New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
07.05.2012, 17:01 |
#1
|
Бегущая по волнам |
Некоторые говорят, мол, парус с замененным окном лучше катанного, но с "родными" окнами, или почти как новый: все то же самое, но новое, прочное, порвется не скоро.
А некоторые говорят, парус с замененным окном - это как БМВ с движком от Запорожца: вроде и движок есть, но не едет. Ну в смысле, что типа, профиль пленки не выгнутый, как в новом парусе, а прямой, соответственно, вместо паруса получишь фанеру. Это вообще правда, что в парусах центральное окно само по себе пузатое, то есть пленка выпуклая, или это все байки? И типа парус с замененным окном уже никогда не будет работать так, как он работал с "родным"? |
07.05.2012, 19:34 |
#2
|
волновой наездник |
зависит от того кто и как это окно менял.
приедешь - покажу поменяные окна. от родных не отличишь))) |
07.05.2012, 19:37 |
#3
|
Улыбка SurfСубариста |
Плёнка изначально ровная. На большие гоночные яхты научились делать изначально "пузатые" паруса, для виндсерфинга пока никто не освоил.
|
07.05.2012, 21:30 |
#4
|
строгинеанец |
хороший ремонт на скорость не влияет.
|
07.05.2012, 23:10 |
#5
|
Windsurfer |
Командир,чуть поменьше оборотов. Иначе все летчики на парашютах в лепешках лежали бы( купол -то был бы изначально плоским,как шар земной на карте).
А о кайтерах и не вспомнить бы.А в футбол гоняли бы каучуковой какашкой... |
07.05.2012, 23:44 |
#6
|
виндсерфингист |
У парашютов и кайтов материал несколько иной, нежели парусная плёнка. Не говоря уж о каучуке. Это когда-то х/б паруса "выхаживали", чтобы они сохраняли правильную остаточную деформацию. А выпуклость современного досочного паруса создаётся не выпуклостью плёнки, а токмо непрямолинейностью кромок этих плоских изначально кусочков, из которых парус состоит + изгибом этих кусочков, вполне аналогичным изгибу изначально плоского листа бумаги, свёрнутого в трубочку или кулёчек.
|
07.05.2012, 23:52 |
#7
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
08.05.2012, 00:02 |
#8
|
Windsurfer |
Ну все одни и те же лица. Даже не поспоришь без риска быть втянутым в дискуссию о жизни на Марсе.У меня внутренний протест вызвала только фраза"никто не освоил".и речь не о материале,а о принципе - в какой из штанин носить свое мужское достоинство,чтобы голова не болела и с спину не стреляло...
|
08.05.2012, 00:06 |
#9
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Были эксперименты с 3D досочным парусом у Норса, действительно выпуклым, не линейчатым, но особого успеха они не имели, возможно просто из-за несоответствия стоимости такой технологии получаемому выигрышу. |
|||
08.05.2012, 00:37 |
#10
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|
08.05.2012, 00:58 |
#11
|
Windsurfer |
Не все видели распоротый и выпотрошенный парус. Периодически бываю у Мастера Гаплевского, вижу эту требуху. Спрашиваю - над чем работаете?
он показывает наглядно косяки даже на весьма топовых. Например, слабое усиление латкармана на камберных латах у мачткармана - всего то ли один, то ли 2 слоя "плёнка+дакрон" = отрыв латкармана от полотна. Да, экономия в весе. райдер не умеет набивать данный парус? Мачта пролимит 29 карбона? не, чел в олимпсборной уа, если ничего не путаю. И цена поломки матчасти высока. И Мастер укрепляет сомнительное соединение. Далее - видел в ремонте рейсовые норсы - спросил - в чём дело? оказалось, сборник попросил поднять вырез под гик. так что мастер- Мастеру - рознь. |
09.05.2012, 09:41 |
#12
|
Windsurfer |
Работаю на серф-станции и часто приходиться кататься на парусах из ремонта. Если одно окно поменяли, ощущения от паруса на меняются, если больше то уже парус ведет себя как-то не так, иногда это видно уже даже при набивке.
|
09.05.2012, 10:30 |
#13
|
Windsurfer |
Это сильно зависит от того, КТО и КАК поменял.
|