[latad]

Ещё одна маленькая хитрость. Если вдруг дунуло и перекидывает тушку на другую сторону, потому что не хватает веса удержать, пусть тушка выходит в высокую стойку парус идёт с сильным наклоном к воде как при заходе на фордак, доска ребрится, но вместо поворота держать её на курсе, или слегка увалиться, шкотовый конец почти чертит по воде. Таким образом гораздо легче сбросить тягу чуть прижав шкотовый конец к воде не открывая парус
Зачем именно так? Простое приоткрывание паруса уже поздно, если тушку дёрнуло и повело за верхушкой. Можно, конечно, заранее держать парус сильно взятым на себя (отличная мухобойка), но когда уже прямо сейчас выбрасывает тушку, поздно пить боржоми...
Как только станет возможно, резко перейти из высокой стойки (она неизбежна при парусе у воды поветру) в радикальное отвешивание, малейшая нерешительность и недобор в отвесе приведёт к свистопляске, торможению и ещё большей свистопляске. Тут ещё более актуально "больше газу - меньше ям".
При выправлении ситуации возвращаемся на прежний курс.
Это всё возможно при относительно полных курсах, на острых альтернативы упреждающего сильного наклона паруса наветер нет, но тогда ежесекундно помним об мухобойке.
Кстати, о мухобойке. На мой взгляд, наиболее быстрая реакция паруса на рулёжку с наименьшими усилиями на руки в положении трапкончиков максимально сдвинуто вместе. В таком положении ещё и маневрирование тушкой происходит наиболее легко и с наибольшими возможностями по амплитуде движений.