сегодня в первый раз. По фактам: Факт 1. (Это ж когда было то? ). Интерес представляет ответы на вопрос какие именно удлиннители, и где именно сломались. ТОгда можно было бы говорить о причинах. Факт 2. RS:Slalom 9.0 не самый мощный парус, но при чинуки я ничего вообще не говорил и говорить не буду. Опять же - в каком месте сломало? Под мачтой что ли? А если нет, то какое значение имеет на какой дырке стояло? Факт 3. И сейчас скажу то же самое, должен стоять нормально X3 на 46, более того, и стоит и стоял у сотен людей, и ни разу я не слышал о таких проблемах. Считай происшедшее дурацкой случайностью. Факт 4. Вообше непонятно, просто чудеса какие-то... Цитата:
Про "факт3" теперь понятнее, и понятно также, что поломка пластмассы внизу никак не связана с тем, на какой дырке стоит удлиннитель. Про "30+=экстендер" неверно в принципе, поскольку мачта будет работать в заведомо нерасчетных режимах, со всеми вытекающими... |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#19
|
Windsurfer |
есть плоскость, в которой мачта при набивке сгибается. Оси дырочек в удлинителе могут быть или параллельны или перпендикулярны это плоскости. В зависимости от того, в каком месте они просверлены.
Любой человек, мало-мальски знакомый с сопроматом подтвердит, что если оси дырочек перпендикулярны той плоскости, то дырочки просверлены в тех местах, которые вообще не нагружаются при сгибании мачты (при большом диаметре дырочек - небольшая нагрузка все же будет), и поэтому нисколько не прослабляют удлинитель. Поэтому поломка (сгибание) удлинителя такой конструкции, если она произошла, не может быть связана с дырочками. Если удлинитель сломался (пусть даже по верхней дырке), то такой удлинитель все равно сломался бы при любых раскладах. А вот если оси дырочек параллельны той плоскости (например как в моем пролимите), то это означает, что удлинитель проектировался человеком, вообще ничего не понимающем в сопромате. Дырки насверлены в самой нагруженой его части, и если он ломается - то в первую очередь изза них. И сломаться он может (тут не уверен) равновероятно по любой дырке. Но чем больше дырок этих- тем больше вероятность, что сломается. Длина высунутой части удлинителя больше влияет на его жесткость, а не на силу излома. вроде так. Отсюда следует, что не существует никакого "правила последней дырки". Просто, есть плохие удлинители, бракованные и тд, и есть хорошие. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() Можно картинку, если не затруднительно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21
|
Wild Wind Rider |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22
|
Windsurfer |
Ок. понял
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23
|
Windsurfer |
Был у мнея удл, с дырами по бокам. То есть, при набивке штырь смотрел поперёк паруса. Но сломался он на порыве, когда момент был не в той плоскости, в котором парус сгибает мачту, а поперёк доски. обломки с низом мачты полетели по ветру, я упал на ветер. Да, доска быля тяжёлая, порыв резвый, пришлось нагрузить мачту, чтобы не улететь. Но ветер победил.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24
|
Wild Wind Rider |
Поэтому у меня давно без дырок удлиннители :)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25
|
Windsurfer |
Если на удлинителе резьба, подрезанные круги, или что-то подобное - это, ИМХО, при прочих равных, еще хуже, чем дырки.
Другое дело, что если удлинитель "нормальный" - он должен быть достаточно прочный независимо от конструкции. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26
|
Windsurfer |
Про удлиннители без дырок - это абсолютно правильно...
Кроме того, у удлиннителя с обычным кольцом стопорное кольцо гораздо тоньше, чем защитный набалдашник, закрывающий проходящую в отверстие шпильку. Поэтому парус куда меньше цепляется и трётся... |
![]() |
![]() |
![]() |
#27
|
Wild Wind Rider |
Кроме того, еще и палубу не уродует.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28
|
|
Funrider |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29
|
Windsurfer |
То, что в моём личном представлении удлиннитель должен быть без дырок и шпильки, а на кольце.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30
|
Windsurfer |
Удлинитель РДМ Пролимит, без дырок (со стопорным кольцом).
Подарил незабываемые ощущения! ![]() Вьетнам, волнишка метра 2, легкий передоз на 4,7, до берега километров 5. Разлетается точнехонько по риске стопорного кольца (стоял на пред-предпоследнем делении). Перебивка паруса на волне на остатки удлинителя, догоняшки вылетевшей из под пятой точки и удирающей по волне и ветру доски, возвращение назад к потеряному из вида парусу. В общем, куча прелестей в одном флаконе ![]() |
![]() |
![]() |