При настройке паруса , хорошо сначала оценить, ели это возможно ,не только силу ветра, а также его стабильность. При ровном ветре твист , набивку по мачте, можно делать самым минимальным для этого типа паруса. Обычно между минимальной и максимальной набивкой по мачте, расстояние от роликов паруса до роликов удлинителя составляет сантиметра три и в этом диапазоне хорошо бы оттестировать работу паруса . Увеличение твиста паруса скорее не уменьшает тягу паруса , а позволяет сбрасывать "лишний " ветер. По шкотовому углу парус тянуть сильно не надо, свободное расстояние от шкотового угла до оковки гика , сначала сделать примерно с половину ладони и натянуть. Попробовать, чтобы при нажатии на парус он без особого усилия касался ветки гика. На воде обратите внимание что при порывах полотно слегка касается гика. Если очень сильно обжимает гик, в следующий раз можно натянуть чуть сильнее, главное не перетянуть это хуже. Настройка лат корректирует профиль паруса это смотреть надо, а простейшая настройка сводится к убиранию поперечных морщин на самой лате . После того как парус собран, надо прижать топ к земле и потихоньку начать прижимать ногой конец удлинителя и посмотреть профиль паруса какой он будет в рабочем состоянии. Вообще по этому поводу есть много и видео и слов в инете, поищите. Каждый парус индивидуален, очень большое значение имеет мачта на которую он набивается, даже вроде выглядящие одинаково на берегу паруса на мачте 30с и 100с будут работать совершенно по разному. Так что эксперементируйте
