Цитата:
Сообщение от Вован
А латы надувные? Иначе не понятно как они складываются пополам? Где их возить в Ferrari?
(Элин)
На Старборде считают, что так жесче, так как при глиссировании этот узел сильно нагружен.
|
1. Латы не надувные, а разборные - из 2-х половинок - по типу каркаса для тента палаток, только материал - карбон. Там же чётко видна дакроновая вставка посередине паруса, по которой он собственно и складывается пополам. Причём вытаскивать латы из латкармана не нужно - достаточно открыть клипсу натяжителя латы и просто на несколько см потянуть назад для расстыковки.
2. Я про то, что у RRD финбокс не съёмный, а вклееный в структуру - это по определению жёстче. Вспомните эволюцию Airplane: сначала в 2015 финбокс просто держался за счёт упругого сдавливания стенками надутой доски и эта конструкция позиционировалась как надёжная и безопасная. Типа при превышении нагрузки - финбокс просто вылетает и не повреждает доску, т.к. на морях вдали от берегов сдувание опасно для жизни. Там даже у них на финбоксе была петелька за которую он по задумке должен был привязываться к заднему колечку - дабы не утонуть. И это было на предпродакшене фото которого разместили на оф. сайте. То же самое с фиксацией мачтпогона. А вот в серию в 2016-м пошла уже доработанная конструкция - по два пластмассовых винта на каждую вставку с палец в диаметре, удерживающих дополнительную крышку с обратной стороны - чтобы не выскакивало когда не надо. Видимо были прецеденты.
Косвенно об этом также говорит диапазон допустимых парусов. в 2015м было 2-6,5м2, в 2016-м стало 2-8,5м2. С чего бы это? - А потому что больше 6м2 мачтпогон старой конструкции не выдерживал - его попросту выдёргивало из доски. Ну в 2017-м они понятно полностью переработали всю технологию - заменили толстый fiber на тонкий и прочный hd fiber, уменьшили количество мест склейки (материал+вес клея), добавили ещё один параболический редан. Все эти меры позволили снизить вес на 20% - молодцы!
Но вот мачтпогон им пришлось переработать ещё раз - использовать гриб вставляющийся снизу - явные проблемы с надёжностью фиксации.