Цитата:
Сообщение от ALEX3M
С таким же успехом можно будет петли и на 4-ке осваивать :-D
|
Подозреваю, что на 4-ке и на 12-ке манера использования может оказаться сильно разной. Это для наглядности, на самом деле и на 8,5 с 4-кой разница будет.
И она проявится прежде всего в том, что на большом парусе легче сначала вцепиться на трапу, а уже потом разгоняться: связка тушка/парус становится гораздо жёстче, давление в шарнир происходит автоматом и с наибольшей эффективностью и, как следствие, разгон происходит быстрее и/или при меньшем ветре. Правда, всё это не для учёбы, уже нужно уверенно держаться в любой позе и полностью победить катапульты.
На маленьком же парусе вцепляться раньше выхода ничего не даёт, кроме хлопот.
И - да, с большим парусом использование трапеции в длительном водоизмещении весьма актуально, потому что позы там далеки от комфортных, а усилия удержания даже в штиль быстро накрутят постоянно напряжённые мышцы спины и поясницы. В частности, на Формуле с пудовой 11-кой против очень слабого ветра на некоторых курсах приходится разворачиваться и отвисать спиной к носу на трапе, чтобы не грузить боковые мышцы тушки, удерживать парус в нужном положении и не топить короткий нос ФЕ.
Но это не исключает необходимости править стойку, чтобы не грузить мышцы спины понапрасну.