New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
17.05.2012, 15:29 |
#1
|
Windsurfer |
вчера сильно передозило и был очень крупный чоп... я бы даже сказал небольшая волна... ветер был на порывах 12-15мс.
на 121л доске стоял парус 6,2... и слаломный плавник 48см доску приводило на ветер и сбросить высоту получалось только при постановке задней ноги между задними петлями... брать маленький комплект (95+4,9) побоялся... ввиду того что вода еще сильно холодная... вопросы... 1. что конкретно надо делать что бы идти в бакштаг (или хотья бы в галфвинд) в сильный передоз? 2. поможет ли решить проблемму плавничок поменьше (37-38)? |
17.05.2012, 16:28 |
#2
|
виндсерфингист |
В передоз можно идти, без перенапряга и частых падений, двумя курсами: в острый бейдевинд, в растравку, поддерживая скорость на грани схода с глиссирования, и в самый полный бакштаг. при котором вымпельный ветер ещё острый. Если ты можешь идти в галфвинд и прочими промежуточными курсами в трапеции, то это, имхо, не предоз.
Доску приводит, потому что при растравливании паруса скорость падает и корма тонет. Чтобы увалиться, нужно вытащить заднюю ногу из петли, дождаться, когда подкиснет между порывами, и в бакштаг резко добраться на переднем склоне волны, так же, как разгоняешься при пограничном ветре. Если задняя нога будет в петле, то корма будет тонуть и мешать разгоняться быстро. При этом чем выше скорость и чем полнее ты идёшь, тем меньше давление ветра на парус, хотя в такую погоду курс приходится корректировать по волне, чтобы не зарыться в наветреный склон. Плавничок поменьше конечно плюс, для 6,2 хватит и 30-32 см, хотя если ты на тазу... |
17.05.2012, 18:49 |
#3
|
Windsurfer |
Сильно поможет плавничок 34. А 48 см с 6,2 - это жестяная жесть, особенно при 12-15 мс.
|
17.05.2012, 19:39 |
#4
|
||
ветроголик |
Цитата:
Цитата:
|
||
17.05.2012, 20:19 |
#5
|
негодяй |
Настрой матчасть: шарнир до упора вперед, гик переставь ниже по мачте, парус добей по мачте, чтоб верхушка отвалилась, добей по гику, чтоб уменьшить пузо.
Приводиться в бейдевинд, растравливать парус - порочная практика, это не катание, а самоедство какое-то. Как бы ни было страшно, не раскрывай парус и постарайся увалица. Передоз исчезнет, когда вымпельная скорость уравняется со скоростью ветра, тогда плавно приводись в галфвинд и лови кайф полета)). Если не раскроешься - правильно настроенный парус сам будет успешно сбрасывать лишнее. |
18.05.2012, 02:47 |
#6
|
Windsurfer |
Много доски и плавника.
|
18.05.2012, 09:20 |
#7
|
негодяй |
|
18.05.2012, 09:34 |
#8
|
||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
|
||
18.05.2012, 10:18 |
#9
|
Windsurfer |
Парни,ключевое слово "кататься". Жечь-это немножко другое понятие,как бы на грани. Никто ведь не бросает доску и не идет в кусты плакать от бессилия.Просто
удовольствия как-то не получается,а хочется. |
18.05.2012, 10:30 |
#10
|
||
негодяй |
Хо-хо ))) Поржал. спасибо
Цитата:
Цитата:
Вымпельная скорость -скорость, с которой парус сбрасывает ветер, в нашем случае истинная скорость парусного судна. К примеру на Должанке гоняли на скорость с GPS-ом, истинная скорость ветра 6-7 м/с, что равняеца 22-25 км./ч. GPS у меня замерил 42 км./ч. - это и есть вымпельная скорость, которая, как ты заметил, почти в 2 раза выше истинной. |
||
18.05.2012, 11:48 |
#11
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Для многих же это событие, сопровождаемое подъёмом паруса, попыткой его добрать, откинувшись назад тщедушной тушкой и очередным кувырканием, с выстреливанием оной подветер или прихлопыванием с наветра, пока не кончатся силы, вода или ветер. Вот для таких рекомендации - не пытаться изображать из себя геркулеса или орла, веса всё рано не хватит, чтобы добрать парус сразу, а лететь над волнами вы при такой попытке будете хоть и быстро, но очень недалеко. Добирать парус следует в несколько приёмов, дозированных толчков, с последующим растравливанием, так, чтобы при этом вас не выкинуло в катапульту, но скорость доски возросла. Заднюю ногу при этом не следует засовывать в петлю, это помешает разгону. Только когда скорость возрастёт настолько, что начнёт ощущаться ослабление вымпельного ветра, можно вешаться в трапецию и вставлять в петлю заднюю ногу. Всё это - при разгоне в бакштаг. Если же нужно набирать высоту, чтобы вернуться к берегу, то ничего другого не остаётся, кроме как идти в растравку как можно острее, в высокой стойке, чтобы не выкинуло на порыве, постоянно работая парусом, чтобы сбросить лишнюю тягу. В принципе, если парус потравить по шкоту (а не добирать), то можно найти довольно стабильное положение, требующее минимальных затрат энергии. Если идти к берегу требуется в галфвинд, то чередуем быстрый полный бакштаг при максимальной концентрации, с медленным острым бейдевиндом, на котором можно отдохнуть. Цитата:
Цитата:
|
|||
18.05.2012, 17:10 |
#12
|
|||
ветроголик |
Цитата:
Ну да, он кг на 15-20 тяжелее меня, но ведь и парус у меня был на 0.7 м2 поменьше. Значит, дело в умении. Другой яркий пример - на Должани, по гладкой водичке, я катал на 6.7 при таком ветре. Если не заходить дальше 30-40 м от берега, то все нормально. Но, как только, попадаешь на чоп - тут же начинается «передоз». Не потому что чоп снижает скорость доски, а потому что доску начинает колбасить на чопе, управление доской ухудшается и становится просто страшно. Ноги совершенно бессознательно начинают тормозить движение доски, чтобы снизить скорость - вот и получается «передоз». Т.е. чисто психологическое превышение собственного порога управляемости в данных конкретных условиях. Цитата:
Цитата:
Что делать с этой «лишней тягой»? Лучше всего, направить ее в скорость доски, тогда «лишняя тяга» вся уходит в вымпельный ветер и не мешает движению. |
|||
18.05.2012, 19:26 |
#13
|
строгинеанец |
брать жпс и итти мочить....
|
18.05.2012, 21:59 |
#14
|
Windsurfer |
А мне нравится глиссировать в передоз. Но не нравится разгоняться и поворачивать. Очень тяжело бороться с насильственным приводом на передозе при разгоне. Может кто знает как бороться с этим легко. А на глиссере я встаю пожестче, доску от себя подальше и выпрямляю полностью упираясь мачтовую руку чтобы мачту не прижало к тушке с эффектом прихлопывания. И начинается кайф. Кнопка нужна, и когда порывом почти закидывает на доску то происходит дополнительный вброс адреналина. Главное чтобы этим рывком стойку не разрушило.
|
18.05.2012, 22:13 |
#15
|
Windsurfer |
А нафига геройствовать? Пересел на 80 литров с 5ю метрами и снова кайф ловишь... а вот когда и с неё начинает сдувать, тогда уже передоз)
|