[koenig]

Сообщение от burashkache

Ой, Муля, я тебя умоляю (С)
Вот именно такими пользуюсь уже лет 10, не меньше и ничего там не тянется, не надо придумывать. Я канэшно панимаю, что эффективному продавану хочется впарить что-то подороже, но вот эти на картинке за 150 рэ за пару и вот те выше, рекомендуемые за 700 рэ за пару отличаются лишь подкладочкой под замочком, который не сильно то и нужен, если доска в чехле. 2 раза на Должанку с такими ездил и ничего не разболталось.

Да при желании можно хоть одноразовой бечевкой на бантик завязать...
Только потом отчего-то появляются в форуме страшилки про то как доски на ходу улетают....

Вот чтобы доски не улетали, и нужны правильные ремни, причём неважно кто производитель и где купить.
Хорошие ремни Тhule например стоят более 1500 руб., только 4м - коротковаты будут.

Черно-красные ремни что на картинке - растягиваются, они тонкие, рыхлые и мягкие.
А нормальные ремни должны быть сделаны из толстой, жесткой и нерастягивающейся ленты.
Именно в этом разница, а вовсе не в "подкладочках под замочком"

Всё Вы понимаете на самом деле, только зачем-то опять про каких-то "продавцов" глупости пишете.
Если хотите ездить далеко и быстро - на багажнике, ремнях и сумках экономить смысла нет.
Тем более "экономить" на ремнях, которые тут самый дешевый элемент просто ни о чём....

Сообщение от sedoi

С ремнями то нет проблем.
Пара Прайд
Пара F2
Но всё больше склоняюсь ехать с прицепом.
Даже потому что в него грузить всё в разы легче.
Да и по расходу при 105 на литр точно меньше.

Да бросьте Вы, что за идея такая - тащить прицеп ради перевоза всего-то двух доскок и четырех верхушек...
Гемор будет огромный с прицепом, - скорость, расход бензина, парковки и прочее. Не говоря уже о том,
что прицеп большой, и доски в нем будут болтаться, ибо закреплены плохо. А чтобы закрепить хорошо,
надо иметь места крепления в полу прицепа...

Багажник вроде у Вас на картинках нормальный, сумка прайдовская - самое то, только неправильно стоит.
Там есть специальные туннели через которые продеваются балки багажника.
Т.е. багажник надо разобрать, вставить балки, и собрать снова. Тогда сумку не надо будет даже крепить ремнями,
только прихватить чтобы не елозила. Правда чтобы снять сумку придется снова багажник разбирать.
Но у нас некоторые так постоянно с сумкой на крыше и ездят, потому как лениво снимать .

Мачты положить в специально для них сделанный нижний отсек, и не будет снизу ткань болтаться.

Сделайте всё правильно, и езжайте хоть до мыса Рока с нормальной скоростью.

Сообщение от lalex

Хорошая инструкция, но в неё бы вставить про мягкие прокладки на поперечины, фирменные или любой самопал, не принципиально. Иначе и через чехол передавит, поперечины есть не только широкие.

Я недаром написал, что это выдержки из большого текста. Конечно есть что добавить.
Например то, что застежка ремня всегда должна быть посредине дна доски, а ни в коем случае не на борту доски.

Падсы на багажник не ставлю, т.к. это Thule с аэродинамическими балками, у которых поверху идет резинка.
Её вполне достаточно, а чтобы не передавило, надо не переусердствовать с затягиванием.
Вот тут как раз сильно помогают широкие жесткие ремни, которые позволяют минимизировать усилие.
С рыхлыми ремнями тянуть приходится сильнее, но все равно всё болтается.
А с жесткими и усилие меньше, и фиксируется куда лучше. Но ремень должен идти ровно, не перекручиваясь.
Если перекрутился - эффективность ремня резко падает.

.