Не могу сообразить чем принципиально может отличаться схема в автомобиле и в яхте...речь о том, чтоб отделить стартерный аккум от сервисного и исключить перетекание тока между ними...он может повесить всякие холодильники , телевизоры, музыку и прочую дребедень, высосать сервисный до нуля, а потом спокойно завести движок стартерным и начать заряжать оба...можно использовать диодные разделители, которые дешевы, но при этом просядет напруга...а если хочется чтоб напряжение почти не падало, то можно поставить вот такой разделитель например...в его случае BS1252 на 2 аккума...
http://sflot.ru/assets/storage/files/945/1945/160.pdf