New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
18.08.2011, 13:55 |
#1
|
Windsurfer |
Вот и я заломал свою первую мачту Gaastra 490 100% , хочу поделиться соображениями . Мачте было два с половиной сезона и я уже думал , что она вечная . Использовал часто , но аккуратно , на солнце лежала , в набитом состоянии никогда не оставлял . В этот раз было жарко и солнечно , набил (камбера еще не вставил) , установил гик и отвлекся на 10 мин , и решил парус в районе мачты накрыть чехлом от доски , получилось , что чехол закрыл пол мачты . Когда вернулся , снял чехол , вставил камбера и стал натягивать довольно быстро . В конечном положении всё и произошло . Для себя сделал вывод , что если накрывать , то целиком , собирать парус быстро и набивать не резко .
|
18.08.2011, 23:00 |
#2
|
Windsurfer |
На солнце вариант только один - собрал и сразу пошел на воду. Вышел - тут же разобрал. И лучше оставить полностью набитый, тогда мачта хоть обдувается, недобитая внутри мачткармана нагревается быстрее. Скорость набивки не влияет.
|
18.08.2011, 23:19 |
#3
|
windsurfer |
Поздравляю, добро пожаловать в клуб :-)
Я так понял, что 100% мачты это как работа сапера, каким бы не был опытным (сколько бы ни было мачте лет) одна ошибка - БАБАХ! :-) Хорошо их хоть по гарантии меняют, если новая конечно. |
18.08.2011, 23:51 |
#4
|
Windsurfer |
Тут еще как мне кажется играет свою роль кривизна мачткармана гоночных парусов, в следствии чего мачта в рабочем состоянии крайне напряжена+температура. Интересна статистика 100 мачт в фрирейсовых или фрирайдных парусах. Думаю там сотки пореже ломаются.
|
18.08.2011, 23:54 |
#5
|
Wild Wind Rider |
сейчас редкий производитель не пишет, что на рейсовых парусах "увеличено натяжение по мачте" для стабильности и прочего.
Так что мачты будут стрелять все чаще... |
19.08.2011, 00:03 |
#6
|
Windsurfer |
Ганс, не знаю ни одного фрирайдера, который бы сломал сотку. Более того, не знаю ни одного тру-фрирайдера, у которого есть заветная сотка. потому и не ломаются :)
Как сказал Конфуций - 100 процентов и фрирайд - вещи несовместные... или это Пушкин сказал... |
19.08.2011, 00:22 |
#7
|
Windsurfer |
Да ладно, еще как совместимые - я себе взял 100 NP 460 для хеллката безкамберного и очень доволен, отлично работает !
|
19.08.2011, 00:25 |
#8
|
Windsurfer |
Или Вы, сэр, уже не фрирайдер, или хелликат позиционирует себя как фрирейс :)
|
19.08.2011, 00:30 |
#9
|
Windsurfer |
|
19.08.2011, 10:24 |
#10
|
Ready to foil |
Обратил внимание на такой факт. Если по какой то причине нет возможности укрыть лежачий набитый парус от солнца, желательно что бы мачткарман был сориентирован мачтой на солнце, парус пузом вниз. В таком состоянии мачта греется значительно меньше нежели если парус лежит задней шкаториной на солнце и соответственно лучи идут перпендикулярно плёнке мачткармана. Вероятно возникает эфект парника и линзы (плёнка, капли, х.з. что то ещё), и мачта, даже при нежаркой погоде серьёзно нагревается.
|
19.08.2011, 12:33 |
#11
|
|
Confederate |
Цитата:
Видимо, производители совершенно не заинтересованы в "вечности" мачт и/или усложнении технологии изготовления. Я оставляю набитый под тарпаулином, вынимаю - там как парник, но мачта равномерно нагретая, нет локальных перегревов до размягчения связующего. |
|
19.08.2011, 14:26 |
#12
|
windsurfer |
|
20.08.2011, 16:29 |
#13
|
Windsurfer |
Еще вариант : после выхода с воды положить парус в чехол для парусов в сборе .
|
21.08.2011, 22:56 |
#14
|
Windsurfer |
Не обольщася у меня в таком чехле бабахнула теперь поганял сразу разбиваю если даже "посать" пошел!
|