[Alex Andr]

Мудрить не стал.
На Максусе сделал так : "минус" с доп аккумулятора на массу, "плюс" соединил проводом 4 кв. длиной 6 м с "плюс" штатного аккумулятора через 30-ти амперный предохранитель.
Работают они в паре всегда. На стоянке, когда нагрузка должна сниматься только с дополнительного, просто вынимается предохранитель. И всё.

На Дукато, машина была новая, на гарантии и не допускала вмешательства в электросеть без их разрешения, пришлось сделать ещё проще.
Купил удлинитель для прикуривателя, отрезал розетку. Взял обыкновенное зарядное устройство с амперметром. "минус" соединил с "минусом", а "плюс" через амперметр.
Весь монтаж внутри зарядного устройства.
Зарядка доп.аккумулятора производится через 15-ти амперную штатную розетку, как в обычных бытовых условиях.
Т.о. при помощи этого зарядного устройства можно производить зарядку аккумулятора как от сети 220 вольт, так и от бортовой сети 12 вольт.