Лучший серфмобиль?

[Valmi]

Сообщение от Леха@velokiev

Трафик обязательно длинный нужно, иначе доски 245 длиной будут калично входить.

У меня нет таких длинны досок... точнее, есть одна олдскульная, но она не в счет.

Сообщение от antiglob

Владельцы Н1/Старексов жалуются на недостаточность вариантов по трансформации салона

Вот я и тоже об этом думаю. Либо все задние сидения сносить, но все же хотелось бы и как семейно-туристический бус его иногда использовать.

Сообщение от vector

А я голосую за VW Multivan , год 2004-2005 можно найти достойный вариант тыщ за 800 .

Сколько??? я рассчитываю на 5-6 тыс. евро. Мультивэн здесь можно купить за 10-12, а за 15 - Калифорнию.
А мне нужна для начала машинка попроще, чтобы ее можно было бросить на 2-3 месяца, не переживая о вложенных средствах.

[Crack O'Deal]

Вот, махнулся не глядя. Лучший сёрфмобиль года
(Кстати, и каталка была суперская, фотки позже в "Кипр" выложу.)

[lalex]

Очень удобный вариант, в своей категории... Если так все раскладывается и задняя дверь не напрягает, чего и желать еще?
Интересно, а электрический мини-кар никто не пробовал приспособить?

[YARus-812]

Сообщение от Crack O'Deal

Вот, махнулся не глядя.

Как-то коротковат ;-)

[lalex]

Дык, это категория такая. Давно уже пора тему диверсифицировать, а то все про старые авто и про серф-басы. В категории "мини-" пока вне конкуренции. У них же масса преимуществ, в больших и даже в малых городах, парковка поперек, например.
Единственное, цена негуманная, и боюсь, в реальной жизни победит трехколесный мопед (

[antiglob]

[quote=Crack O'Deal;192381]Вот, махнулся не глядя. Лучший сёрфмобиль года

У знакомой когда-то такая была. За "кругляшки" приборки над бородой она машину называла Тортилла. Правда ездила ента коробочка отнюдь не с черепашьей динамикой. Причина продажи банальна - в обслуживании пепелацц стоил как полноценный мерин С класса (((

Сообщение от lalex

Дык, это категория такая. Давно уже пора тему диверсифицировать, а то все про старые авто и про серф-басы. В категории "мини-" пока вне конкуренции. У них же масса преимуществ, в больших и даже в малых городах, парковка поперек, например.
Единственное, цена негуманная, и боюсь, в реальной жизни победит трехколесный мопед (

Разовью мысль - складной велик из декатлона, тот самый с которым в метро можно.

[lalex]

Велик в прицепом - отдельная тема, где-то была, кажется. Можно и складной, но матчасть должна быть на него погружена. Кажется, лучшие тележки были сделаны из гика...

[antiglob]

Нафик, нафик... Я на работу на паравозе электрическом езжу - и сны за час досмотрю, и парковки не парят, и жопе здоровью пользительней. А на каталку - на нормальной машине, поблизости - матчасть в салон влазит (270Х85 лехко), на юга - палатки-манатки, большая компания и стафф на крышу. Машины должно быть много - я вот жду когда Ram 1500 с 3литровым дизелем продавать начнут, слюни текут
ПиСи Кстати, о лисапетах

[lalex]

"Машины должно быть много"..?
В теме 63 страницы, а поглядеть - все ищут тот самый идеальный и единственный вариант. Даже разговор двух серф-товарищей в оффлайне, и то менее детски протекает, без биения в грудь. Я бы сказал по-другому - машин должно быть много, ну, хотя бы вариантов. Ежели ехать 100км до каталки, одно дело, ну а 5-15км - совсем другое.


Я сейчас катаю с колес и даже доски держу в машине, как в хранилке. Два комплекта вполне влезает, хотя это не минивэн. Но никому свой дизайн не советую, потому как рамный 4х4, дороговато. Но раз он уже есть, пуркуа бы и не па?

[ALEX3M]

Купил себе сарайчик, утепляю к зиме :)

[lobzik]

Сообщение от lalex

Я бы сказал по-другому - машин должно быть много, ну, хотя бы вариантов. Ежели ехать 100км до каталки, одно дело, ну а 5-15км - совсем другое.

Кстати, люто поддерживаю. Обычные 2-30км до спота езжу на Ниве, ибо не жалко по оврагам-лесам-буеракам, а на комфорт пофиг. Если дальняя поездка - есть Хонда FR-V, на ней и 500км не напрягают.

А просто в город съездить - Пежо-107. Паркуется поперёк в любую щель, бензина ест ничтожно, в пробках ползать автомат помогает...

Не то что бы это идеальный комплект, но как все достоинства уместить в одной машине - не представляю. Две надо минимум.

[kotani]

Сообщение от Crack O'Deal

Вот, махнулся не глядя. Лучший сёрфмобиль года

Мы однажды везли чето габаритное, багажник не закрывался, на седане правда.
Дык траванулись за 100км, зелёные потом ходили и мутило - авто свои-же выхлопные газы при езде в салон затягивает.

[Crack O'Deal]

Сообщение от kotani

Мы однажды везли чето габаритное, багажник не закрывался, на седане правда.
Дык траванулись за 100км, зелёные потом ходили и мутило - авто свои-же выхлопные газы при езде в салон затягивает.

От машины зависит, от её фамилии так сказать. Спот находится в 60 км от дома. Туда-обратно никаких запахов. Да и движок там около 0.8

[mixyul]

Если сзади не закрыто, надо обязательно либо форточки открыть, либо люк, если есть. Иначе газенваген.

[lalex]

Сарайчик вещь хорошая, но это другой класс совсем. Я люблю залезть в разные места, в одиночку, и мне полноценная внедорожность нужна. Таких "сарайчиков" спасал немало, в т.ч. и якобы полноприводных )) Вдаль по дорожке катить на нем нуочень удобно, ночевать, катать с колес.. Предлагаю классы, и искать удобные модели уже внутри каждого, а не сравнивать коня и трепетную лань. Ну и не просто чтоб каждый свой вагон нахваливал:

- вэн-минивэн;
- внедорожник-сарай;
- обычный универсал, в т.ч. паркетник;
- минимашинка, можбыть электро даже.
- пикап, отчего бы и нет?
- что еще?

В каждом классе свои нюансы, например, вэны не на каждый день, зато не нужен ни гараж, ни верхний багажник. Мини - для малых досок и расстояний, всем еще фору дадут, по практичной повседневности. Пикапы короткие, но открывается задний борт, и т.п.