Показать сообщение отдельно
Непрочитано 03.04.2018, 19:20
#81
   Сказали спасибо за это сообщение: 6
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Уфф...! Вчера забрал свой заказ.

Лука всем привет передавал, особенно Игорю, автору этой темы.
Чтобы там ни говорили продавцы кобровской снаряги, а всё таки очень приятно лично пообщаться с производителем одних из самых крепких досок на рынке.
Лука прямо так и сказал, что мол поскольку ломучесть и стоимость серийных досок растёт от года к году, то только на данный момент у него в производстве 50 досок, а вообще они выходят на цифру 700-800 в год и для его мощностей это пока предел.
Понедельник 2-го вообще-то выходной день (понедельник после Пасхи католической), и всё закрыто, но его ребята трудились и станки работали, всё как в кино у Игоря.

Поговорили про формы (шейпы), конструкции, материалы... очень открытый человек!
Ещё я воспользовался случаем и взял у него обрезки ткани и айрекса для планируемой склейки распиленной пополам доски F2. Для Луки мелочь, а мне приятно и с пользой.
Он даже смолы готов был отлить, но не нашли чистой стеклянной тары, а я балбес, заранее не позаботился.

900 км до Любляны и столько-же обратно практически за сутки.... до сих пор ещё не совсем отошёл.
Любляна потрясающее место с точки зрения расположения. С одной стороны Альпы, с другой море. Погода была шикарная, температура после обеда приближалась к 20 градусам, почти лето уже, а в горах снег лежит. В этом году в Альпах очень много снега. Ещё неделя, и всё внизу позеленеет и распустится, вообще картина фантастическая будет!




На обратном пути навик предсказывал возможное стояние на пункте оплаты тоннеля Katschberg, что под главным альпийским хребтом:



И я решил поехать через перевал.
Дорога проходит через несколько австрийских горнолыжных курортов, одним из известных является Obertauern.
Народ ещё во всю на лыжах гоняет (2 Апреля), хотя в деревне уже плюс 7 днём:




Но у меня в машине лыж не было, только три доски для виндсёрфинга
Ну и желания особо не было, ибо на прошлой неделе накатались по уши с семьёй в трёх долинах во Франции.

Ладно, вот доски:
Фривэйв 99л, Слалом 110л (231-69см) и фойл доска 135л 85см шириной:




Конструкция карбон-сэндвич, много карбона! Стекло (авиационный S-glass) по бортам для усилений, короче столько и в тех местах, чтобы ничего и никогда не продавилось.
И даже дополнительно к этому палуба в районе петель и днище усилены ещё одним слоем карбона (я аргументировал Луке своим весом 93кг, хотя он говорил о достаточности того что есть).
Итак, фактический вес досок (как на фотке, слева направо):
6.15, 6.45, 8.1кг
Спецом с работы притащил калиброванные весы.
Я считаю что для такой сильной конструкции очень неплохой вес.

Да, про слалом ещё хотел сказать:
Автором шейпа линейки слалома является вот этот известный чувак, который с недавних пор, после возвращения с Мауи в Европу делает свои дела на Фликке:
https://www.youtube.com/watch?v=wwCAR_laiYg&t=
Акцент у этих досок немного смещён в сторону комфорта и более комфортных фордаков, но это не значит что они медленные.
Я спросил Луку, мол если дать такую доску топ-PWA-шнику, сильно он проиграет?
Ответ - возможно он будет показывать чуть меньшую скорость на галсе, но за счёт поворотов, в целом, будет вполне конкурентноспособен в реальной гонке.
Лично мне, далёкому от соревнований, этого больше чем достаточно, да и шейп от Питера Томена я бы взял не особо раздумывая.

Теперь, как говорят немцы, сезон может наступАть!
abc44def вне форума Ответить с цитированием