Alex-der,
Все достаточно просто....
Давай начнем с того , что быстрей едет тот кто , способен более с балансировало и эффективно распределять или прилагать общее суммарное усилий на две точки.
Это Шарнир и Плавник.
А так же обладает внутренними , часто психологическими нежели физическими способностями, сохранять это распределения при любых погодных условиях.
К примеру на чопе не прятаться на корму , а продолжать смело сохронять свое расположение.
Вот пример , райдер достаточно с балансировало расположен на доске , между передней и задней петлёй, он едет быстро...Работает как на шарнир так и на плавник.
И на втором фото, другой допускает не значительное отклонение на корму.
При этом усилия на шарнир распределяется меньше , нежели в первом случаи. Соответственно отсюда следует , что его скорость будет ниже.
Здесь ТОЛЬКО не надо в подать, в паранойю по поводу шарнира, всегда нужно помнить , что работаем с двумя точками.
Через эту призму , мы можем рассмотреть тот вариант , когда при комфортных условиях райдер стоит ( правильно) ,а попав к примеру на чоп, он меняет свое расположение и в страхе перестраховываясь отклоняется назад, ПОЛУЧАЕТ ТОТ ЖЕ ЭФЕКТ,теряет скорость и проигрывает.
Косвенно такое расположение на доске , отражается на выполнение фордака. Где важно чтобы расположение в Базовой позиции этого поворота, было достаточно с сбалансированным, как на этом фото.
Далее по теме следует ....