New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
18.08.2009, 12:52 |
#1
|
Windsurfer |
Посмотреть можно тут:
http://www.star-board.com/2010/produ...rd_formula.php , но работает очень криво, поэтому вкратце перескажу: Формула HWR (Heavy Weight Riders), разработана для гонок в легкие - средние ветра, а также для тяжелых гонщиков. Имеет новую , поднятую на 2мм линию рокера в кормовой части, а также новую форму вырезов в корме, что увеличило длину рейла и расширило пятно глиссирования под задней ногой Формула LWR (Lighter Weight Riders разработана для гонок в сильые ветра, а также для более легких гонщиков. Имеет те же вырезы , что и Формула HWR, что увеличивает эффективность работы пятна контакта в кормовой поверхности. рокер в кормовой части поднят на 5 мм, что обеспечивает большую отзывчивость доски и позволяет контролировать ее в усовиях волны\чопа и изменчивого ветра Технология WoodCarbon обе доски выполнены в технологии Вуд\карбон. палуба- карбон. Дно - дерево Model Volume Length Width Tail Width Weight Sail range Finrange Formula HWR 162 228 100,2 81,1 8,9 7,5-12,5 65-75 Formula LWR 168 228 100,5 78,0 8,9 7,5-12,5 65-70 |
18.08.2009, 13:42 |
#2
|
Ready to foil |
Чёта не понятно. Та что LWR имеет больший литраж? Она же для более лёгких товарисчей.
|
18.08.2009, 13:59 |
#3
|
Windsurfer |
что-то Формула для легких сильно на Гаастру смахивает...
|
18.08.2009, 14:58 |
#4
|
Windsurfer |
Не совсем так, скорее Гаастра смахивает на СБ 160 :-) (на основе которой и разрабатывался шейп Гаастры)
По большему литражу не вижу особых противоречий. По опыту катания на 160, 161, 162, Аполло, Гаастре создалось впечатление, что чем шире доска , тем более объемной она ощущается. Т е в ЛВР сочли возможным добавить немного объема. Возможно, что это произошло в процессе работы над аэродинамикой носовой части, тк на 162 и Аполло это был очень плоский легкий и дико широкий нос , при том , что весь подъем рокера был сосредоточен под ним. Получалось этакое "антикрыло наоборот" , которое в порывах при практически плоской воде иногда так резво уносило тебя в небо, что среагировать было просто нереально. И это при том, что доска сама по себе была сравнительно плоская, те требовала на ходу дифферента на корму ок 3-5 град, соответствено большой парус 11 и более не мог быть установлен далее вперед, чем середина мачтпогона. |
18.08.2009, 16:37 |
#5
|
Windsurfer |
И будет поставляться без плавника.
|
18.08.2009, 18:48 |
#6
|
строгинеанец |
а цена 100 тыш? и номерки на руках по 6 раз заночь переписывать?
денег на карбоновую палубу пока не заработал.....слёзы...... |
15.09.2009, 11:40 |
#7
|
Windsurfer |
|
15.09.2009, 12:47 |
#8
|
Windsurfer |
По предварительным данным, цена не сильно будет отличаться от цены 2008-9, но поставляться будет без плавника. По прикидкам, у нас (в Молдавии) будет около 1500 евро.
|
15.09.2009, 16:46 |
#9
|
строгинеанец |
Амиго, спасибо за ссылку, класные там фотки старборда, и экзосета, прям бальзам на душу, как посмотрел, так полегчало, а то в москве штиль затянулся дней на 100 .....
|
15.09.2009, 21:36 |
#10
|
Windsurfer |
Гы, выходит не мы одни бамбук раскуриваем уже 4-тую неделю. 4 недели - четыре каталки по часу, в стиле подтягивание на гике
Сорри за офф. |
07.10.2009, 14:54 |
#11
|
Windsurfer |
Ещо Экзосет :
|