Есть и стеклостержень, и карбоновая вставка... Проблема с эпоксидкой в том, что лата делается нуочень жесткая в этом месте, и при сгибании трещит так тревожно. Возможно просто эпоксидка отходит, а может и наружная трубка трескается. Где-то слышал, говорили что надо клеить мягким клеем, и только в месте стыка, не мазать всю вставку...
Другая задачка - лата сломана в двух местах, на расстоянии см 60. Будет ли толк от склейки вообще? И где я ухитрился поломать, ума не приложу - в парус не падал, прибоя не было ну никакого, расслабленная каталка. лата главная, т.е. прикрыта гиком. Получается, трубки эти довольно хрупкие... Народ грят забивает вообще на трубчатые латы из-за этого, и берет из цельного стержня, хоть и самодельные. Сам дотачивает, и т.п.
Снаружи мотать, наверное, придется, место излома нуочень размахрено. Похоже катался несколько дней с такой латой, и она и она играла, как гармонь
