1. Причины ремонта: отслоение днища на одну треть, то есть был пузырь в районе глиссирующей части, протекал колодец.
Вскрывал гаастру первый раз и что я увидел: на днище присутствует пвх, пришлёпнутый скрепками к таблетке (обзор на видео), далее какой-то непонятный мне материал жёлтый толщиной с бумагу и стклоткань, на вскидку плотностью грамм 100 на кв.метр., далее в районе колодца плавника на уровне длины вырезов присутствует мощная корка (5 мм), опять таки из вышеуказанного сендвича + какая-то карбоновая составляющая, сетка карбона на пополам со стеклом, по центру десять сантиметров шириной лежала такая же лента из карбона. Всё, карбона на днище больше нет!!! Таблетка практически сухая, то есть смолой не пропитанная, соответственно адгезия корки к таблетке ОЧЕНЬ слабая (обзор видео). Ну, в принципе всё, что стоило внимания! А, да, таблетка идеально ровная, ну, если опустить те места, где пришлось выдирать корку по центру вместе с пенопластом!
Ремонт: 1. Заменил локально пенопласт на глубину 2 см, сравнял.
2. Пропитал днище смолой с аэросилом.
3. В районе плавника набрал толщину из стекла 3мм. на расстояние 70см к носу и приформовал 2 слоя Т13.
3. Отшкурил, затем отшпаклевал (там сотки, примерно максимальная толщина шпаклёвки), грунтанул и ещё раз шлифанул.
По условиям заказа клиент покраску взял на себя.
Итог: Днище получилось прочное и никогда от пенопласта не отслоится!
Вес доски до ремонта, с уже удалённой родной коркой
7385 гр.
Вес после ремонта
10090 гр.