Цитата:
Сообщение от skat
Ну ты археолог, раскопал экспонаты :-)
|
Прикинь, как я был удивлен, почитав твою "религию" про отмену ... христианства, католичества и всего того, что тебе попало под горячую руку?!
А всего-то -
пару-летне-задняя история.
Исправился?..
По сути, в комитетах ИСАФ (по "разработке" правил, по "судейству"...) есть похожие взгляды у равнозначных экспертов.
Их революционность не конкретно про "правый галс", а про
невооруженную сложность правил, которую без коментов экспертов по правилам начинающему гонщику самостоятельно не понять и не осилить...
(Как и фотошоп, впрочем.)
_________
Про исафовскую "интерференцию" (пересекающиеся, встречные курсы).
В командных гонках случается и не такое.
Просто не идем на ситуации, по которым может быть принято разное субъективное решение протестового комитета.
Про "About to Round or Pass".
Это устаревшая ревизия правил, существовавшая для классического расхождения яхт у знаков циклом ранее.
Почему исафовцы для досок оставили эту формулировку, отказавшись от цементирующих понятий "зоны", П17, включив лишь составную, "модную" часть логических нововведений в виде "марк-рума", четко представляя себе недостатки получившегося досочного текста правил??? - НЕ ПОНИМАЮ!!!
Это как надо не любить доски, чтоб так обделить их своим вниманием.
(Скатов в исафовской конторе явно не хватает.
)
Впрочем, мое обобщение выглядит тоже популистским, бездоказательным .., пока я не приведу соответствующие факты.
Цитата:
Сообщение от Андрей Латинов
...
Свою трактовку этого спорного места в правилах (за неимением никакой официальной) я изложил в теме о Правиле 18 и вот уже 2 года её придерживаюсь при рассмотрении протестов по этим ситуациям. Пока, вроде, все довольны...
[/color]
|
Еслиб я приехал
на твои соревнования и не знал про особенность
твоих трактовок до старта - смог бы выиграть соревнования при весьма вероятных, соответствующих им протестах?
Никогда...
Что имеем:
1. Официальный русский текст правил (ППГ), не соотвтетствующий последней редакции английского текста RRS.
2. Отстутствие в ГИ четкой инфы о том, какие точно - редакцию Правил, последние Кейзы и Коллы ("Cases", "Calls") - будет применять в своей трактовке Протестовый Комитет.
3. Позиция ГК, ПК в целом и в частности (его членов) в отношении трактовок правил, как правило, не известна русскоязычным гонщикам, так как у них нет возможности ознакомиться с ней заранее, до старта.
Судьи, вообще, живут своей жизнью, тренеры и гонщики - своей. Никаких общих точек.
Поэтому говорить об ожидаемом единообразии трактовок ПРАВИЛ ИГРЫ (у тех и других) нельзя, хотя бы по причине - см.п1.
Какой выход?
- Актуализировать п.1 НЕМЕДЛЕННО и поддерживать правильное состояние ПЕРМАНЕНТНО. И чтоб все знали, с кого спрашивать за ляпы и бездействие и на каком сайте искать правильный линк.
- Не копи-пастить бездумно ГИ и не подходить к вопросу регулирования/проведения соревнований ИЗ ОБЩИХ СООБРАЖЕНИЙ. Нужна конкретика в единообразии и однозначности подхода, пусть и не совсем соответствующего мировым требованиям.
Если же не доступны актуальные документы, то ссылаться в ГИ только на те, которые общедоступны, хоть и не правильны - см. п.2.
- В обязательном порядке задолго до старта доводить до гонщиков инфу, которая поможет разрулить спорные моменты трактовок - п.3.
Нужен форум, какие-то телодвижения? - А как без них???
К примеру, в детских соревнованиях в Москве, в которых мне приходилось участвовать в качестве тренера или главного судьи, я заранее доводил до спортсменов и судей свою позицию (и настаивал на ней) в отношении того, как конкретно желаю видеть трактовку очень спорного П42 ("средства движения"), за что наказывать, а на что - не реагировать.
Иначе получались
игры патриотов, когда проезжающий мимо катер с судьями-наблюдателями вольнодумно и несправедливо вмешивался в серьезные разборки спортсменов. ЭТО НЕДОПУСТИМО, имхо!
(Вот тут бы и я рубанул, Алексей - отменил бы это правило для всех и навсегда, к чертям собачьим!)
Резюмирую.
Самый сложный в реализации - п.3.
И с точки зрения публичности, демократизации процесса информирования и обучения, и с точки зрения сложности вести диалог на тему, далеко не однозначную и находящуюся не только у нас в парусе под грифом "для служебного пользования".
Тут работа требует ювелирного подхода...